下面將詳細(xì)介紹4個行程的運(yùn)行過程。 1、進(jìn)氣行程 在進(jìn)氣行程活動時是由活塞曲軸帶動,從上止點向下止點運(yùn)行,這個時候的排氣門是關(guān)閉狀態(tài),相反進(jìn)氣門則是開啟。由上至下的運(yùn)行導(dǎo)致汽缸內(nèi)容積逐漸增大中,之間會形成真空度,所以混合氣通過進(jìn)氣門被吸入汽缸。當(dāng)活塞到達(dá)下止點時,整個汽缸內(nèi)充滿了混合氣。 2、壓縮行程 活塞在曲軸的帶動下由下止點向上止點運(yùn)動,(這點跟進(jìn)氣行程是相反的)此時排氣門仍處于關(guān)閉狀態(tài),而進(jìn)氣門開始逐漸關(guān)閉。隨著活塞的向上運(yùn)動,氣缸內(nèi)容積減小,由于進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài),進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮,其溫度和壓力升高,直到活塞到上止點時壓縮行程結(jié)束。 3、做功行程 當(dāng)活塞運(yùn)動接近壓縮行程上止點時,火花塞跳火點燃汽缸內(nèi)的混合氣,此時進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài),汽缸內(nèi)氣體的溫度和壓力同時升高,從而推動活塞從上止點向下止點運(yùn)動,并通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)輸出機(jī)械能。 4、排氣行程 做功行程結(jié)束時,汽缸內(nèi)的氣體將活塞推至下止點,汽缸內(nèi)的混合氣也因燃燒變?yōu)閺U氣。此時排氣門打開,進(jìn)氣門仍處于關(guān)閉狀,活塞在曲軸的帶動下從下止點向上止點運(yùn)動,汽缸內(nèi)的廢氣經(jīng)排氣門排出,直到活塞到達(dá)上止點,排氣行程結(jié)束。
型 號 | HH-850 |
壓 實 力 | 3噸 |
行 走 速 度 | 0-5km/h(前進(jìn)、后退 |
鋼 輪 寬 度 | 700mm |
鋼 輪 直 徑 | 580mm |
工 作 重 量 | 750kg |
油 箱 容 積 | 3.6L |
理 論 爬 坡 力 | 30% |
潤 滑 油 量 | T0.6L |
振 動 頻 率 | 70Hz |
激 振 力 | 30kN |