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						安科瑞電氣股份有限公司
      中級會員 | 第12年
      
					
      
				
      
			
      
		
      
	
      
	
	
      
		
      
			
		
      
	
      

      

	
      
		
      
			
			
      
							
      
					
      探討分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)方案與產(chǎn)品應(yīng)用2024/11/18
      
					
      
				1.項目概述鄂托克旗巴音烏蘇六保煤礦5MW分布式光伏項目（以下簡稱“本項目”）場址位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市六保煤礦排土場，是接入客戶內(nèi)部電網(wǎng)，選擇自發(fā)自用、余電上網(wǎng)的分布式新能源發(fā)電項目。本項目利用煤礦廠區(qū)內(nèi)閑置排土場安裝光伏組件，排土場總面積約4.6萬平方米，工程實際安裝容量4.9995MWp。光伏組件經(jīng)逆變器將直流電轉(zhuǎn)換成交流電后，分別接至1#、2#箱變低壓開關(guān)柜，經(jīng)箱變升壓后以2路集電線路匯入新增電纜分支箱，由電纜分支箱以1回集電線路送出至新增10KV升壓站，根據(jù)接入系統(tǒng)方案，開關(guān)站新出1回1
					
      
				
      
								
      
					
      探討EMS系統(tǒng)在儲能電站中的應(yīng)用2024/11/18
      
					
      
				1.概述大容量電池儲能系統(tǒng)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用已有20多年的歷史，早期主要用于孤立電網(wǎng)的調(diào)頻、熱備用、調(diào)壓和備份等。電池儲能系統(tǒng)在新能源并網(wǎng)中的應(yīng)用，國外也已開展了一定的研究。上世紀90年代末德國在Herne1MW的光伏電站和Bocholt2MW的風(fēng)電場分別配置了容量為1.2MWh的電池儲能系統(tǒng)，提供削峰、不中斷供電和改善電能質(zhì)量功能。從2003年開始，日本在Hokkaido30.6MW風(fēng)電場安裝了6MW/6MWh的全釩液流電池（VRB）儲能系統(tǒng)，用于平抑輸出功率波動。2009年英國EDF電網(wǎng)將6
					
      
				
      
								
      
					
      電動汽車有序充電管理優(yōu)化策略2024/11/15
      
					
      
				引言隨著全球經(jīng)濟化高速發(fā)展，人們的出行方式發(fā)生巨大變化，以石油等能源為動力源的汽車成為了主要的通行工具之一，便利的同時不僅引起地球資源的巨大消耗，也導(dǎo)致環(huán)境污染更加嚴重。全球各國當局選擇發(fā)展使用清潔能源、節(jié)能減排且體量大的電動汽車來應(yīng)對這一系列問題。我國在推行新能源發(fā)展方面，實行購車補貼、免征購車稅、增加基礎(chǔ)建設(shè)等相關(guān)措施。據(jù)統(tǒng)計，2015年-2022年我國新能源汽車保有量及純電動汽車保有量增長速度快，如圖1所示，可以看出其中占比重的是純電動型，研究表明，到2030年全國電動汽車保有量將突破20
					
      
				
      
								
      
					
      大規(guī)模電動汽車有序充電控制方法2024/11/15
      
					
      
				1研究背景及意義隨著人類科學(xué)不斷進步，社會經(jīng)濟水平逐漸提高，各國汽車行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模隨之不斷擴大。化石能源等能源為燃油汽車提供著燃料，但是化石能源過度消耗會加劇全球化石能源危機，與此同時化石能源燃燒會對自然環(huán)境造成嚴重污染，時刻影響著人類身體健康，尾氣污染己成為亟待解決的問題。電力能源作為有潛力的低碳能源，能夠?qū)ξ廴疚：档?。目前，人們特別重視發(fā)展綠色經(jīng)濟，由于電動汽車既低碳環(huán)保又能夠緩解能源緊張，使得它有著比較寬廣的應(yīng)用前景。1．1電動汽車充電負荷研究現(xiàn)狀電動汽車充電負荷受自身和外界各種因素影響
					
