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						安科瑞電氣股份有限公司
      中級(jí)會(huì)員 | 第12年
      
					
      
				
      
			
      
		
      
	
      
	
	
      
		
      
			
		
      
	
      

      

	
      
		
      
			
			
      
							
      
					
      探析智能電網(wǎng)中電動(dòng)汽車的雙層有序充電充電調(diào)度策略2025/01/20
      
					
      
				0引言為鼓勵(lì)電動(dòng)汽車用戶參與到電動(dòng)汽車的協(xié)調(diào)充電過程，本文提出了一種用戶成本分?jǐn)偰Ｐ停⒗脦Ъs束條件的優(yōu)化模型描述了有限*域內(nèi)電動(dòng)汽車協(xié)調(diào)充電的動(dòng)態(tài)變化過程；其次，為解決所描述的優(yōu)化問題，本文提出了兩層最*充電策略將描述的優(yōu)化問題分解成2個(gè)階段，分別在低壓變壓器控制層和用戶控制層來予以解決。1系統(tǒng)模型1.1圖論介紹在有向圖G=(V,E)中,非空集合V={1,2,…,n}表示圖的頂點(diǎn)，E={(i,j),wi,j0}表示從頂點(diǎn)j可以接受到i的信息，wi,j是關(guān)聯(lián)矩陣W的第i行、第j列元素。對(duì)于節(jié)點(diǎn)
					
      
				
      
								
      
					
      ASJ系列剩余電流繼電器在施工現(xiàn)場的應(yīng)用2025/01/20
      
					
      
				0、概述施工場所使用保護(hù)漏電設(shè)備的目的是確保施工地供電安全。保護(hù)漏電設(shè)備的主要作用就是通電設(shè)備在出現(xiàn)漏電的情況或者是在人體觸電的時(shí)候出現(xiàn)致命危險(xiǎn)的過程進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)。在施工現(xiàn)場，通常來說用電標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到要求，所投入使用的設(shè)施與線路存在很多的安全問題，主要特點(diǎn)就是由較強(qiáng)流動(dòng)性、多次重復(fù)性、臨時(shí)性。1、施工現(xiàn)場漏電保護(hù)器誤動(dòng)作的原因1）外界干擾a）鋪設(shè)的各種線路與投入使用的用電設(shè)備在施工地進(jìn)行照明的過程中出現(xiàn)了線路的亂搭亂建的情況，造成了線路的提前老化、線路與通電設(shè)施的絕緣電阻降低、電流泄漏甚至是出
					
      
				
      
								
      
					
      探討新能源電動(dòng)汽車充電樁空間布局優(yōu)化研究2025/01/20
      
					
      
				0引言為降低環(huán)境污染、減少能源消耗，世界各國都相繼開始研發(fā)新能源汽車，新能源汽車的興起已成為不可阻擋的趨勢.充電樁作為新能源汽車重要配套設(shè)置，已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期.截至2023年11月，中國充電聯(lián)盟成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁262.6萬臺(tái)，其中直流充電樁114.08萬臺(tái)、交流充電樁147.7萬臺(tái).圖1為2018-2023年中國公共充電樁保有量趨勢圖.但隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的飛速發(fā)展，充電樁與新能源汽車匹配度較低、充電體驗(yàn)較差、充電較為困難等因素，成為影響新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展與創(chuàng)新的關(guān)鍵因素.在此背景下
					
      
				
      
								
      
					
      淺析基于分時(shí)電價(jià)的新能源電動(dòng)汽車有序充電策略研究及充電樁運(yùn)營解決方案2025/01/20
      
					
      
				0、引言隨著全球變暖問題和能源枯竭問題的日益嚴(yán)峻,越來越多的人開始提倡和追求綠色環(huán)保的生概念。電動(dòng)汽車(EV)的零*放和不依賴化石燃料的潛力,得到了世界各國政府的普遍重視,汽車開進(jìn)電動(dòng)時(shí)代[1]。除了政府的補(bǔ)貼和大力支持,相關(guān)的汽車生產(chǎn)廠家也紛紛開始關(guān)注電動(dòng)車的未來發(fā)展,并且在電動(dòng)汽車領(lǐng)域不斷投入資金和技術(shù)。據(jù)工業(yè)和信息化部電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告預(yù)測,到2030年全國電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到6000萬輛。大規(guī)模的電動(dòng)汽車群無序并網(wǎng)充電,尤其是在負(fù)荷高峰期接入充電,加劇了配網(wǎng)的峰谷差,威脅到電網(wǎng)的安
					
