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						安科瑞電氣股份有限公司
      中級會員 | 第12年
      
					
      
				
      
			
      
		
      
	
      
	
	
      
		
      
			
		
      
	
      

      

	
      
		
      
			
			
      
							
      
					
      淺談光儲充微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用2024/12/30
      
					
      
				0引言隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，微電網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)成為可再生能源和能源存儲技術(shù)的重要應(yīng)用。微電網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計與優(yōu)化是一個復(fù)雜的工程，需要考慮多個方面的因素。微電網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)該從能源產(chǎn)生和消耗的模式出發(fā)，根據(jù)實際情況選擇合適的能源發(fā)電裝置，也要考慮到能源消耗的模式，需要根據(jù)實際需求選擇合適的設(shè)備。在這一過程中，需要特別關(guān)注設(shè)備的品質(zhì)和可靠性，以保證系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。微電網(wǎng)系統(tǒng)的優(yōu)化也是一個非常重要的方面，需要根據(jù)實際情況和預(yù)測的能源產(chǎn)生與消耗情況，對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，以較大程度地提高系統(tǒng)的效率和可
					
      
				
      
								
      
					
      淺談雙碳目標(biāo)下電動汽車有序充電及車網(wǎng)互動關(guān)鍵技術(shù)探究2024/12/30
      
					
      
				0引言在雙碳目標(biāo)的指引下，以風(fēng)光電為主的可再生能源將被廣泛使用，建筑屋頂光伏是其中的重要組成部分，到2025年，公共機(jī)構(gòu)新建建筑屋頂光伏覆蓋率將達(dá)到50%，以建筑屋頂光伏系統(tǒng)為代表的分布式能源系統(tǒng)也會得到大量應(yīng)用。然而，大規(guī)模分布式光伏接入電網(wǎng)可能會對電網(wǎng)的安全運行帶來不利影響，如何有效實現(xiàn)就地消納是亟待研究的問題。同時，電動汽車蓬勃發(fā)展，預(yù)計2030年中國將保有約8000萬輛電動汽車，巨大的充電需求也會對區(qū)域電力系統(tǒng)造成巨大挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，私家電動汽車約有90%以上的時間停放在建筑內(nèi)或周邊停車場
					
      
				
      
								
      
					
      淺談純電動商用車絕緣檢測方法及故障分析2024/12/30
      
					
      
				1純電動公交車充電問題及解決隨著新能源公交車輛規(guī)?？焖伲冸妱庸卉囕v的充電，面臨著充電樁平臺不同、協(xié)議不通和電池容量、充電速度不同等問題。車輛充電過程中缺乏整體有效管理，大多采用人工經(jīng)驗編制作業(yè)計劃，對車輛充電靠人工開啟充電開關(guān)。人工經(jīng)驗的充電方式無法很好地考慮車輛排班以及不同車輛、充電樁充電速度的問題，充電樁整體利用效率不高，無法滿足車輛運營需求；人工經(jīng)驗充電也無法充分考慮分時電價以及電網(wǎng)波谷壓力，在車輛大規(guī)模充電過程中易對電網(wǎng)造成壓力，并使得整體運營成本上升。針對純電動公交車的充電問題，天
					
      
				
      
								
      
					
      泛討論在電力物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的售電側(cè)電力市場商業(yè)模式2024/12/27
      
					
      
				0、引言泛在電力物聯(lián)網(wǎng)打破了傳統(tǒng)能源網(wǎng)絡(luò)的壁壘，形成了能源共享、信息互通、數(shù)據(jù)開放的能源物聯(lián)網(wǎng)。泛在電力物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，可再生能源接入更為容易。更加開放的能源接人、更加豐富的信息獲取以及更加智能的電力設(shè)備，促進(jìn)了電力市場的進(jìn)一步開放。近年來，我國供電側(cè)形成了五大發(fā)電集團(tuán)并存的競爭格局，但售電側(cè)尚未形成競爭環(huán)境。我國供配電公司長期以配售電相結(jié)合的方式運行，價格形成機(jī)制尚不健全，目前用戶購電對象仍以供配電企業(yè)為主，其他社會資本進(jìn)入售電行業(yè)仍存在諸多困難。泛在電力物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，售電側(cè)電力市場需要建立1個
					
