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						安科瑞電氣股份有限公司
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      探析有源濾波裝置在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用與選型2024/11/22
      
					
      
				0引言本文主要介紹了有源濾波裝置、諧波對城市軌道交通的影響以及有源濾波裝置在某市地鐵4號線的應(yīng)用，取得了良好的效果，電流諧波畸變率從27%降低到2.3%，功率因素從0.8提高到0.95，諧波改善效果非常顯著。1有源濾波裝置有源濾波裝置，就是一種用語動態(tài)抑制諧波、補(bǔ)償無功的新型電力電子裝置，能夠?qū)θ魏沃C波進(jìn)行治理，在當(dāng)前已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到了軌道交通行業(yè)中。有源濾波裝置，是采用現(xiàn)代電力電子技術(shù)和基于高速DSP器件的數(shù)字信號處理技術(shù)，制成的新型電力諧波治理設(shè)備，它由指令電流電路和補(bǔ)償電流發(fā)生電路構(gòu)成。指
					
      
				
      
								
      
					
      探析電動車汽車充電樁接入對電網(wǎng)諧波的影響2024/11/22
      
					
      
				0引言人們現(xiàn)在越來越重視能源和環(huán)境問題，綠色生活、綠色出行、節(jié)能環(huán)保不再只是宣傳口號，被人們確確實(shí)實(shí)地運(yùn)用在生活上。因此，電動車汽車行業(yè)得到良好的發(fā)展機(jī)會，電動車汽車出行，減少環(huán)境污染，使人們出行便利。與此同時(shí)電動車汽車充電樁接入對諧波的影響，需要引起相關(guān)部門的重視，做好數(shù)據(jù)監(jiān)測，加大監(jiān)管力度，確保電網(wǎng)電能質(zhì)量。分析電動車汽車充電樁介入對電網(wǎng)諧波的影響，可以更好地進(jìn)行變量調(diào)控，做出的治理措施，讓理論知識得到驗(yàn)證，在對電動車汽車充電樁工作運(yùn)行時(shí)，對電網(wǎng)諧波影響可以得到的治理，讓電動車汽車行業(yè)可以得
					
      
				
      
								
      
					
      探析智能電能計(jì)量系統(tǒng)在用電檢查中的應(yīng)用2024/11/22
      
					
      
				0引言在社會發(fā)展的今天，資訊科技已經(jīng)滲透到了我們的生活當(dāng)中。電力計(jì)量管理系統(tǒng)的研制和電力管理的一系列應(yīng)用，符合當(dāng)今社會發(fā)展的相關(guān)需要，滿足了電力行業(yè)的市場化和信息化水平的巨大進(jìn)步。文章對電力測量自動化系統(tǒng)的概念、各個(gè)部件的主要作用進(jìn)行了一系列的介紹，并對其在電力管理當(dāng)中的應(yīng)用進(jìn)行了闡述。1電能計(jì)量自動化系統(tǒng)的定義(1)電力自動化系統(tǒng)的重要組成部分之一就是電力計(jì)量自動化系統(tǒng)，其主要包括現(xiàn)場計(jì)量自動化終端通信信道和計(jì)量自動化系統(tǒng)。其中，計(jì)量自動化主站管理系統(tǒng)主要就是來實(shí)現(xiàn)各類計(jì)量自動化設(shè)備和系統(tǒng)數(shù)據(jù)
					
      
				
      
								
      
					
      探析微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)在光伏電站儲能的應(yīng)用2024/11/22
      
					
      
				1、前言在新能源發(fā)展中，太陽能、風(fēng)能之間存在間歇性、波動性、隨機(jī)性等特性，要通過建立相應(yīng)的能量存儲體系來解決棄光棄風(fēng)問題，同時(shí)還要考慮太陽能、風(fēng)電場的發(fā)電量，并在風(fēng)電場建成之前規(guī)劃好如何并網(wǎng)、如何消納。此外，由于在電網(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱、棄光棄風(fēng)嚴(yán)重的區(qū)域，太陽能發(fā)電、風(fēng)電場等行業(yè)仍舊存在著較大的發(fā)展空間。在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)對風(fēng)電機(jī)組的裝機(jī)容量做出合理的評價(jià)，并對風(fēng)電機(jī)組的充放電能力進(jìn)行多方面的分析和研究，以便制訂出合理的發(fā)展規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。2、光伏電站儲能系統(tǒng)作用光伏儲能系統(tǒng)簡單而言就是將太陽能光
					