      
				
      
								
      
					
      能源安全視角下新能源汽車雙向峰谷充放電技術(shù)與應(yīng)用2025/01/20
      
					
      
				一、引言隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，對(duì)能源的需求量越來越大。然而，傳統(tǒng)化石能源的供給受到了各種因素的制約，如資源枯竭、環(huán)境污染等問題。根據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》和國家發(fā)展改革委和國家能源局的《關(guān)于促進(jìn)新時(shí)代新能源高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案》，新能源技術(shù)的發(fā)展成為當(dāng)前全球關(guān)注的焦點(diǎn)。新能源汽車作為新能源技術(shù)領(lǐng)域中的一個(gè)重要分支，在減少傳統(tǒng)汽車尾氣排放、改善空氣質(zhì)量、緩解能源壓力等方面具有不可替代的作用。在新能源汽車中，電動(dòng)汽車因?yàn)榫哂辛?放、低噪聲、高效節(jié)能等特點(diǎn)，逐
					
      
				
      
								
      
					
      淺析融合充電行為的新能源電動(dòng)汽車能耗預(yù)測方法及應(yīng)用2025/01/17
      
					
      
				一、引言電動(dòng)汽車成為了低碳交通系統(tǒng)中重要組成部分之一。近些年，電動(dòng)汽車中國保有量增長迅速，截至2021年10月達(dá)到891萬輛,預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到1億。美國、中國和歐盟等許多國家和地區(qū)都出臺(tái)了促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的政策，并明確提出傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車禁售時(shí)間。然而，電動(dòng)汽車在應(yīng)用過程仍存在一些問題，包括續(xù)駛里程短、充電設(shè)施不完善、電池安全問題等。其中，“里程焦慮”是限制電動(dòng)汽車進(jìn)一步廣泛應(yīng)用的一個(gè)重要因素，可靠、準(zhǔn)確的純電動(dòng)汽車能耗預(yù)測可以更精確地估算電池剩余續(xù)航里程，幫助用戶提前規(guī)劃行程，進(jìn)而緩解“里
					
      
				
      
								
      
					
      淺析公交光儲(chǔ)充一體化充電站的設(shè)計(jì)與應(yīng)用2025/01/17
      
					
      
				1研究背景“新基建”是服務(wù)于*家長遠(yuǎn)發(fā)展和“兩個(gè)強(qiáng)國”建設(shè)戰(zhàn)略需求，以技術(shù)、產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)，具備集約*效、經(jīng)濟(jì)適用、智能綠色、安全可靠特征的一系列現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系的總稱。電動(dòng)汽車充電服務(wù)設(shè)施是“新基建”中一大領(lǐng)域，加速推進(jìn)城市公交、市政環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域運(yùn)輸作業(yè)車輛新能源化，加快新能源汽車充電樁在北京建設(shè)布局，作為“十四五”產(chǎn)業(yè)動(dòng)力新引擎、助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建智慧和諧社會(huì)具有重要意義。通過汽車充電網(wǎng)的智能*度，能夠?qū)崿F(xiàn)電網(wǎng)的削峰填谷，讓電網(wǎng)更加的柔性化，其中*大的價(jià)值在于新能源汽車實(shí)現(xiàn)把夜晚低谷的棄風(fēng)
					
      
				
      
								
      
					
      淺析儲(chǔ)能技術(shù)在電力系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用2025/01/17
      
					
      
				0引言傳統(tǒng)電力系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是供需平衡，即電力的供應(yīng)和需求達(dá)到平衡，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。然而，新能源技術(shù)的快速發(fā)展，特別是風(fēng)能、光能等非穩(wěn)定性能源的大規(guī)模接入，使得電力系統(tǒng)的供需平衡變得越來越困難。此外，電力系統(tǒng)的負(fù)荷也呈現(xiàn)出不斷增長的趨勢，為了滿足負(fù)荷需求，電力系統(tǒng)需要不斷擴(kuò)容升級(jí)，但高成本和對(duì)環(huán)境的影響成為了制約因素。儲(chǔ)能技術(shù)的出現(xiàn)為電力系統(tǒng)的發(fā)展帶來了新的希望。儲(chǔ)能技術(shù)可以將電能儲(chǔ)存起來，用于平衡電力系統(tǒng)的供需矛盾、應(yīng)對(duì)負(fù)荷峰值和電網(wǎng)故障等問題，提高電力系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，降低系統(tǒng)的供
					