      
				
      
								
      
					
      討論新能源汽車充電設(shè)施在儲充電站的研究2024/12/27
      
					
      
				0引言隨著全球能源緊缺和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，新能源汽車作為一種清潔、高效的交通方式受到了廣泛關(guān)注。然而，新能源汽車的普及和應(yīng)用仍面臨著充電設(shè)施不足、能源供應(yīng)不穩(wěn)定等挑戰(zhàn)。同時，光伏站、儲能站和電動汽車充放電站作為可再生能源的利用和儲存手段，具有巨大的潛力。因此，本研究旨在探索新能源汽車充電設(shè)施與光伏站、儲能站、電動汽車充放電站的融合模式，以推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并促進(jìn)清潔能源的廣泛應(yīng)用。1新能源汽車充電設(shè)施的研究現(xiàn)狀充電難一直伴隨電動汽車發(fā)展，“光儲充一體化”系統(tǒng)將能夠解決在有限的
					
      
				
      
								
      
					
      討論電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃及有序充電策略2024/12/27
      
					
      
				1.引言隨著全球能源和環(huán)境問題的日益突出，電動汽車作為一種清潔、有效的交通工具，正在逐步取代傳統(tǒng)的燃油車。中國政府為推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實施了一系列政策，包括購車補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)等，使得電動汽車在中國的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。然而，電動汽車的大規(guī)模應(yīng)用也帶來了新的挑戰(zhàn)，特別是大規(guī)模電動汽車的無序充電對電網(wǎng)的穩(wěn)定安全運行構(gòu)成了巨大威脅。因此，對電動汽車充電負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測，并研究智能有序充電策略，成為當(dāng)前亟待解決的問題。2.電動汽車充電負(fù)荷預(yù)測電動汽車充電負(fù)荷預(yù)測是制定有序充電策略的基礎(chǔ)。本文采用基于峰平
					
      
				
      
								
      
					
      充電樁有序充電與配電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)結(jié)合的優(yōu)異性分析2024/12/26
      
					
      
				1.引言電動汽車作為綠色出行的重要選擇，其普及程度日益提高，預(yù)計到2025年需要建設(shè)和發(fā)展超過2000萬輛電動汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施。然而，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是基礎(chǔ)充電設(shè)施分布不均衡和電網(wǎng)供需矛盾加劇的問題，嚴(yán)重影響了電動汽車的便捷性和用戶的充電體驗。因此，研究充電樁有序充電與配電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)的結(jié)合，成為推動充電基礎(chǔ)設(shè)施有序建設(shè)和發(fā)展、促進(jìn)新能源汽車普及的重要途徑。本文以安科瑞充電樁收費運營云平臺為例，探討了該策略在實際應(yīng)用中的可行性和效果。2.電動汽車充電設(shè)施現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)近
					
      
				
      
								
      
					
      討論高壓開關(guān)柜中電弧光保護(hù)裝置的應(yīng)用2024/12/26
      
					
      
				0引言據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在我國供電系統(tǒng)中，每年都有200多面開關(guān)柜被燒毀，造成嚴(yán)重的電網(wǎng)事故，給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，研究高壓開關(guān)柜中電弧光保護(hù)裝置的應(yīng)用非常必要。本文闡述了電弧光的特點以及危害分析，電弧光保護(hù)裝置的實際應(yīng)用情況和存在的問題，并提出一些解決方案。通過本文的研究，希望可以為高壓開關(guān)柜的安全運行提供一些有益的參考。1.電弧光的特點以及危害分析電弧光是在高壓開關(guān)柜中產(chǎn)生的一種非常強(qiáng)烈的光輻射，具有以下特點；第一點，高亮度。電弧光的亮度非常高，可以達(dá)到數(shù)千、數(shù)萬流明，甚至比太陽還要
					
      
				