      
				
      
								
      
					
      雙碳目標(biāo)下儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢及架構(gòu)研究與應(yīng)用2024/11/21
      
					
      
				0.引言儲能是指通過特定裝置或介質(zhì)將能量存儲并利用的技術(shù)。儲能產(chǎn)業(yè)的興起與電力發(fā)展密切相關(guān)。在電力系統(tǒng)中，發(fā)電、輸配電、用電需要保持實(shí)時(shí)平衡狀態(tài)。儲能技術(shù)的出現(xiàn)深刻地改變了電力的生產(chǎn)消費(fèi)方式。例如，我們可以將儲能簡單地理解為一個(gè)大型電池，其可以暫時(shí)儲存電力，當(dāng)消費(fèi)者需要時(shí)再供應(yīng)電力。為了應(yīng)對氣候變化的挑戰(zhàn)，在未來全球各國的新型能源系統(tǒng)中，風(fēng)電、光伏將成為主要的發(fā)電能源。但是，受氣溫、氣壓、風(fēng)力等氣象因素影響，風(fēng)電、光伏出力有很大的不穩(wěn)定性。在“雙碳”目標(biāo)下，我國風(fēng)電、光伏技術(shù)快速進(jìn)步，裝機(jī)規(guī)模不
					
      
				
      
								
      
					
      探析智能電網(wǎng)框架下電動汽車智能充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)2024/11/21
      
					
      
				0引言電動汽車是符合當(dāng)前時(shí)代發(fā)展需求的低碳化交通工具，我國電動汽車和插電式電動汽車數(shù)量不斷增加，圖1為我國PEV銷售的當(dāng)前趨勢，這一趨勢預(yù)計(jì)將繼續(xù)增加。截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達(dá)132.2萬個(gè)，其中公共充電樁為55.8萬個(gè)，數(shù)量位居全球*位。隨著充電樁數(shù)量的增多，當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)負(fù)荷增加會使社區(qū)居民的生活方式受到影響。充電樁增加還會增加功率損耗和電壓變化,并縮短配電電路和變壓器的壽命。解決這一問題的有效辦法就是智能充電。目前,國內(nèi)外學(xué)者對PEV做了大量的研究。主基金項(xiàng)目：國家自然科學(xué)基
					
      
				
      
								
      
					
      探析基于無源無線測溫裝置在環(huán)網(wǎng)柜中的應(yīng)用2024/11/21
      
					
      
				1前言環(huán)網(wǎng)柜在電力系統(tǒng)運(yùn)行過程中占據(jù)重要地位，其安全性和穩(wěn)定性會在很大程度上影響到配電網(wǎng)的安全。在衡量環(huán)網(wǎng)柜運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，主要是憑借高壓設(shè)備電氣連接點(diǎn)的溫度這一重要指標(biāo)。想要確保環(huán)網(wǎng)柜的運(yùn)行效果，避免高壓設(shè)備溫度過高產(chǎn)生的危害，需要切實(shí)開展在線監(jiān)測工作，切實(shí)把握好高壓設(shè)備電氣連接點(diǎn)的溫度。將無源無線測溫裝置積極應(yīng)用在環(huán)網(wǎng)柜運(yùn)行環(huán)節(jié)，可以起到良好測溫效果。2無源無線測溫裝置在環(huán)網(wǎng)柜中的作用2.1環(huán)網(wǎng)柜的基本情況現(xiàn)階段電網(wǎng)承受的壓力逐漸增加，對于環(huán)網(wǎng)柜的運(yùn)行質(zhì)量提出了更高要求。環(huán)網(wǎng)柜在長期運(yùn)行中無法有
					
      
				
      
								
      
					
      探析基于智能卡的遠(yuǎn)程費(fèi)控電能表的設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究2024/11/21
      
					
      
				0引言電力行業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不能缺少的行業(yè)，其地位是十分重要的。電力企業(yè)的供電質(zhì)量、服務(wù)水平以及服務(wù)方式的升級已成為電力行業(yè)發(fā)展的主要方向。隨著信息化的普及，電力全覆蓋、費(fèi)用全控制已逐漸成為我國電力行業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)。電力企業(yè)的計(jì)費(fèi)、收費(fèi)系統(tǒng)開始向智能化轉(zhuǎn)變。中國電網(wǎng)以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)，各級電網(wǎng)進(jìn)行協(xié)同，開展了“三集五大”的工作部署。我國電網(wǎng)行業(yè)正在加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)電能表遠(yuǎn)程費(fèi)控的全覆蓋。1遠(yuǎn)程費(fèi)控電能表的關(guān)鍵技術(shù)1.1遠(yuǎn)程費(fèi)控電能表概述遠(yuǎn)程費(fèi)控電能表一般包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、電能
					