      
				
      
								
      
					
      淺談充電樁有序充電與配電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)結(jié)合的優(yōu)異性分析及策略探索2024/11/15
      
					
      
				1.引言電動汽車作為綠色出行的重要選擇，其普及程度日益提高，預(yù)計到2025年需要建設(shè)和發(fā)展超過2000萬輛電動汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施。然而，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是基礎(chǔ)充電設(shè)施分布不均衡和電網(wǎng)供需矛盾加劇的問題，嚴重影響了電動汽車的便捷性和用戶的充電體驗。因此，研究充電樁有序充電與配電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)的結(jié)合，成為推動充電基礎(chǔ)設(shè)施有序建設(shè)和發(fā)展、促進新能源汽車普及的重要途徑。本文以安科瑞充電樁收費運營云平臺為例，探討了該策略在實際應(yīng)用中的可行性和效果。2.電動汽車充電設(shè)施現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)近
					
      
				
      
								
      
					
      淺談適用于大規(guī)模充電場站的深度強化學(xué)習(xí)有序充電策略2024/11/15
      
					
      
				1.引言隨著新能源汽車銷量的快速增長，大規(guī)模充電場站的建設(shè)需求日益凸顯。據(jù)乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，2017年中國新能源乘用車銷量達到了57.6萬臺，位列全球，且保持著較高的增長率。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2018年新能源汽車銷量將超過100萬輛。然而，大規(guī)模充電場站面臨著諸多挑戰(zhàn)。一方面，整體電網(wǎng)用電峰值負荷增加。尤其對于電動汽車充電行為，傍晚的充電峰值負荷將大大增加。報告顯示，到2020年與2030年，在無序充電情形下，國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域峰值負荷增加1361萬千瓦和1.53億千瓦。另一方面，配電網(wǎng)
					
      
				
      
								
      
					
      淺談醫(yī)院節(jié)能降耗的意義和應(yīng)采取的措施2024/11/15
      
					
      
				0引言目前，我國各個城市和地區(qū)都開始實行了限電這個政策，不定時斷電成為了人們生活中一大阻礙。實際上造成這種情況主要的原因就是，能源消耗過快，導(dǎo)致的能源使用中的欠缺問題。對于醫(yī)療機構(gòu)內(nèi)部也是如此，如果不能夠恰當有效地對能源進行節(jié)約和保護，那么浪費情況就會影響醫(yī)院工作的順利開展。所以本次文章也是以醫(yī)院內(nèi)部節(jié)能降耗工作的開展為核心，希望能夠利用有效的對策，為醫(yī)院的工作開展提升效果,以及未來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。1醫(yī)院節(jié)能降耗的意義在我們的生活中，從學(xué)校教育開始就不斷地得到灌輸要節(jié)約能源，看到水龍頭細水長流，
					
      
				
      
								
      
					
      淺談高壓開關(guān)柜中電弧光保護裝置的應(yīng)用2024/11/14
      
					
      
				0引言據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在我國供電系統(tǒng)中，每年都有200多面開關(guān)柜被燒毀，造成嚴重的電網(wǎng)事故，給企業(yè)帶來嚴重的經(jīng)濟損失。因此，研究高壓開關(guān)柜中電弧光保護裝置的應(yīng)用非常必要。本文闡述了電弧光的特點以及危害分析，電弧光保護裝置的實際應(yīng)用情況和存在的問題，并提出一些解決方案。通過本文的研究，希望可以為高壓開關(guān)柜的安全運行提供一些有益的參考。1.電弧光的特點以及危害分析電弧光是在高壓開關(guān)柜中產(chǎn)生的一種非常強烈的光輻射，具有以下特點；第一點，高亮度。電弧光的亮度非常高，可以達到數(shù)千、數(shù)萬流明，甚至比太陽還要
					
      
				
      
								
      
					
      淺談電動汽車充電負荷預(yù)測與智能有序充電策略研究2024/11/14
      
					
      