      
				
      
								
      
					
      淺析虛擬電廠中儲(chǔ)能技術(shù)的研究與應(yīng)用2025/01/17
      
					
      
				0.引言在當(dāng)今社會(huì)的迅猛發(fā)展下，我們不可避免地面臨與日俱增的能源需求、嚴(yán)重的環(huán)境污染問題以及日益緊缺的自然資源帶來的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)需要我們尋找創(chuàng)新的解決方案，以確保社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。近年來，可再生能源成為了一個(gè)備受關(guān)注的話題，與此同時(shí)分布式能源也逐漸嶄露頭角?？稍偕茉慈缣柲芎惋L(fēng)能等具有巨大的潛力，它們可以為社會(huì)提供清潔的電力，減少人類對(duì)有限自然資源的依賴，并降低能源生產(chǎn)帶來的環(huán)境污染。然而，可再生能源的波動(dòng)性和不確定性問題一直是困擾電力系統(tǒng)的挑戰(zhàn)之一。在這個(gè)背景下，虛擬電廠的概念應(yīng)運(yùn)而生。虛
					
      
				
      
								
      
					
      淺析醫(yī)院節(jié)能用電管理研究與應(yīng)用2025/01/17
      
					
      
				0引言醫(yī)院作為重要的社會(huì)基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)，其在發(fā)展中對(duì)于電能的需求量較大。電能的應(yīng)用在確保醫(yī)院穩(wěn)定經(jīng)營的同時(shí)，也產(chǎn)生了大量的經(jīng)濟(jì)成本。如何合理有效的控制醫(yī)院經(jīng)營中的電力成本，并且發(fā)揮節(jié)能管理效果，則引起了醫(yī)院管理人員及研究人員的重視。筆者針對(duì)當(dāng)前醫(yī)院節(jié)能用電管理，進(jìn)行簡要的剖析研究，以盼能為醫(yī)院發(fā)展中的節(jié)能用電管理的實(shí)施提供參考。1醫(yī)院節(jié)能用電管理的作用醫(yī)院在經(jīng)營發(fā)展中對(duì)于電能的需求量極大，從而產(chǎn)生的電費(fèi)支出也較多。因此實(shí)際分析醫(yī)院在經(jīng)營發(fā)展中，落實(shí)節(jié)能用電管理意義重大。從當(dāng)前醫(yī)院經(jīng)營發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，
					
      
				
      
								
      
					
      新能源電動(dòng)汽車充電樁的技術(shù)方案研究2025/01/16
      
					
      
				0引言傳統(tǒng)的交流充電方式存在體積大、效率低、安全隱患多等缺陷，因此開發(fā)一套先進(jìn)、可靠且適用范圍廣的充電系統(tǒng)成為當(dāng)務(wù)之急。文章旨在深入探究新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，力求探索出行之有效的解決方案，推動(dòng)我國新能源汽車行業(yè)快速健康發(fā)展。1電動(dòng)汽車充電樁的總體方案設(shè)計(jì)1.1充電樁的基本原理充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端裝有充電插頭為電動(dòng)汽車充電。人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面刷卡進(jìn)行相應(yīng)的充電操作和費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等。充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用以及充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電樁是
					
      
				
      
								
      
					
      探討分時(shí)電價(jià)背景下光伏出力園區(qū)電動(dòng)汽車的有序充電策略2025/01/16
      
					
      
				0.引言分時(shí)電價(jià)和光伏出力園區(qū)的發(fā)展為電動(dòng)汽車充電提供了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和環(huán)保意識(shí)的提高，電動(dòng)汽車作為一種清潔、的交通工具，正逐漸普及。而分時(shí)電價(jià)政策的實(shí)施，使得電力資源的利用更加合理，同時(shí)也為電動(dòng)汽車的充電成本控制提供了新的途徑。光伏出力園區(qū)則為電動(dòng)汽車提供了可再生能源的充電選擇，進(jìn)一步降低了對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴。本文旨在研究分時(shí)電價(jià)背景下光伏出力園區(qū)電動(dòng)汽車的有序充電策略，以實(shí)現(xiàn)降低充電成本、提高電網(wǎng)穩(wěn)定性和消納可再生能源的目標(biāo)。通過合理的充電策略安排，可以引導(dǎo)電動(dòng)汽車用戶在低
					