      
								
      
					
      討論多場景有序充電，對公交綠色低碳轉(zhuǎn)型帶來的影響2024/12/26
      
					
      
				1純電動公交車充電問題及解決隨著新能源公交車輛規(guī)?？焖?，純電動公交車輛的充電，面臨著充電樁平臺不同、協(xié)議不通和電池容量、充電速度不同等問題。車輛充電過程中缺乏整體有效管理，大多采用人工經(jīng)驗編制作業(yè)計劃，對車輛充電靠人工開啟充電開關(guān)。人工經(jīng)驗的充電方式無法很好地考慮車輛排班以及不同車輛、充電樁充電速度的問題，充電樁整體利用效率不高，無法滿足車輛運營需求；人工經(jīng)驗充電也無法充分考慮分時電價以及電網(wǎng)波谷壓力，在車輛大規(guī)模充電過程中易對電網(wǎng)造成壓力，并使得整體運營成本上升。針對純電動公交車的充電問題，天
					
      
				
      
								
      
					
      如何安裝宿舍用電管理終端2024/12/26
      
					
      
				為了更好地管理宿舍用電，節(jié)約能源，保障用電安全，學(xué)校決定在宿舍內(nèi)安裝用電管理終端。本文將詳細(xì)介紹宿舍用電管理終端的安裝和使用方法。一、前期準(zhǔn)備購買：在安裝之前，需要先購買宿舍用電管理終端設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)：需要連接網(wǎng)絡(luò)才能正常使用，因此需要確定宿舍內(nèi)是否有可用的網(wǎng)絡(luò)接口，或者可以通過無線網(wǎng)絡(luò)連接方式。位置：選擇合適的位置安裝，應(yīng)當(dāng)確保其不會被宿舍內(nèi)的其他設(shè)備遮擋，且離電源插座較近。二、安裝步驟收集信息：在安裝之前，需要確認(rèn)監(jiān)測的電路數(shù)量和負(fù)載情況，以便進(jìn)行相關(guān)設(shè)置。安裝設(shè)備：根據(jù)提供的安裝說明，按照正確
					
      
				
      
								
      
					
      聊聊多功能三相電能表2024/12/26
      
					
      
				多功能三相電能表是一種先進(jìn)的電力測量儀器，廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)的監(jiān)測、計量和控制。為了充分利用x電能表的功能和性能，以下提供一份進(jìn)階使用指南，幫助用戶更好地理解和使用這種設(shè)備。一、基本原理多功能三相電能表基于電磁感應(yīng)原理，通過測量三相交流電的電壓和電流，計算出有功功率、無功功率、視在功率等電能參數(shù)。其內(nèi)部通常包含電壓互感器和電流互感器，以適應(yīng)高電壓和大電流的測量。二、主要功能有功功率測量：直接計量三相電路的有功功率，用于計算電力消耗和費用。無功功率測量：測量三相電路的無功功率，用于分析功率因數(shù)和無
					
      
				
      
								
      
					
      安科瑞充電樁運營云平臺在電動汽車行業(yè)中的應(yīng)用2024/12/25
      
					
      
				0引言隨著新能源戰(zhàn)略的推動和電動汽車行業(yè)的發(fā)展，電動汽車充電行業(yè)的發(fā)展非常迅速。目前，我國電動汽車充換電設(shè)施試點工程已建成并投運87座標(biāo)準(zhǔn)化充換電站、5179臺充電機(jī)和7031臺交流充電樁，覆蓋全國26個省市，杭州初步建成電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。充換電站及充電樁數(shù)量已居世界前列，我國成為世界上電動汽車充電裝置國家電網(wǎng)將在“十二五”期間建設(shè)充換電站2351座，充電樁22萬個，初步建成覆蓋公司經(jīng)營區(qū)域的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。針對目前市場上電動汽車和充電設(shè)備接口不統(tǒng)一、功能、性能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，質(zhì)量良莠
					
      
				
      
								
      
					
      電動汽車有序充電智能管控軟件平臺設(shè)計應(yīng)用2024/12/25
      
					
      