				1.引言隨著全球能源和環(huán)境問題的日益突出，電動汽車作為一種清潔、有效的交通工具，正在逐步取代傳統(tǒng)的燃油車。中國政府為推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實施了一系列政策，包括購車補貼、充電設(shè)施建設(shè)等，使得電動汽車在中國的發(fā)展勢頭強勁。然而，電動汽車的大規(guī)模應(yīng)用也帶來了新的挑戰(zhàn)，特別是大規(guī)模電動汽車的無序充電對電網(wǎng)的穩(wěn)定安全運行構(gòu)成了巨大威脅。因此，對電動汽車充電負荷進行預(yù)測，并研究智能有序充電策略，成為當前亟待解決的問題。2.電動汽車充電負荷預(yù)測電動汽車充電負荷預(yù)測是制定有序充電策略的基礎(chǔ)。本文采用基于峰平
					
      
				
      
								
      
					
      淺談基于“車-路-站-網(wǎng)”信息耦合的電動汽車有序充電策略2024/11/14
      
					
      
				1.引言電動汽車作為一種環(huán)保、的交通工具，正逐漸成為未來交通的發(fā)展趨勢。然而，大規(guī)模電動汽車的無序充電可能導(dǎo)致電網(wǎng)負荷波動、電壓下降等問題，影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。為了解決這些問題，需要制定有效的電動汽車有序充電策略，實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展?！败?路-站-網(wǎng)”信息耦合是指將電動汽車、道路、充電站和電網(wǎng)的信息進行整合和交互，以實現(xiàn)對電動汽車充電行為的監(jiān)控和優(yōu)化管理。通過這種信息耦合，可以充分利用各方的資源和優(yōu)勢，提高充電效率，降低充電成本，同時保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。2.“車-路-站-網(wǎng)”信
					
      
				
      
								
      
					
      淺談光伏-直流智能充電樁有序充電策略與應(yīng)用效果2024/11/14
      
					
      
				0引言在雙碳目標的指引下，以風(fēng)光電為主的可再生能源將被廣泛使用，建筑屋頂光伏是其中的重要組成部分，到2025年，公共機構(gòu)新建建筑屋頂光伏覆蓋率將達到50%，以建筑屋頂光伏系統(tǒng)為代表的分布式能源系統(tǒng)也會得到大量應(yīng)用。然而，大規(guī)模分布式光伏接入電網(wǎng)可能會對電網(wǎng)的安全運行帶來不利影響，如何有效實現(xiàn)就地消納是亟待研究的問題。同時，電動汽車蓬勃發(fā)展，預(yù)計2030年中國將保有約8000萬輛電動汽車，巨大的充電需求也會對區(qū)域電力系統(tǒng)造成巨大挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，私家電動汽車約有90%以上的時間停放在建筑內(nèi)或周邊停車場
					
      
				
      
								
      
					
      淺談多場景有序充電，對公交綠色低碳轉(zhuǎn)型帶來的影響2024/11/14
      
					
      
				1純電動公交車充電問題及解決隨著新能源公交車輛規(guī)?？焖伲冸妱庸卉囕v的充電，面臨著充電樁平臺不同、協(xié)議不通和電池容量、充電速度不同等問題。車輛充電過程中缺乏整體有效管理，大多采用人工經(jīng)驗編制作業(yè)計劃，對車輛充電靠人工開啟充電開關(guān)。人工經(jīng)驗的充電方式無法很好地考慮車輛排班以及不同車輛、充電樁充電速度的問題，充電樁整體利用效率不高，無法滿足車輛運營需求；人工經(jīng)驗充電也無法充分考慮分時電價以及電網(wǎng)波谷壓力，在車輛大規(guī)模充電過程中易對電網(wǎng)造成壓力，并使得整體運營成本上升。針對純電動公交車的充電問題，天
					
      
				
      
								
      
					
      淺談企業(yè)能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用2024/11/13
      
					
      