      
				
      
								
      
					
      淺談新能源汽車火災(zāi)事故原因分析及撲救措施2025/01/16
      
					
      
				引言經(jīng)過近幾年的“節(jié)能減排”,世界各國已經(jīng)達(dá)成了一個(gè)共識(shí),那就是汽車新能源化是全球汽車發(fā)展的基本方向。據(jù)不完*統(tǒng)計(jì),我國2021年新能源汽車銷量達(dá)到298.9萬輛,同比增長169.1%。隨著我國新能源汽車銷量快速增長,保有量不斷提高,新能源汽車自燃、爆炸等安全事故頻頻發(fā)生,引起了社會(huì)的持續(xù)關(guān)注,也對(duì)國家消防應(yīng)急管理和新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提出了巨大的挑戰(zhàn)。面對(duì)這些事故繼續(xù)沿用傳統(tǒng)燃油汽車火災(zāi)的撲救經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)無法滿足實(shí)際需要。相反,如果循規(guī)蹈矩,無異于“火上澆油”,甚至還可能讓人員生命受到威脅。因此,
					
      
				
      
								
      
					
      淺析地下車庫新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)撲救策略與技術(shù)研究2025/01/16
      
					
      
				一、引言地下車庫的特殊環(huán)境使得火災(zāi)撲救變得更加困難和復(fù)雜，加之新能源電動(dòng)汽車的電池特性和安全隱患，火災(zāi)一旦發(fā)生往往具有較大的危害性和風(fēng)險(xiǎn)性。因此，研究新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)撲救策略與技術(shù)顯得尤為迫切。通過制定科學(xué)、合理的火災(zāi)預(yù)防計(jì)劃、建立完善的監(jiān)測系統(tǒng)和應(yīng)急預(yù)案以及引入先進(jìn)的滅火裝備和技術(shù)手段，能夠有效提升地下車庫新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)撲救的應(yīng)對(duì)能力和效率，大程度降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。二、新能源電動(dòng)汽車起火的主要原因（一）電池老化隨著電池使用時(shí)間的延長和充放電循環(huán)次數(shù)的增多，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會(huì)逐漸失
					
      
				
      
								
      
					
      淺談智能化背景下用能單位能耗監(jiān)測與管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究2025/01/16
      
					
      
				21世紀(jì)以來，我國經(jīng)濟(jì)水平逐步邁入世界前列，但企業(yè)生產(chǎn)過程中仍存在高能耗、低效率的問題，掣肘企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也為我國“雙碳”政策的推進(jìn)造成了阻礙，在很大程度上制約了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本研究立足于節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略，設(shè)計(jì)了一套針對(duì)用能單位的能耗監(jiān)測與管理系統(tǒng)，以期能夠通過該系統(tǒng)提高企業(yè)用能效率。建設(shè)企業(yè)能源管理系統(tǒng)不僅能夠滿足公司當(dāng)前對(duì)能源管理的需求，而且能夠隨企業(yè)的持續(xù)發(fā)展而拓展。該系統(tǒng)的應(yīng)用可顯著減少企業(yè)在能源消耗方面的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、表格維護(hù)、報(bào)告編制和數(shù)據(jù)處理等的成本。該系統(tǒng)通過在線分析監(jiān)測數(shù)據(jù)
					
      
				
      
								
      
					
      智慧醫(yī)院智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)2025/01/15
      
					
      
				0引言醫(yī)療建筑用電設(shè)備種類繁多，用途各異，為確保對(duì)患者實(shí)施及時(shí)的診斷、搶救、治療，供電的可靠性要求高于普通建筑；同時(shí)，在整個(gè)診斷、搶救、治療過程中，患者和醫(yī)務(wù)人員都會(huì)面對(duì)不同的醫(yī)療電氣設(shè)備，如何保障安全用電顯得尤為重要。醫(yī)療建筑中電氣系統(tǒng)必須以安全、可靠為原則。在對(duì)患者實(shí)施診斷、搶救、治療以及醫(yī)院的整個(gè)營運(yùn)過程中，從維持供電時(shí)間和恢復(fù)供電時(shí)間的角度，需要采取相應(yīng)的電源配置及配電措施，確保重要負(fù)荷供電的連續(xù)性，避免對(duì)生命安全、人身安全造成影響。1智慧醫(yī)院智能化建設(shè)的發(fā)展和目標(biāo)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，醫(yī)
					