      
				
      
								
      
					
      基于綠色視角下的高校校園建設(shè)及能耗2024/11/20
      
					
      
				0引言2019年住建部發(fā)布了《綠色校園評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T51356—2019)?；仡櫄v史，綠色大學(xué)的提出*早追溯1972年斯德哥爾摩宣言(TheStockholmDeclaration)，隨后一系列高等教育永續(xù)發(fā)展國際宣言被提出，如第比利斯宣言(1977年)、塔樂禮宣言(1990年)、哈里法克斯宣言(TheHalifaxDeclaration，1991年)、京都宣言(TheKyotoDeclaration)等，推進(jìn)更多高校踐行可持續(xù)發(fā)展理念。其中塔樂禮宣言(1990年)是將可持續(xù)發(fā)展理念列入高
					
      
				
      
								
      
					
      基于儲能的光伏發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng)的能量管理2024/11/20
      
					
      
				0引言光伏發(fā)電是發(fā)展前景良好的清潔型能源。近年來，光伏發(fā)電站陸續(xù)投入運(yùn)營，受到光照和溫度等因素的影響，電力輸出功率存在間歇波動性和隨機(jī)性，因此，為了維持電網(wǎng)穩(wěn)定性采用儲能裝置十分必要。1儲能技術(shù)在光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用儲能裝置是光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)中的重要組成部分。通常包括蓄電池、電容器。其中，蓄電池成本低廉，但是循環(huán)倍率有限制，功率密度較低，因此，無法很好地兼顧蓄電池充放電過程以及電池較大功率跟蹤?？紤]到光伏電站的實(shí)際發(fā)電規(guī)律，采用蓄電池往往充放電循環(huán)次數(shù)多造成容量迅速失效，使蓄電池壽命縮減。電
					
      
				
      
								
      
					
      智能電網(wǎng)技術(shù)在電力調(diào)度自動化系統(tǒng)中的應(yīng)用2024/11/20
      
					
      
				0引言隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平不斷提升，消費(fèi)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。在此過程中，大量電氣設(shè)備的使用導(dǎo)致電能消耗量不斷增加，供電企業(yè)需不斷加強(qiáng)對電力系統(tǒng)的建設(shè)和擴(kuò)展，確保供電質(zhì)量，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的用電需求。除此之外，供電企業(yè)應(yīng)在電網(wǎng)改造中積極引入各種計(jì)算機(jī)、自動化等技術(shù)，加快電網(wǎng)智能化、自動化的建設(shè)進(jìn)程。智能電網(wǎng)技術(shù)能夠有效提高供電企業(yè)的工作效率和質(zhì)量，減少工作人員的工作負(fù)擔(dān)和工作量，有利于推動電力調(diào)度自動化系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展。1智能電網(wǎng)技術(shù)的概念智能電網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)電網(wǎng)組成部分、各個(gè)設(shè)
					
      
				
      
								
      
					
      智能化電力模塊在數(shù)據(jù)機(jī)房中的應(yīng)用2024/11/20
      
					
      
				1概述隨著互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展，短時(shí)間內(nèi)快速爆發(fā)成為其發(fā)展特征，如抖音單季度用戶數(shù)新增近2億，這種情況下，客戶對于數(shù)據(jù)中心交付周期要求在1年或者更短。在這種情況下下，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)方式，很難更上業(yè)務(wù)的發(fā)展。芯片、服務(wù)器等設(shè)備算力和功耗持續(xù)提升，未來幾年單機(jī)柜功率密度也將從6~8kW向12~15kW演進(jìn)。同時(shí)，未來云數(shù)據(jù)中心將成為主要場景，預(yù)計(jì)到2025年占比將超過70%，面對云計(jì)算業(yè)務(wù)帶來的數(shù)據(jù)量和計(jì)算量的爆發(fā)式增長，在數(shù)據(jù)中心資源尤其是一線城市資源日趨緊張的情況下，只有通過提高機(jī)房單位面積
					
      
				
      
								
      
					
      居民小區(qū)配電房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)研究2024/11/20
      
					
      