				0引言本文從實際應(yīng)用角度出發(fā)，基于自動化儀表技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)、工控組態(tài)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等開發(fā)了企業(yè)能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)，簡要介紹了有色金屬冶煉過程能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計構(gòu)思和實現(xiàn)手段，對生產(chǎn)主要用能如煤、天然氣、電、水等主要能源消耗情況進行實時數(shù)據(jù)采集、傳輸與處理、匯總統(tǒng)計等，實現(xiàn)了電氣自動化管理。1能耗監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計監(jiān)測系統(tǒng)的組成。系統(tǒng)由PLC主站、工業(yè)控制系統(tǒng)、生產(chǎn)信息系統(tǒng)、現(xiàn)場控制設(shè)備以及儀器儀表等組成，在線監(jiān)測系統(tǒng)包括端設(shè)備、計量器具、采集設(shè)備、管理軟件等。系統(tǒng)通過采集設(shè)備，采
					
      
				
      
								
      
					
      探討光伏儲能系統(tǒng)在直流快速充電站中的應(yīng)用2024/11/13
      
					
      
				0引言目前，直流快速充電站作為電動汽車*主要的充電方式，其輸出功率較小，充電時間過長，導(dǎo)致用戶充電不便、排隊等待充電的情況普遍存在，嚴重影響了用戶的使用體驗。為*面提高充電效率，需在直流快速充電站建設(shè)中引入光伏儲能系統(tǒng)，降低充電基礎(chǔ)設(shè)施的運營成本。1光伏儲能系統(tǒng)的工作原理太陽能作為一種可再生能源，可以通過光伏儲能系統(tǒng)進行再次利用。光伏儲能系統(tǒng)通過光伏電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能。光伏電池板由多個光伏電池組成，且這部分電池大多由半導(dǎo)體材料（硅）制成。一旦光線照射到光伏電池上，光子與材料中存在的電子就會
					
      
				
      
								
      
					
      淺談分布式光伏發(fā)電在高速公路服務(wù)區(qū)的研究與應(yīng)用2024/11/13
      
					
      
				0引言隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，能源的消耗越來越大。目前，化石能源仍然作為我們主要的能源資源，滿足人民的需求，滿足經(jīng)濟發(fā)展?；茉醋鳛椴?再*資源，儲量相對有限，據(jù)科學(xué)家研究，現(xiàn)有化石能源將在數(shù)十年內(nèi)耗盡，并且化石能源的開采和使用對環(huán)境造成了嚴重的影響，燃燒化石能源會產(chǎn)生大量的二氧化碳等溫室氣體，導(dǎo)致全球變暖和氣候變化。因此人類急需續(xù)租替代能源以滿足未來能源的需要。太陽能作為一種可再生能源，被認為是石油的良好替代能源之一。太陽能可以通過太陽能電池板將太陽輻射轉(zhuǎn)化為電能。太陽能具有廣泛分布、**不斷的
					
      
				
      
								
      
					
      淺談屋頂分布式光伏發(fā)電技術(shù)的設(shè)計與應(yīng)用2024/11/13
      
					
      
				0引言隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提升，人們越來越重視清潔能源的開發(fā)和利用。太陽能是現(xiàn)階段理想的清潔能源，而屋頂分布式光伏發(fā)電技術(shù)就是利用太陽能這一清潔能源進行發(fā)電的*進技術(shù)。該技術(shù)操作簡單，實用性強，能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)換為電能，為生產(chǎn)和生活提供幫助。在未來，太陽能光伏發(fā)電技術(shù)將成為我國主要的可再生能源發(fā)電技術(shù)[1]。在太陽能光伏發(fā)電技術(shù)中，屋頂分布式光伏發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用前景廣闊，這主要是因為該技術(shù)具有就近發(fā)電、就近使用的優(yōu)點，能夠有效節(jié)約用電成本，實現(xiàn)余電入網(wǎng)。太陽能光伏發(fā)電主要有兩種，分別是集中式光伏發(fā)
					
      
				
      
								
      
					
      淺談分布式光伏系統(tǒng)在某鐵路車站的設(shè)計與應(yīng)用2024/11/13
      
					
      