				一、引言進(jìn)人21世紀(jì)以來，新能源汽車因為融匯了新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等多種變革性技術(shù),對建設(shè)清潔美麗世界、構(gòu)建人類命運共同體具有重要意義,得到了大力推廣。新能源汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是新能源汽車重要的配套基礎(chǔ)設(shè)施。目前各種充電設(shè)施內(nèi)部車輛信息網(wǎng)、充電設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)、電網(wǎng)等多套系統(tǒng)之間存在信息共享困難、數(shù)據(jù)種類繁多、系統(tǒng)動態(tài)異構(gòu)及信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重等問題。如何實現(xiàn)多網(wǎng)融合,并研發(fā)電動汽車立體車庫智能管控軟件平臺及移動客戶端，打造便捷生活,實施“互聯(lián)網(wǎng)+”信息
					
      
				
      
								
      
					
      分布式光伏發(fā)電與充換電站的應(yīng)用2024/12/25
      
					
      
				0引言出于對能源緊缺和環(huán)境保護(hù)的重視，能耗低、無污染、噪聲低的電動汽車受到愈來愈多的鼓勵和支持，但是續(xù)航里程和充電便捷性構(gòu)成了純電動汽車發(fā)展的兩大瓶頸。充換電站、充電樁等充換電設(shè)施是電動汽車發(fā)展中*不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，其重要性日漸突出。城市大型充換電站高昂的前期建設(shè)成本也是阻礙電動汽車普及和發(fā)展的一個因素。與變電站相結(jié)合的建設(shè)，可以合理降低建設(shè)運營成本，為推動電動汽車的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。光伏發(fā)電作為一種重要的綠色清潔分布式能源也逐漸由獨立系統(tǒng)朝大規(guī)模并網(wǎng)系統(tǒng)方向發(fā)展。同時，分布式發(fā)電具有占地小、投
					
      
				
      
								
      
					
      光儲一體化在停車場中的應(yīng)用案例2024/12/25
      
					
      
				0引言近年來，光伏作為一種綠色環(huán)保無污染的可再生能源在中國的發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計，2022全年光伏發(fā)電量為4276億千瓦時,同比增長30.8%,約占全國全年總發(fā)電量的4.9%。然而，光伏發(fā)電也存在著不穩(wěn)定性的問題，因此儲能技術(shù)的發(fā)展成為克服這一問題的關(guān)鍵。為了應(yīng)對光伏發(fā)電的不穩(wěn)定性，大規(guī)模儲能設(shè)備與新能源發(fā)電的結(jié)合應(yīng)運而生,成為了光伏產(chǎn)業(yè)的新的發(fā)展趨勢。同時，隨著電動汽車的普及。電動汽車充電給電網(wǎng)帶來了沖擊，充電時間較長也給城市的停車位帶來了壓力。為了解決這一問題，-種創(chuàng)新的解決方案是建設(shè)光儲充一體
					
      
				
      
								
      
					
      基于模型預(yù)測的微電網(wǎng)混合儲能能量管理系統(tǒng)解決方案2024/12/25
      
					
      
				0引言集成光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、蓄電池－氫儲能混合儲能系統(tǒng)的交流微網(wǎng)既可以平抑新能源輸出的功率波動，削減并網(wǎng)時對電網(wǎng)的沖擊影響。還可以克服單一蓄電池儲能功率受限的問題，提高能源利用率。并網(wǎng)系統(tǒng)要求微網(wǎng)具有不間斷運行的能力，如何平滑微網(wǎng)內(nèi)各儲能裝置的出力，使得能量輸出滿足并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，同時降低系統(tǒng)能量損耗是混合儲能系統(tǒng)的重要研究內(nèi)容。本文以光/風(fēng)/蓄電池－氫儲能構(gòu)成的交流微網(wǎng)為對象，提出一種基于模型預(yù)測－動態(tài)規(guī)劃的能量調(diào)度策略，實現(xiàn)面向混合儲能出力的有限*域優(yōu)化控制。充分結(jié)合蓄電池和氫燃料電池的儲能特性
					
