国产强伦姧在线观看无码,中文字幕99久久亚洲精品,国产精品乱码在线观看,色桃花亚洲天堂视频久久,日韩精品无码观看视频免费

    

    

      
	
      
	
      
		
      
			
			
      
				
      
				
				
      
				搜全站
			
      
		
      
	
      

      

      
	
      
		
      
			
      
											
      
								
      
								
      
									
      18702111592
      
								
      
							
      
                   			
      
			
      
				
      
										
										
      
						安科瑞電氣股份有限公司
      中級會員 | 第12年
      
					
      
				
      
			
      
		
      
	
      
	
	
      
		
      
			
		
      
	
      

      

	
      
		
      
			
			
      
							
      
					
      淺談智能化下用能單位能耗監(jiān)測與管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究2025/02/12
      
					
      
				21世紀(jì)以來，我國經(jīng)濟(jì)水平逐步邁入世界前列，但企業(yè)生產(chǎn)過程中仍存在高能耗、低效率的問題，掣肘企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也為我國“雙碳”政策的推進(jìn)造成了阻礙，在很大程度上制約了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本研究立足于節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略，設(shè)計(jì)了一套針對用能單位的能耗監(jiān)測與管理系統(tǒng)，以期能夠通過該系統(tǒng)提高企業(yè)用能效率。建設(shè)企業(yè)能源管理系統(tǒng)不僅能夠滿足公司當(dāng)前對能源管理的需求，而且能夠隨企業(yè)的持續(xù)發(fā)展而拓展。該系統(tǒng)的應(yīng)用可顯著減少企業(yè)在能源消耗方面的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、表格維護(hù)、報(bào)告編制和數(shù)據(jù)處理等的成本。該系統(tǒng)通過在線分析監(jiān)測數(shù)據(jù)
					
      
				
      
								
      
					
      淺談電弧光保護(hù)裝置及系統(tǒng)在中低壓母線保護(hù)中的應(yīng)用2025/02/12
      
					
      
				引言：在當(dāng)前的電力系統(tǒng)環(huán)境中，35千伏以下電壓等級的母線因?yàn)槭冀K穩(wěn)定運(yùn)作，因此未能設(shè)定專項(xiàng)的母線保護(hù)裝置。但是因?yàn)橹械蛪耗妇€中所呈現(xiàn)出的線路內(nèi)容較多，操作較為頻繁，三相導(dǎo)體線之間的距離與地面之間的距離相對較近，很容易受到外力因素的影響產(chǎn)生問題，設(shè)備的制造質(zhì)量也會比高壓設(shè)備更差，設(shè)備的絕緣老化以及機(jī)械的磨損性較高，運(yùn)行操作的環(huán)境較為惡劣，系統(tǒng)運(yùn)作的環(huán)境條件也會出現(xiàn)變化，人為的操作問題等因素，導(dǎo)致中低壓母線的故障問題也會比高壓等母線問題更高。但是長期的發(fā)展中，人們對于低壓母線的保護(hù)關(guān)注度不足，多數(shù)都
					
      
				
      
								
      
					
      淺談車聯(lián)網(wǎng)下電動汽車有序充電策略2025/02/12
      
					
      
				一、引言在當(dāng)今時(shí)代，傳統(tǒng)燃油汽車所帶來的環(huán)境污染與能源危機(jī)問題日益嚴(yán)峻，電動汽車因其零*放或低排放特性成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心方向。然而，隨著電動汽車保有量呈指數(shù)級增長，其無序充電行為給電力系統(tǒng)帶來了一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。例如，在用電高峰期，大量電動汽車集中充電會導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷急劇攀升，進(jìn)一步加劇峰谷差，降低電網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行效率與使用壽命；同時(shí)，可能引發(fā)電壓波動、諧波污染等電能質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行以及其他電力用戶的正常用電。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展為解決這些問題開辟了新的途徑，它借助
					
      
				
      
								
      
					
      談?wù)撝腔塾秒姲踩芾硐到y(tǒng)的應(yīng)用2025/02/12
      
					
      
				隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，電力在生產(chǎn)和生活中的應(yīng)用越來越廣泛，例如用電照明，用電作為動力開動機(jī)器和設(shè)備，把電能轉(zhuǎn)化為熱能用于熔煉、焊接、切割、干燥、加熱、金屬熱處理等，把電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能用于電鍍、電解、電化學(xué)加工等，電同樣廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、通訊、計(jì)算、測量等領(lǐng)域。電的無處不在的應(yīng)用，促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其當(dāng)今時(shí)代新能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能的飛速發(fā)展，進(jìn)一步推動了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。但是，如果應(yīng)用不當(dāng)，電不但會傷人，還會帶來觸電、火災(zāi)爆炸等其他災(zāi)害，所以我們在用電的同時(shí)，一定要把
					
      
				
      
								
      
					
      淺談絕緣監(jiān)測及故障定位在碼頭岸電的實(shí)際應(yīng)用2025/02/11
      
					
      
				隨著岸電系統(tǒng)寫入“十二五”規(guī)劃，碼頭岸電系統(tǒng)成為建設(shè)綠色，智慧港口的重要組成部分。船舶大型化，電力系統(tǒng)容量增大，對碼頭岸電的供電容量要求也越來越高，絕緣在線監(jiān)測對碼頭岸電的供電可靠性提供了有效支持。船舶停泊時(shí)對船舶電網(wǎng)絕緣狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測也可以依靠岸電絕緣監(jiān)測實(shí)現(xiàn)。絕緣監(jiān)測及故障定位既可以避免一些事故的發(fā)生，也減少了碼頭工作人員和船員檢查配電網(wǎng)絡(luò)是否絕緣良好的工作量。0行業(yè)背景隨著岸電系統(tǒng)寫入“十二五”規(guī)劃，碼頭岸電系統(tǒng)成為建設(shè)綠色，智慧港口的重要組成部分。近20年來，我國碼頭岸電的應(yīng)用和發(fā)展比
					
      
				
      
								
      
					
      電氣防火保護(hù)器為高校學(xué)生宿舍提供安全保障2025/02/11
      
					
      
				3月2日，清華大學(xué)紫荊學(xué)生公寓發(fā)生火情，無人員傷亡。推斷起火原因系中廳內(nèi)通電電器發(fā)生故障引燃周邊可燃物所致。2月27日，貴州某高校女生宿舍發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)場明火得到有效控制，無人員受傷。2月19日，江西省某學(xué)院一女生宿舍發(fā)生火災(zāi)，火勢較大，無人員傷亡，起火可能跟變電閥電路老化有關(guān)。為降低高校學(xué)生宿舍由于人員密集、使用電器種類繁多、違規(guī)用電等引起的電氣火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。本文介紹安科瑞電氣ASCP系列電氣防火限流式保護(hù)器，可以防止短路、過載等故障引起的電氣火災(zāi)，對高校學(xué)生宿舍的用電安全起到重要作用。0行業(yè)背景2
					
      
				
      
								
      
					
      限流式保護(hù)器在某無人駕駛汽車充電站的應(yīng)用2025/02/11
      
					
      
				0行業(yè)背景隨著世界的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)成為整個(gè)人類命運(yùn)共同體的任務(wù)。新能源車因?yàn)闆]有尾氣排放，不會產(chǎn)生一氧化碳，二氧化碳，氮氧化合物等有害物質(zhì)，沒有噪聲污染，對環(huán)境污染較小，全*界各國政府也為此提供優(yōu)惠政策鼓勵電動車科技的普及。交流充電樁俗稱“慢充樁”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，國標(biāo)采用220V單相交流電，為電動汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電，只起到控制電源的作用的。其采用符合
					
      
				
      
								
      
					
      探討基于峰谷電價(jià)的新能源電動汽車有序充電策略2025/02/11
      
					
      
				1研究背景隨著社會科技的不斷發(fā)展，人類對各領(lǐng)域的探索不斷加深，能源的消耗與需求也隨之不斷攀升，二氧化碳排放量的高速增長使得全球環(huán)境發(fā)生著令人心驚的變化，工業(yè)文明和生態(tài)文明在工業(yè)化發(fā)展的過程中激烈碰撞。中國作為全球二氧化碳排放量的國家，在溫室氣體減排方面面臨著的國際壓力。2021年10月，中國國務(wù)院印發(fā)了《2030年前碳達(dá)峰行動方案》，這將深刻重塑我國的能源結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變社會生產(chǎn)方式與人民生活方式。電動汽車以車載電池提供的電源為動力，是集汽車的新技術(shù)改革、電子科技發(fā)展、新材料技術(shù)和電池儲能技
					