				0引言隨著全球能源緊缺問題的進一步加劇，可再生能源的發(fā)展和利用越來越受到關(guān)注?？稍偕茉词侵覆粫萁叩哪茉矗ㄌ柲?、風(fēng)能、水能、地?zé)崮艿取＿@些能源的利用可以減少對化石燃料的依賴，降低環(huán)境污染，提高能源安全性。因此，研究和開發(fā)可再生能源對于促進全球可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。光伏發(fā)電技術(shù)基本原理是利用半導(dǎo)體材料的光電效應(yīng)，將太陽光能轉(zhuǎn)化為電能。光伏發(fā)電系統(tǒng)由太陽能電池板、蓄電池、控制器和逆變器等組成，其中太陽能電池板是其核心部件。近年來，光伏發(fā)電技術(shù)在技術(shù)研發(fā)、市場規(guī)模、成本效益等方面都取得了顯著
					
      
				
      
								
      
					
      淺談電力監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵運營中的應(yīng)用2024/11/12
      
					
      
				0引言本文總結(jié)了地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實施。通過對地鐵運營中的電力需求分析，認識到電力監(jiān)控系統(tǒng)對地鐵運營的重要性。在設(shè)計原理與要點方面，討論了監(jiān)控硬件與軟件的選型，并詳細介紹了地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的具體設(shè)計，包括*高頻部分、自動調(diào)度系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集設(shè)計及處理。在實施和應(yīng)用方面，討論了故障診斷與解決策略。通過地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的研究，可以提高地鐵電力系統(tǒng)的可靠性、安*性和運行效率，為人們提供更加便利與舒適的出行環(huán)境。1地鐵運營中的電力監(jiān)控系統(tǒng)概述1.1地鐵運營電力需求分析地鐵作為一種快速、*效的城市交通
					
      
				
      
								
      
					
      淺談海上油氣田電網(wǎng)分布式儲能電站建設(shè)解決方案2024/11/12
      
					
      
				0引言當前中海油積*響應(yīng)*家的雙碳發(fā)展目標，加快能源轉(zhuǎn)型步伐，踐行綠色低碳戰(zhàn)略。正在大力推進清潔能源與傳統(tǒng)油氣業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，推動燃氣發(fā)電和風(fēng)電、光伏等可再生電力一體化發(fā)展，探索發(fā)展海上風(fēng)電為海上油氣生產(chǎn)供電的開發(fā)模式，打造多能互補的綜合能源體系。中海油積*貫徹集團公司的發(fā)展要求，計劃在某油田群打造國內(nèi)*個集風(fēng)光儲一體綜合能源示范海上油田，到2025年實現(xiàn)“海上風(fēng)場+光伏+儲能+岸電”的全新供電模式，建成國內(nèi)外*個海上“零碳”供電示范油田，同時使油氣田細致用上綠色清潔電力[1]。2022年該油田
					
      
				
      
								
      
					
      淺談光儲充一體化電站建設(shè)的應(yīng)用方案2024/11/12
      
					
      
				0引言光儲充一體化電站作為新型的能源利用模式，其核心在于有效整合太陽能發(fā)電與電能儲存系統(tǒng)，實現(xiàn)能源的*效利用和持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)。該模式不僅能顯著提升太陽能發(fā)電的使用效率，還能減少對傳統(tǒng)化石燃料的依賴，對緩解能源危機和減少環(huán)境污染具有重要意義。然而，光儲充一體化電站的建設(shè)面臨眾多技術(shù)挑戰(zhàn)，包括如何提高太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率、如何設(shè)計更為*效和安全的能量儲存系統(tǒng)，以及如何實現(xiàn)這些系統(tǒng)的優(yōu)化整合與智能管理。這些技術(shù)問題的解決是實現(xiàn)光儲充一體化電站*效運作的關(guān)鍵，也是推動可再生能源廣泛應(yīng)用的重要前提。文章深入
					
      
				
      
							
				
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