      
				
      
								
      
					
      淺談關(guān)于考慮新能源消納的電動(dòng)汽車有序充電策略的研究綜述2025/01/15
      
					
      
				一、引言自《巴黎協(xié)定》以來，世界多國相繼提出了碳中和發(fā)展目標(biāo)。2020年9月，我國明確提出2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”目標(biāo)，加快能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、加速能源綠色低碳轉(zhuǎn)型勢在必行。根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，自2012年至2021年，我國一次能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中化石能源占比從88.8%下降到79.7%，清潔能源消費(fèi)占能源消費(fèi)總量的比重由14.5%上升到25.5%?？傮w來看，化石能源占比仍然較高，且短時(shí)間內(nèi)化石能源主體地位難以改變。為了實(shí)現(xiàn)我國“3060”碳達(dá)峰碳中和的發(fā)展目標(biāo)，國務(wù)院在《
					
      
				
      
								
      
					
      智能照明控制系統(tǒng)在航站樓中的應(yīng)用2025/01/15
      
					
      
				0、引言隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化建設(shè)進(jìn)程也不斷加快，而機(jī)場作為我國城市化建設(shè)中不能缺少的一部分，對(duì)拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可替代的作用。機(jī)場航站樓作為機(jī)場中重要的建筑部分，通常建筑規(guī)模大、使用功能多、技術(shù)設(shè)備和系統(tǒng)復(fù)雜，為了更好的發(fā)揮其功能，對(duì)航站樓內(nèi)各項(xiàng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了較高要求。照明系統(tǒng)作為旅客對(duì)航站樓的直接觀感體驗(yàn)，其設(shè)計(jì)和控制將直接關(guān)系到機(jī)場航站樓的功能發(fā)揮、文化傳播，更關(guān)系到其綠色環(huán)保和使用壽命；它既是保障機(jī)場航站樓安全、節(jié)能和穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是推動(dòng)“四型機(jī)場”建設(shè)不能缺少的一部分
					
      
				
      
								
      
					
      淺談智慧用電安全管理系統(tǒng)的應(yīng)用2025/01/15
      
					
      
				隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，電力在生產(chǎn)和生活中的應(yīng)用越來越廣泛，例如用電照明，用電作為動(dòng)力開動(dòng)機(jī)器和設(shè)備，把電能轉(zhuǎn)化為熱能用于熔煉、焊接、切割、干燥、加熱、金屬熱處理等，把電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能用于電鍍、電解、電化學(xué)加工等，電同樣廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、通訊、計(jì)算、測量等領(lǐng)域。電的無處不在的應(yīng)用，促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其當(dāng)今時(shí)代新能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能的飛速發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。但是，如果應(yīng)用不當(dāng)，電不但會(huì)傷人，還會(huì)帶來觸電、火災(zāi)爆炸等其他災(zāi)害，所以我們?cè)谟秒姷耐瑫r(shí)，一定要把
					
      
				
      
								
      
					
      安科瑞企業(yè)能源管控系統(tǒng)對(duì)于企業(yè)節(jié)能管理的助力2025/01/15
      
					
      
				節(jié)能監(jiān)測技術(shù)是節(jié)能減排、高效節(jié)能的重要支撐技術(shù)，當(dāng)前能源資源日漸枯竭的緊張形勢下，節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng)以及各行業(yè)對(duì)節(jié)能技術(shù)的需求不斷增加，使得節(jié)能技術(shù)的開發(fā)越來越受到人們的重視。工業(yè)企業(yè)能耗監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)建是按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期分批”的原則構(gòu)建，并按照國家有關(guān)規(guī)范及技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行研發(fā)的，工業(yè)企業(yè)能耗監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，將讓能源消耗量較大的工業(yè)企業(yè)發(fā)展得到進(jìn)一步規(guī)范。1、系統(tǒng)組成1.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)工業(yè)企業(yè)能耗監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)建是按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期分批”的原則構(gòu)建的，并按照國家有關(guān)規(guī)范及技術(shù)導(dǎo)則設(shè)計(jì)，本文重點(diǎn)介紹了
					
      
				
      
							
				
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