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據(jù)Wing公司首席執(zhí)行官Adam Woodworth稱，其目的是使快遞行業(yè)的規(guī)模合理化，以便將適當(dāng)?shù)陌c類似規(guī)模的車輛相匹配。“正如運載一噸碎石的理想車輛是自卸卡車而不是轎車一樣，運載一瓶藥品的理想飛機與運送一加侖牛奶的最佳飛機不一樣，兩者都不適合運送冰箱，” Woodworth在一篇博文中寫道。
在一段視頻中，該公司展示了各種不同尺寸的無人機，包括可以攜帶7磅以上的大型無人機和設(shè)計用于攜帶0.6磅以下處方藥的小型無人機。Wing公司的旗艦無人機被設(shè)計為可以處理重達2.5磅的有效載荷。該公司援引亞馬遜一位高管的評論說，如今多達90%的快遞是重量在5磅以下的包裹。
無人機送貨本應(yīng)徹底改變城市周圍的貨物運輸，亞馬遜和Uber等公司承諾在不久的將來建立大規(guī)模業(yè)務(wù)。相反，這項技術(shù)主要集中在小規(guī)模的實驗上，將疫苗和血液送到偏遠地區(qū)。
在美國，無人機送貨一般僅限于小城鎮(zhèn)，那里的土地使用不那么擁擠和復(fù)雜。而一些公司的進展也出現(xiàn)了動搖，亞馬遜在英國的項目減少了幾十名員工。
Wing已經(jīng)取得了一系列小的成功，最近在美國、芬蘭和澳大利亞這三個國家運營時完成了第25萬次送貨。它最大的成功是在澳大利亞的洛根：布里斯班的一個郊區(qū)，在那里進行了超過5萬次的總交付。
該公司于4月在Frisco和Little Elm這兩個屬于達拉斯-沃斯堡都市區(qū)的郊區(qū)城鎮(zhèn)推出了其首次商業(yè)服務(wù)。Wing公司的運營模式包括將小型海運集裝箱停在參與的商店旁邊，作為小型機庫，Wing公司的無人機將從那里部署。在網(wǎng)上收到訂單后，每家合作商店的員工將商品拿到外面，裝入附在無人機上的紙板包裹。然后，Wing的運營團隊將無人機遠程駕駛到客戶家中。
目前，客戶可以從與Wing合作的有限數(shù)量的商店訂購物品，包括Walgreens、Blue Bell Creameries、Easyvet和Texas Health。Wing公司希望通過引進不同尺寸的無人機來擴大其送貨服務(wù)，這些無人機可以處理較小或較大的包裹。
“無人機圍繞一個設(shè)計點最有效地運行，”Woodworth說。“大的無人機運送大東西，小的無人機運送小東西。對于像我們這樣的無人機，通常這些東西應(yīng)該是飛行器質(zhì)量的25%左右。”
該公司沒有透露它將推出這些新無人機的時間表，強調(diào)所有的無人機仍處于原型階段。Wing并不是唯一一家專注于開發(fā)能夠處理較重包裹的無人機的公司。 Elroy Air公司正在研發(fā)一種無人機，其大小與小型飛機相當(dāng)，可以處理多達700磅的貨物，航程可達300英里。
原標題：Alphabet旗下的Wing正在研發(fā)更大的無人機 可處理更重的送貨任務(wù)
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