      
				
      
								
      
					
      新能源光儲充一體化電站設(shè)計解決方案2024/12/24
      
					
      
				0引言隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻，新能源的開發(fā)與利用已成為全球關(guān)注的焦點。光儲充一體化電站作為一種集光伏發(fā)電、儲能和充電于一體的綜合能源系統(tǒng)，不僅能夠有效提高能源利用效率，還能推動新能源產(chǎn)業(yè)的升級，對其建設(shè)進(jìn)行研究具有重要的現(xiàn)實意義。1新能源光儲充一體化電站建設(shè)的現(xiàn)實意義1.1符合環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展要求光儲充一體化電站利用太陽能、風(fēng)能等可再生能源為新能源汽車提供充電服務(wù)，有效減少碳排放，保護(hù)環(huán)境。符合目前全球推動綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的趨勢，有助于應(yīng)對氣候變化和環(huán)境惡化等全球性問題。1.
					
      
				
      
								
      
					
      電動汽車充電負(fù)荷預(yù)測與智能有序充電方案2024/12/23
      
					
      
				1.引言隨著全球能源和環(huán)境問題的日益突出，電動汽車作為一種清潔、有效的交通工具，正在逐步取代傳統(tǒng)的燃油車。中國政府為推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實施了一系列政策，包括購車補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)等，使得電動汽車在中國的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。然而，電動汽車的大規(guī)模應(yīng)用也帶來了新的挑戰(zhàn)，特別是大規(guī)模電動汽車的無序充電對電網(wǎng)的穩(wěn)定安全運行構(gòu)成了巨大威脅。因此，對電動汽車充電負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測，并研究智能有序充電策略，成為當(dāng)前亟待解決的問題。2.電動汽車充電負(fù)荷預(yù)測電動汽車充電負(fù)荷預(yù)測是制定有序充電策略的基礎(chǔ)。本文采用基于峰平
					
      
				
      
								
      
					
      基于“車-路-站-網(wǎng)”信息耦合的電動汽車有序充電解決方案2024/12/23
      
					
      
				1.引言電動汽車作為一種環(huán)保、的交通工具，正逐漸成為未來交通的發(fā)展趨勢。然而，大規(guī)模電動汽車的無序充電可能導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷波動、電壓下降等問題，影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。為了解決這些問題，需要制定有效的電動汽車有序充電策略，實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展?！败?路-站-網(wǎng)”信息耦合是指將電動汽車、道路、充電站和電網(wǎng)的信息進(jìn)行整合和交互，以實現(xiàn)對電動汽車充電行為的監(jiān)控和優(yōu)化管理。通過這種信息耦合，可以充分利用各方的資源和優(yōu)勢，提高充電效率，降低充電成本，同時保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。2.“車-路-站-網(wǎng)”信
					
      
				
      
								
      
					
      光儲充微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)控制策略研究與應(yīng)用2024/12/19
      
					
      
				引言近幾年，我國對于分布式能源以及微電網(wǎng)發(fā)展的重視程度越來越高，而其中占據(jù)主要地位的就是光伏系統(tǒng)、儲能技術(shù)應(yīng)用，這也逐漸成為保障現(xiàn)代電力能源供應(yīng)可靠性、促進(jìn)新能源消納、減少環(huán)境污染的有效措施之一。而針對當(dāng)代社會對光伏儲能控制系統(tǒng)重視程度的提高，我國新能源領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)者對其發(fā)展前景、應(yīng)用價值、系統(tǒng)性能等多層面都進(jìn)行了詳細(xì)的研究分析。同時也著重凸顯出了光伏、儲能應(yīng)用價值以及商業(yè)模式的實際應(yīng)用效果，這對于后期實現(xiàn)項目科學(xué)規(guī)劃建設(shè)，保障其經(jīng)濟(jì)性發(fā)展以及光伏儲能控制系統(tǒng)質(zhì)量的提高都有著非常大的戰(zhàn)略意義。而對
					
      
				
      
							
				
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