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      優(yōu)質(zhì)鐵路配件1.2米混凝土軌枕,浩博熱供

      參考價面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準
      • 公司名稱濟寧浩博工礦設備有限公司
      • 品       牌
      • 型       號.2米
      • 所  在  地濟寧市
      • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
      • 更新時間2019/2/4 10:38:16
      • 訪問次數(shù)419
      產(chǎn)品標簽:

      浩博鐵路配件

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      濟寧市浩博工礦機械設備有限公司座落在有著孔孟之鄉(xiāng),禮儀之邦之稱的山東濟寧,濟寧市北鄰泰山,孔府,西有*的水泊梁山,南傍風景美麗的微山湖,交通十分便利。京杭大運河穿城而過,京滬鐵路、京九鐵路縱貫南   濟寧市浩博工礦機械設備有限公司座落在有著孔孟之鄉(xiāng),禮儀之邦之稱的山東濟寧,濟寧市北鄰泰山,孔府,西有*的水泊梁山,南傍風景美麗的微山湖,交通十分便利。京杭大運河穿城而過,京滬鐵路、京九鐵路縱貫南北、兗石鐵路和濟新鐵路橫穿東西,又是104、105國道和327國道的交匯處,交通便利、物華天寶。擁有豐厚文化底蘊的同時地下又埋藏著豐富的礦產(chǎn)資源,煤礦分布廣、品種多、儲量大,是全國八大煤炭基地之一,已探明的儲量有270多億噸。兗礦集團、淄博礦業(yè)、肥城礦業(yè)、棗莊礦業(yè)、裕隆礦業(yè)等大型礦業(yè)集團屹立于濟寧周邊,旺盛的工礦設備需求為公司的發(fā)展壯大提供了良好的機遇。 
              浩博公司為一家集工貿(mào)于一體的大型綜合性工礦企業(yè)。公司現(xiàn)有180余人,高級管理人員20人,職工均經(jīng)過高級技工學校簽約定向培訓,工廠占地面積10000余平方米。目前經(jīng)營的主要產(chǎn)品有工礦設備,軌道器材、防爆電機、鑿巖機械、風動機械、機械加工件、皮帶機綜合保護裝置,種類眾多,質(zhì)優(yōu)價廉。“浩然天地之間,博采眾家之長”,公司與多家企業(yè)走聯(lián)合經(jīng)營的道路,先后與全國30多家廠家建立了密切的合作關系,取長補短,協(xié)作共贏,與濟寧周邊各礦業(yè)集團和眾多煤礦建設項目施工隊伍建立了牢固的物資供應關系。成為戰(zhàn)略性合作伙伴。
              廣交四海賓朋,共謀宏圖偉業(yè),熱情好客的浩博人歡迎廣大*前來參觀考察,洽談業(yè)務。北、兗石鐵路和濟新鐵路橫穿東西,又是104、105國道和327國道的交匯處,交通便利、物華天寶。擁有豐厚文化底蘊的同時地下又埋藏著豐富的礦產(chǎn)資源,煤礦分布廣、品種多、儲量大,是全國八大煤炭基地之一,已探明的儲量有270多億噸。兗礦集團、淄博礦業(yè)、肥城礦業(yè)、棗莊礦業(yè)、裕隆礦業(yè)等大型礦業(yè)集團屹立于濟寧周邊,旺盛的工礦設備需求為公司的發(fā)展壯大提供了良好的機遇。 
              浩博公司為一家集工貿(mào)于一體的大型綜合性工礦企業(yè)。公司現(xiàn)有180余人,高級管理人員20人,職工均經(jīng)過高級技工學校簽約定向培訓,工廠占地面積10000余平方米。目前經(jīng)營的主要產(chǎn)品有工礦設備,軌道器材、防爆電機、鑿巖機械、風動機械、機械加工件、皮帶機綜合保護裝置,種類眾多,質(zhì)優(yōu)價廉。“浩然天地之間,博采眾家之長”,公司與多家企業(yè)走聯(lián)合經(jīng)營的道路,先后與全國30多家廠家建立了密切的合作關系,取長補短,協(xié)作共贏,與濟寧周邊各礦業(yè)集團和眾多煤礦建設項目施工隊伍建立了牢固的物資供應關系。成為戰(zhàn)略性合作伙伴。
              廣交四海賓朋,共謀宏圖偉業(yè),熱情好客的浩博人歡迎廣大*前來參觀考察,洽談業(yè)務。

      工礦設備,軌道器材,化工,皮帶保護裝置
      混凝土軌枕又稱枕木,也是鐵路配件的一種。只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材,因此叫軌枕更加科學。別看軌枕的模樣單調(diào)劃一,貌不驚人,它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性,硬了不行,軟了也不行。列車經(jīng)過時,它可以適當變形以緩沖壓力,但列車過后還得盡可能恢復原狀。
      優(yōu)質(zhì)鐵路配件1.2米混凝土軌枕,浩博熱供 產(chǎn)品信息

      1.2米混凝土軌枕簡介

      混凝土軌枕又稱枕木,也是鐵路配件的一種。只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材,因此叫軌枕更加科學。別看軌枕的模樣單調(diào)劃一,貌不驚人,它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性,硬了不行,軟了也不行。列車經(jīng)過時,它可以適當變形以緩沖壓力,但列車過后還得盡可能恢復原狀。

      1.2米混凝土軌枕特點

      使用壽命長,穩(wěn)定性高,養(yǎng)護工作量小,損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上,鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%,因此,尤其適用于高速客運線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設它。當然,鋼筋混凝土軌枕也有缺點,尤其是重量比木枕大得多。比如, 英國的鋼筋混凝土軌枕每根重達285公斤,美國的重達280公斤,德國的較輕也有230公斤。所以,在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用;在冬季有凍脹的地段,一般不允許采用;在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴重臟污的地段,不采用。

      1.2米混凝土軌枕間距

      軌枕的間距應根據(jù)運量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時,路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小,但間距過小則增加工程費用,且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52~62厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。

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