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智能制造網(wǎng)訊 城市空中交通作為一個新生行業(yè)，近年來逐漸走進大眾視線。城市空中交通系統(tǒng)更接近于公交系統(tǒng)，而非出租車系統(tǒng)，所有自動駕駛飛行器均由指揮調(diào)度系統(tǒng)集中監(jiān)管，按照點對點固定航線有序運行，更加高效、安全，便于部署管理。
經(jīng)過多年的發(fā)展，我國智能交通已建成了一系列具有影響力的工程項目、形成了自己的技術(shù)體系、建立了自己的標準?？萍紕?chuàng)新推動其整體水平居于較高水平，特別在高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費、智能化交通管理方面的部分技術(shù)達到了世界前沿水平。而近，關(guān)于智能空中軌道系統(tǒng)建設(shè)又迎來了一個好消息。
日前，山東港口青島港與來自武漢的中車長江集團長江公司，在青島港全自動化集裝箱碼頭舉行前灣港區(qū)智能貨運空軌項目簽約儀式，標志著由武漢智造、首創(chuàng)的首條智能空軌集疏運系統(tǒng)將落地山東港口青島港。該項目將成為軌道交通與港口跨行業(yè)融合創(chuàng)新的合作典范，貫徹國家“交通強國”戰(zhàn)略的具體實踐。
據(jù)了解，該智能空軌項目將在青島港全自動化碼頭進行建設(shè)，一期線路起于自動化碼頭，止于人工碼頭箱區(qū)，計劃2021年6月投入運營。二期將延伸至前灣港北岸鐵路港站。項目全線長約9.5公里，年運輸能力達150萬標準箱。
整個項目將采用智能空軌系統(tǒng)與IGV、AGV、無人集卡和有人集卡多種交互方式，精準對接港口業(yè)務(wù)形態(tài)，綜合運用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等高科技，實現(xiàn)智慧港口建設(shè)新突破，將進一步提升青島港集裝箱集疏運能力，擴展港區(qū)發(fā)展空間。
其實，早在2017年中國(湖南)軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會暨高峰論壇上，中車長江公司就推出了空軌智能運輸系統(tǒng)?？哲壷悄苓\輸系統(tǒng)是一套借助空中軌道系統(tǒng)，將水運、鐵路、公路、航空等物流體系有機銜接，實現(xiàn)各個集散中心跟中轉(zhuǎn)站終端的自動輸送互聯(lián)互通。
隨著智能空中交通軌道建設(shè)，空中秩序管控和治理也加快完善、升級。有業(yè)內(nèi)人士認為，未來智慧空管的整個系統(tǒng)將由感知層、應(yīng)用服務(wù)平臺、基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)、決策處理平臺等部分組成。在系統(tǒng)中，感知層作為智慧空管的神經(jīng)末梢，起收集信息數(shù)據(jù)的作用。具體來看，主要通過在機場、航路、管制中心等各個與飛行相關(guān)設(shè)施中加裝雷達、探頭、傳感器、射頻標簽、監(jiān)視系統(tǒng)等設(shè)施來搜集飛行狀態(tài)、外部環(huán)境等與飛行相關(guān)的數(shù)據(jù)。
從應(yīng)用服務(wù)方向的角度來看，包括水路交通、陸路交通、空中交通在內(nèi)的交通產(chǎn)業(yè)主要是朝著智能化交通管理、智能化交通服務(wù)、智能化決策支持三個方向發(fā)展。從行業(yè)發(fā)展進程的維度來看，智能交通相關(guān)技術(shù)已在公路智能化、城市交通智能化管理與服務(wù)、公眾出行智能化服務(wù)等多個領(lǐng)域得到了廣泛建設(shè)與應(yīng)用。
就空中智慧港口建設(shè)而言，人工智能將賦能于智慧港口中的流轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)。例如，通過機器視覺技術(shù)在集裝箱流轉(zhuǎn)運輸?shù)倪^程中進行識別、數(shù)據(jù)采集等，便于下一步的操作。通過機器視覺技術(shù)，港口在從集裝箱卸船到堆放、到理貨等過程中，可以智能識別集裝箱的箱號、箱型、狀態(tài)等，可以應(yīng)用于閘口、岸橋、場橋等多樣化場景。
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