智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
品牌
其他品牌
【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著人工智能熱潮的推進(jìn)，智能硬件發(fā)展開始逐步向小型化、低成本等方向轉(zhuǎn)變。硬件行業(yè)的變革，不僅促進(jìn)了自身市場(chǎng)的增長(zhǎng)，也為無(wú)人機(jī)制造業(yè)的加快崛起奠定了良好基礎(chǔ)。不過(guò)，民用無(wú)人機(jī)的快速普及，也帶來(lái)了一些隱患，例如層出不窮的“黑飛”事件，就對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展造成了不利影響。
一文了解近期國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)新政策 監(jiān)管仍是主旋律
近日，滬昆高鐵三穗火車站派出所民警在站前廣場(chǎng)巡邏時(shí)，發(fā)現(xiàn)一男子在三穗高鐵站站前廣場(chǎng)升放無(wú)人機(jī)，這違反了《貴州省高速鐵路安全管理規(guī)定》關(guān)于禁止在高速鐵路附近放飛無(wú)人機(jī)的規(guī)定，明顯屬于“黑飛”，民警立即上前制止，并將男子口頭傳喚到派出所接受調(diào)查。
實(shí)際上，我國(guó)無(wú)人機(jī)“黑飛”的高潮還在2017年，當(dāng)時(shí)西南地區(qū)多個(gè)機(jī)場(chǎng)都受到了無(wú)人機(jī)侵?jǐn)_，導(dǎo)致發(fā)生了嚴(yán)重的航班延誤等情況。在國(guó)外，無(wú)人機(jī)“黑飛”也是日益頻繁，對(duì)航空安全、公共安全、個(gè)人隱私造成了巨大威脅。因此，強(qiáng)化無(wú)人機(jī)監(jiān)管勢(shì)在必行。那么，在近期，國(guó)內(nèi)外又有哪些無(wú)人機(jī)相關(guān)政策新鮮出爐呢？
深圳通過(guò)《深圳市民用微輕型無(wú)人機(jī)管理暫行辦法》
1月2日上午，深圳市政府常務(wù)會(huì)議上審議并通過(guò)了《深圳市民用微輕型無(wú)人機(jī)管理暫行辦法》。該辦法明確了禁飛區(qū)域、飛行審批管理以及法律責(zé)任等，通過(guò)規(guī)范使用、預(yù)防事故、明確責(zé)任等，有效引導(dǎo)合法飛行。
關(guān)于對(duì)《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》咨詢通告征求意見(jiàn)的通知
1月3日，為進(jìn)一步規(guī)范輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行，固化前期無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)試運(yùn)行的成功經(jīng)驗(yàn)，確保管理理念和政策與無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展相適應(yīng)，結(jié)合CCAR-61部修改決定中關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照和等級(jí)的要求，國(guó)家民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司修訂了咨詢通告《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》。
修訂的主要內(nèi)容包括調(diào)整無(wú)人機(jī)運(yùn)行管理分類，明確無(wú)人機(jī)云交換系統(tǒng)定義及功能定位，增加無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)應(yīng)具備的功能要求，細(xì)化提供飛行經(jīng)歷記錄服務(wù)的條件，更新取消無(wú)人機(jī)云提供商試運(yùn)行資質(zhì)的政策。
人社部擬發(fā)布15項(xiàng)新職業(yè)其中包含無(wú)人機(jī)駕駛員
1月28日，據(jù)中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心消息，近日人力資源和社會(huì)保障部組織專家按照新職業(yè)評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)對(duì)征集的新職業(yè)有關(guān)材料進(jìn)行了評(píng)審論證，初步確定包含無(wú)人機(jī)駕駛員在內(nèi)的15個(gè)擬發(fā)布新職業(yè)，現(xiàn)予公示，公示期為2019年1月25日至1月31日。
無(wú)人機(jī)操作標(biāo)準(zhǔn)草案出爐 2019年納入ISO標(biāo)準(zhǔn)體系
為了幫助建立統(tǒng)一的規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)發(fā)布了無(wú)人機(jī)使用標(biāo)準(zhǔn)草案ISO/CD 21384-1，該草案將在2019年1月21日前向公眾征求意見(jiàn)，隨后公眾咨詢期截止，預(yù)計(jì)2019年晚些時(shí)候納入ISO標(biāo)準(zhǔn)體系。
加拿大發(fā)布新無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全規(guī)則
1月份，加拿大交通部頒布了新的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全操作規(guī)則，旨在加強(qiáng)加拿大航空和公共安全，同時(shí)鼓勵(lì)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。據(jù)悉，新規(guī)則將于2019年6月1日生效。新的簡(jiǎn)化版的規(guī)則反映了加拿大和業(yè)界的重大磋商結(jié)果，介紹了無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)的主要兩類，即基本型和型，這些類別基于與非無(wú)人機(jī)的距離和空域規(guī)則而定義。
加拿大對(duì)無(wú)人機(jī)飛行采取嚴(yán)格規(guī)定 不能隨意飛
1月份，加拿大交通部通過(guò)了一項(xiàng)新規(guī)定，要求所有體重在250克至25千克之間的無(wú)人機(jī)都必須進(jìn)行登記，飛行員必須年滿14歲，而且必須是加拿大公民或居民。而且還需要獲得飛行員證書，包括基本(通用)飛行的在線考試。無(wú)人機(jī)操作員，即那些想要在控制空域飛行或在旁觀者周圍飛行的人，必須同時(shí)參加考試和通過(guò)飛行審查。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