      
				
      
								
      
					
      分時(shí)電價(jià)背景下光伏出力園區(qū)電動汽車的有序充電策略方案2025/02/11
      
					
      
				0.引言分時(shí)電價(jià)和光伏出力園區(qū)的發(fā)展為電動汽車充電提供了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和環(huán)保意識的提高，電動汽車作為一種清潔、的交通工具，正逐漸普及。而分時(shí)電價(jià)政策的實(shí)施，使得電力資源的利用更加合理，同時(shí)也為電動汽車的充電成本控制提供了新的途徑。光伏出力園區(qū)則為電動汽車提供了可再生能源的充電選擇，進(jìn)一步降低了對傳統(tǒng)能源的依賴。本文旨在研究分時(shí)電價(jià)背景下光伏出力園區(qū)電動汽車的有序充電策略，以實(shí)現(xiàn)降低充電成本、提高電網(wǎng)穩(wěn)定性和消納可再生能源的目標(biāo)。通過合理的充電策略安排，可以引導(dǎo)電動汽車用戶在低
					
      
				
      
								
      
					
      淺談安科瑞企業(yè)能源管控系統(tǒng)對于企業(yè)節(jié)能管理的助力2025/01/23
      
					
      
				節(jié)能監(jiān)測技術(shù)是節(jié)能減排、高效節(jié)能的重要支撐技術(shù)，當(dāng)前能源資源日漸枯竭的緊張形勢下，節(jié)能意識的增強(qiáng)以及各行業(yè)對節(jié)能技術(shù)的需求不斷增加，使得節(jié)能技術(shù)的開發(fā)越來越受到人們的重視。工業(yè)企業(yè)能耗監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)建是按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期分批”的原則構(gòu)建，并按照國家有關(guān)規(guī)范及技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行研發(fā)的，工業(yè)企業(yè)能耗監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，將讓能源消耗量較大的工業(yè)企業(yè)發(fā)展得到進(jìn)一步規(guī)范。1、系統(tǒng)組成1.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)工業(yè)企業(yè)能耗監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)建是按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期分批”的原則構(gòu)建的，并按照國家有關(guān)規(guī)范及技術(shù)導(dǎo)則設(shè)計(jì)，本文重點(diǎn)介紹了
					
      
				
      
								
      
					
      ASJ系列剩余電流繼電器在施工現(xiàn)場下的應(yīng)用2025/01/22
      
					
      
				0、概述施工場所使用保護(hù)漏電設(shè)備的目的是確保施工地供電安全。保護(hù)漏電設(shè)備的主要作用就是通電設(shè)備在出現(xiàn)漏電的情況或者是在人體觸電的時(shí)候出現(xiàn)致命危險(xiǎn)的過程進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)。在施工現(xiàn)場，通常來說用電標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到要求，所投入使用的設(shè)施與線路存在很多的安全問題，主要特點(diǎn)就是由較強(qiáng)流動性、多次重復(fù)性、臨時(shí)性。1、施工現(xiàn)場漏電保護(hù)器誤動作的原因1）外界干擾a）鋪設(shè)的各種線路與投入使用的用電設(shè)備在施工地進(jìn)行照明的過程中出現(xiàn)了線路的亂搭亂建的情況，造成了線路的提前老化、線路與通電設(shè)施的絕緣電阻降低、電流泄漏甚至是出
					
      
				
      
								
      
					
      淺析智能電網(wǎng)中電動汽車的雙層有序充電充電調(diào)度策略2025/01/22
      
					
      
				0引言為鼓勵電動汽車用戶參與到電動汽車的協(xié)調(diào)充電過程，本文提出了一種用戶成本分?jǐn)偰Ｐ?，并利用帶約束條件的優(yōu)化模型描述了有限*域內(nèi)電動汽車協(xié)調(diào)充電的動態(tài)變化過程；其次，為解決所描述的優(yōu)化問題，本文提出了兩層最*充電策略將描述的優(yōu)化問題分解成2個(gè)階段，分別在低壓變壓器控制層和用戶控制層來予以解決。1系統(tǒng)模型1.1圖論介紹在有向圖G=(V,E)中,非空集合V={1,2,…,n}表示圖的頂點(diǎn)，E={(i,j),wi,j0}表示從頂點(diǎn)j可以接受到i的信息，wi,j是關(guān)聯(lián)矩陣W的第i行、第j列元素。對于節(jié)點(diǎn)
					