				1、背景及目的目前小區(qū)配電站房大多位于居民住宅小區(qū)地下、半地下等低洼地帶，排水通道不夠順暢。逢汛期極易積水，若遇暴雨，雨水甚至有可能倒灌至配電站所。在13號“蘇迪羅”臺風(fēng)期間福州市區(qū)一百多個(gè)小區(qū)配電站房進(jìn)水，半數(shù)以上電氣設(shè)備遭受浸泡損毀，造成大面積長時(shí)間停電。對供電部門來說小區(qū)站房巡檢工作量大。特殊情況如暴雨臺風(fēng)期間往往措手不及，因此靠以往人工巡視的方法存在著很大弊病和隱患，運(yùn)行維護(hù)質(zhì)量無法保證。因此電力部門有必要實(shí)時(shí)掌握對配電站運(yùn)行環(huán)境（包括如環(huán)境溫、濕度、安防情況、漏水情況）和配電房所屬電氣
					
      
				
      
								
      
					
      探析居民小區(qū)配電房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)研究與應(yīng)用2024/11/19
      
					
      
				1、背景及目的目前小區(qū)配電站房大多位于居民住宅小區(qū)地下、半地下等低洼地帶，排水通道不夠順暢。逢汛期極易積水，若遇暴雨，雨水甚至有可能倒灌至配電站所。在13號“蘇迪羅”臺風(fēng)期間福州市區(qū)一百多個(gè)小區(qū)配電站房進(jìn)水，半數(shù)以上電氣設(shè)備遭受浸泡損毀，造成大面積長時(shí)間停電。對供電部門來說小區(qū)站房巡檢工作量大。特殊情況如暴雨臺風(fēng)期間往往措手不及，因此靠以往人工巡視的方法存在著很大弊病和隱患，運(yùn)行維護(hù)質(zhì)量無法保證。因此電力部門有必要實(shí)時(shí)掌握對配電站運(yùn)行環(huán)境（包括如環(huán)境溫、濕度、安防情況、漏水情況）和配電房所屬電氣
					
      
				
      
								
      
					
      探析新型高壓開關(guān)配電室環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)2024/11/19
      
					
      
				0.引言高壓開關(guān)是智能電網(wǎng)重要組成部分，高壓開關(guān)安全可靠運(yùn)行，是整個(gè)電網(wǎng)安全運(yùn)行的重要保證。目前，高壓開關(guān)均采用SF6氣體作為絕緣保護(hù)氣體，在常溫下SF6是一種無色無味的氣體，純凈的SF6體本身無毒，但經(jīng)過高壓、電弧作用后的分解產(chǎn)物中包含多種有毒的氣體，一旦有毒的氣體泄漏到高壓開關(guān)室環(huán)境中，將會給高壓開關(guān)室內(nèi)工作人員的健康帶來嚴(yán)重危害，因此，對高壓開關(guān)室環(huán)境中是否有SF6氣體泄漏進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。同時(shí)，我國電業(yè)安全操作規(guī)程中也明確提出，在高壓開關(guān)配電室應(yīng)安裝環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，并要求系統(tǒng)具有SF6氣體濃度
					
      
				
      
								
      
					
      探析預(yù)付費(fèi)電表售電系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用2024/11/19
      
					
      
				一、前言1預(yù)付費(fèi)電表售電系統(tǒng)現(xiàn)狀預(yù)付費(fèi)電表售電系統(tǒng)從運(yùn)行至今已有六年多的時(shí)間，數(shù)據(jù)備份一直是采取移動硬盤備份的方式，無法保證數(shù)據(jù)的同步，曾經(jīng)兩次出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的現(xiàn)象，造成了較大影響。隨著數(shù)據(jù)量的增多，讀、寫卡速度越來越慢，原有數(shù)據(jù)庫功能已不能滿足用戶需要，并且經(jīng)常出現(xiàn)各類問題，已經(jīng)影響了正常的售電工作。2預(yù)付費(fèi)電表售電系統(tǒng)實(shí)施的目的針對預(yù)付費(fèi)電表售電系統(tǒng)存在的弊端，進(jìn)行全面的升級改造，解決運(yùn)行中存在的問題和安全隱患。具體有以下四個(gè)方面的要求。（1）售電數(shù)據(jù)能夠同步各份，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)。（2）提高讀卡
					
      
				
      
								
      
					