      
				
      
								
      
					
      光儲充微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用2025/01/22
      
					
      
				0引言隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，微電網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)成為可再生能源和能源存儲技術(shù)的重要應(yīng)用。微電網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化是一個(gè)復(fù)雜的工程，需要考慮多個(gè)方面的因素。微電網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該從能源產(chǎn)生和消耗的模式出發(fā)，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的能源發(fā)電裝置，也要考慮到能源消耗的模式，需要根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的設(shè)備。在這一過程中，需要特別關(guān)注設(shè)備的品質(zhì)和可靠性，以保證系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。微電網(wǎng)系統(tǒng)的優(yōu)化也是一個(gè)非常重要的方面，需要根據(jù)實(shí)際情況和預(yù)測的能源產(chǎn)生與消耗情況，對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以較大程度地提高系統(tǒng)的效率和可
					
      
				
      
								
      
					
      淺析純電動商用車絕緣檢測方法及故障分析2025/01/22
      
					
      
				1.引言整車安裝著一套絕緣監(jiān)測及報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)是通過整車電池管理系統(tǒng)的絕緣監(jiān)測模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控整車電器系統(tǒng)的絕緣阻值，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的絕緣阻值低于預(yù)設(shè)閥值時(shí)，該模塊向整車控制器上報(bào)絕緣故障，并通過儀表顯示的方式發(fā)出聲光報(bào)警。該系統(tǒng)僅能判斷車輛存在絕緣故障，但無法鎖定故障回路，通常需要專業(yè)技術(shù)人員使用萬用表對整車所有電氣回路逐一排查，整個(gè)檢修過程需要花費(fèi)大量時(shí)間，嚴(yán)重影響檢修效率。2純電動商用車絕緣檢測原理純電動商用車的高壓系統(tǒng)框架主要由動力電池、電池管理系統(tǒng)、高壓配電、電機(jī)控制系統(tǒng)以及高壓輔助系統(tǒng)（電動
					
      
				
      
								
      
					
      新能源發(fā)電系統(tǒng)中儲能系統(tǒng)的應(yīng)用與研究2025/01/22
      
					
      
				0引言隨著全球能源需求的不斷增長和環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，新能源發(fā)電技術(shù)得到了迅速發(fā)展。然而，由于新能源發(fā)電具有間歇性和不穩(wěn)定性的特點(diǎn)，儲能系統(tǒng)的應(yīng)用顯得尤為重要。儲能系統(tǒng)不僅能夠平滑輸出功率波動，提升電網(wǎng)的穩(wěn)定性，還能在電力需求高峰時(shí)段提供電力支持，提高經(jīng)濟(jì)效益。1儲能系統(tǒng)理論基礎(chǔ)1.1儲能系統(tǒng)的概念儲能系統(tǒng)是一種在電力系統(tǒng)和能源管理中的關(guān)鍵技術(shù)，它能夠?qū)⒍嘤嗟碾娔茉谏a(chǎn)過剩時(shí)儲存起來，并在電力需求高峰或電源不足時(shí)釋放出來。這種系統(tǒng)不僅能夠提高能源利用效率，還能平衡供需差異，確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行
					
      
				
      
								
      
					
      淺談適用規(guī)模充電站的深度學(xué)習(xí)有序充電研究2025/01/21
      
					
      
				1.引言隨著新能源汽車銷量的快速增長，大規(guī)模充電場站的建設(shè)需求日益凸顯。據(jù)乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，2017年中國新能源乘用車銷量達(dá)到了57.6萬臺，位列全球，且保持著較高的增長率。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)，2018年新能源汽車銷量將超過100萬輛。然而，大規(guī)模充電場站面臨著諸多挑戰(zhàn)。一方面，整體電網(wǎng)用電峰值負(fù)荷增加。尤其對于電動汽車充電行為，傍晚的充電峰值負(fù)荷將大大增加。報(bào)告顯示，到2020年與2030年，在無序充電情形下，國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域峰值負(fù)荷增加1361萬千瓦和1.53億千瓦。另一方面，配電網(wǎng)
					
      
				
      
								
      
					
      淺析充電樁有序充電與配電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)結(jié)合的優(yōu)異性分析2025/01/21
      
					
      
				1.引言電動汽車作為綠色出行的重要選擇，其普及程度日益提高，預(yù)計(jì)到2025年需要建設(shè)和發(fā)展超過2000萬輛電動汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施。然而，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是基礎(chǔ)充電設(shè)施分布不均衡和電網(wǎng)供需矛盾加劇的問題，嚴(yán)重影響了電動汽車的便捷性和用戶的充電體驗(yàn)。因此，研究充電樁有序充電與配電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)的結(jié)合，成為推動充電基礎(chǔ)設(shè)施有序建設(shè)和發(fā)展、促進(jìn)新能源汽車普及的重要途徑。本文以安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺為例，探討了該策略在實(shí)際應(yīng)用中的可行性和效果。2.電動汽車充電設(shè)施現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)近
					
      
				
      
								
      
					
      新能源電動汽車充電樁與配電站合建的研究2025/01/21
      
					
      
				0引言在我國提倡“雙碳”、綠色環(huán)保等的環(huán)境中，電動汽車符合社會發(fā)展實(shí)際情況，逐漸走入了大眾的視野。為了確保電動汽車的正常行駛和長期運(yùn)行，充電樁這種將電能從電網(wǎng)轉(zhuǎn)換到車載電池的設(shè)備成為不能缺少的保障。在使用電動汽車充電樁時(shí)，涉及到多種技術(shù)，其中對充電樁的配置和安裝尤為重要。因此，本文將對電動汽車充電樁進(jìn)行概述，并詳細(xì)分析充電樁的配置和安裝問題。1充電樁的概述1.1充電樁的功能和分類目前我國大多數(shù)電動汽車充電樁主要安裝在公共場所，還有在住宅、小區(qū)的停車場也逐漸普及。充電樁可以在墻面、地面等位置上加以
					
      
				
      
								
      
					
      電力系統(tǒng)中新能源電動車充電樁布局與調(diào)度優(yōu)化方法的研究2025/01/21
      
					
      
				1電動車充電樁在電力系統(tǒng)中的作用與挑戰(zhàn)1.1電動車充電樁的基本功能與需求電動車充電樁是電源網(wǎng)絡(luò)和電動車之間的重要連接點(diǎn),其主要任務(wù)就是向電動車輸送電力以進(jìn)行充電四它的需求主要包括以下幾個(gè)方面:充電樁必須能夠提供穩(wěn)定的電力，滿足電動車的充電需求。電動車在充電過程中需要大量的電力輸入于是充電樁須具備足夠的功率輸出才能保證電動車的快速充電。充電樁需能匹配多種充電接口。由于各類電動車的充電接口可能不同，充電樁就得支持多種類型的充電接口以便應(yīng)對各種電動車的充電需求。充電樁還得具備數(shù)據(jù)交互和檢測的能力，這樣
					
      
				
      
								
      
					
      探析基于峰谷電價(jià)的新能源電動汽車有序充電策略2025/01/21
      
					
      
				1研究背景隨著社會科技的不斷發(fā)展，人類對各領(lǐng)域的探索不斷加深，能源的消耗與需求也隨之不斷攀升，二氧化碳排放量的高速增長使得全球環(huán)境發(fā)生著令人心驚的變化，工業(yè)文明和生態(tài)文明在工業(yè)化發(fā)展的過程中激烈碰撞。中國作為全球二氧化碳排放量的國家，在溫室氣體減排方面面臨著的國際壓力。2021年10月，中國國務(wù)院印發(fā)了《2030年前碳達(dá)峰行動方案》，這將深刻重塑我國的能源結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變社會生產(chǎn)方式與人民生活方式。電動汽車以車載電池提供的電源為動力，是集汽車的新技術(shù)改革、電子科技發(fā)展、新材料技術(shù)和電池儲能技
					
      
				
      
							
				
      7891011共100頁3309條記錄