      淺談基于物聯(lián)網(wǎng)的建筑物綜合環(huán)境能耗監(jiān)測系統(tǒng)2024/11/19
      
					
      
				0引言我國建筑節(jié)能水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。我國大部分企業(yè)和事業(yè)單位由于對節(jié)能意識不強(qiáng)，特別是辦公大樓能耗嚴(yán)重。但隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，單位能耗逐漸增加，其用能支出也越來越多。這就需要研究一個(gè)降低建筑物能耗的方法，當(dāng)前雖有較多學(xué)者研究了能耗監(jiān)測系統(tǒng)，但是建筑物內(nèi)能耗監(jiān)測點(diǎn)位較多且綜合布線復(fù)雜，導(dǎo)致監(jiān)測效果不好，不能有效降低建筑物能耗，基于這個(gè)問題，有必要開發(fā)一套基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的建筑物綜合環(huán)境能耗監(jiān)測管理系統(tǒng)來解決上述問題。1能耗監(jiān)測管理系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)1.1管理平臺系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)建筑綜合環(huán)境能耗監(jiān)測管理主
					
      
				
      
								
      
					
      智能機(jī)器人智能電表運(yùn)維管理體系在鐵路牽引變電所建設(shè)構(gòu)想2024/11/19
      
					
      
				0前言牽引變電所是鐵路機(jī)車供電的來源，是保障鐵路運(yùn)行的基本環(huán)節(jié)，經(jīng)過多年的改造和發(fā)展，牽引變電所在我國大部分的鐵路線路中已經(jīng)得到了合理的覆蓋，無人值班牽引變電所在鐵路運(yùn)行中的應(yīng)用也得到了較大的普及，進(jìn)而提高了牽引變電所的運(yùn)行效率。隨著數(shù)字化、智能化的發(fā)展，四遙（遙控、遙測、遙信、遙調(diào)）功能已經(jīng)基本可靠，通過增加遙視功能，可逐步實(shí)心牽引變電所的無人化建設(shè)條件。在從“無人值班”向“無人值守”的轉(zhuǎn)變過程中，不僅要解決設(shè)備和技術(shù)上的問題，還要深入分析日常運(yùn)行和維護(hù)過程中出現(xiàn)的問題，以對無人值守牽引變電所
					
      
				
      
								
      
					
      基于智能微電網(wǎng)的充電系統(tǒng)的研究與應(yīng)用2024/11/18
      
					
      
				0引言隨著電動汽車、代步平衡車等產(chǎn)品的快速增長，給人們的出行帶來了*大的方便，而且電池能源相對于燃油更加清潔，對環(huán)境的污染起到了一定的緩解作用。但是隨之而來的問題也比較明顯，例如：大量的電動產(chǎn)品會使電網(wǎng)負(fù)荷不斷*大，對電網(wǎng)的運(yùn)行效率有很大的沖擊，而增加配電設(shè)備容量將會涉及變電站建設(shè)、線路建設(shè)、多部門協(xié)調(diào)及復(fù)雜的施工改造等問題，成本巨大，推動過程緩慢，將不利于電動汽車的推廣和普及；同時(shí)，目前市面上大多電動產(chǎn)品的電池續(xù)航能力令人堪憂，經(jīng)常需要充電，有時(shí)甚至?xí)诼飞暇统霈F(xiàn)電量不足的情況。針對上述一些問
					
      
				
      
								
      
					
      大規(guī)模電動汽車有序充電控制方法研究與應(yīng)用2024/11/18
      
					
      
				1研究背景及意義隨著人類科學(xué)不斷進(jìn)步，社會經(jīng)濟(jì)水平逐漸提高，各國汽車行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模隨之不斷擴(kuò)大?；茉吹饶茉礊槿加推囂峁┲剂?，但是化石能源過度消耗會加劇全球化石能源危機(jī)，與此同時(shí)化石能源燃燒會對自然環(huán)境造成嚴(yán)重污染，時(shí)刻影響著人類身體健康，尾氣污染己成為亟待解決的問題。電力能源作為有潛力的低碳能源，能夠?qū)ξ廴疚：档?。目前，人們特別重視發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，由于電動汽車既低碳環(huán)保又能夠緩解能源緊張，使得它有著比較寬廣的應(yīng)用前景。1．1電動汽車充電負(fù)荷研究現(xiàn)狀電動汽車充電負(fù)荷受自身和外界各種因素影響
					
      
				
      
							
				
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