0　前　言
　　隨著電力工業(yè)的高速發(fā)展，大容量、高參數(shù)機(jī)組投建越來(lái)越多。為了保障機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（EHC）的控制液多采用磷酸酯型抗燃油。該系統(tǒng)主要為高、中壓汽門油動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力油和保護(hù)油，用以調(diào)節(jié)和控制汽輪機(jī)高、中壓汽缸的進(jìn)汽量，并操縱主汽門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。如果油的自燃點(diǎn)低，會(huì)增加油泄漏到主蒸汽管道（＞530℃）而導(dǎo)致火災(zāi)的危險(xiǎn)性?？谷加驮谖覈?guó)電廠使用時(shí)間不長(zhǎng)，維護(hù)和管理方面也缺乏統(tǒng)一的規(guī)則，如果抗燃油在使用中受到污染而變質(zhì)，就會(huì)影響它的使用性能，甚至對(duì)系統(tǒng)和機(jī)組造成嚴(yán)重后果，因此，加強(qiáng)對(duì)抗燃油的監(jiān)督、維護(hù)和管理，對(duì)延長(zhǎng)抗燃油的使用時(shí)間和保證設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行都具有重要的意義。

1　抗燃油的特性
　　抗燃油外觀透明均勻，無(wú)沉淀物，新油略呈淡黃色。其密度大于1，一般為1.11～1.17，由于其密度大，因而有可能使管道中的污染物懸浮在液面而在系統(tǒng)中循環(huán)，造成某些部件堵塞與磨損。其閃點(diǎn)大于240℃，自燃點(diǎn)遠(yuǎn)大于透平油，一般高達(dá)600℃左右?？谷加瓦€具有低的揮發(fā)性和很好的潤(rùn)滑性，并且具有優(yōu)良的抗磨性能。抗燃油的以上優(yōu)點(diǎn)能使其更好地滿足高參數(shù)、大容量機(jī)組的需要，保證機(jī)組的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
　　當(dāng)然，抗燃油也不可避免地存在一些缺點(diǎn)：價(jià)格偏高；密封用非金屬材料有一定的選擇，如選用不合適的材料將會(huì)發(fā)生溶漲、腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致液體泄漏、部件卡澀或加速磷酸酯的老化；磷酸酯還有一個(gè)溶劑效應(yīng)，能除去新的或殘存于系統(tǒng)中的污垢，被溶解部分留在液體中，未溶解的污染物則變松散，懸浮在整個(gè)系統(tǒng)中。因此，在使用磷酸酯作循環(huán)液的系統(tǒng)中要采用精濾裝置，以除去不溶物；由于其密度大于1，系統(tǒng)進(jìn)水后不易排放；磷酸酯抗燃油和所有的酯類一樣，在一定的條件下能水解生成腐蝕性的有機(jī)酸，析出沉淀物；另外，該油具有微毒性，油煙及燃燒產(chǎn)物有刺激性，產(chǎn)生一定的P2O3。

2　汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成和功能
　　圖1和圖2分別為高壓抗燃油供應(yīng)系統(tǒng)和抗燃油凈化裝置系統(tǒng)圖。電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)由兩部分構(gòu)成：電子調(diào)節(jié)裝置和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。電子調(diào)節(jié)裝置是根據(jù)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)和外負(fù)荷變化的要求發(fā)出調(diào)節(jié)閥開(kāi)度指令，再轉(zhuǎn)換為可變的控制電流，送至電液轉(zhuǎn)換伺服閥，再轉(zhuǎn)換為液壓控制信號(hào)，通過(guò)油動(dòng)機(jī)控制調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度按指令變化。液壓系統(tǒng)直接供給伺服閥壓力油。
 

抗燃油凈化裝置系統(tǒng)
　　1.抗燃油泵。每臺(tái)機(jī)組共有兩組抗燃油泵，每組容量為100％，每組泵有前置泵和主泵。每組泵運(yùn)行時(shí)能在恒壓下自動(dòng)調(diào)節(jié)流量。
　　2.抗燃油冷卻裝置。每臺(tái)機(jī)組共有兩套殼式冷卻裝置，每套容量為100％，采用閉式冷卻水冷卻運(yùn)行中的抗燃油。
　　3.調(diào)壓器。機(jī)組配兩個(gè)調(diào)壓器以適應(yīng)系統(tǒng)油量劇增和泵組運(yùn)行中相互切換的要求。
　　4.輸送泵。用于抗燃油的加油和疏油及正常運(yùn)行時(shí)由備用油箱向主油箱補(bǔ)油。
　　5.壓力表和壓力開(kāi)關(guān)。壓力表用以顯示系統(tǒng)壓力，壓力開(kāi)關(guān)用以報(bào)警和聯(lián)鎖。
　　6.液壓管和緊急跳閘閥。液壓管為不銹鋼管，緊急跳閘閥用于汽機(jī)液壓系統(tǒng)緊急跳閘控制。
　　7.抗燃油凈化裝置。凈化裝置主要設(shè)備有清油器、真空泵、真空箱、加熱器、出口精度過(guò)濾器和硅藻土過(guò)濾器，用于運(yùn)行抗燃油的連續(xù)過(guò)濾和再生。

3　油箱和管道的清洗
　　油箱和管道是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，其清潔與否對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)的污染狀況有直接的影響。因此，在液壓系統(tǒng)組裝前，對(duì)油箱和管道必須進(jìn)行*的清洗。油箱和管道表面殘留的焊渣和銹蝕物一般可用機(jī)械的方法清洗，管道內(nèi)壁的污染物可采用向管道通壓氣或蒸汽的方法清洗。然而，對(duì)于牢固粘附在油箱和管道內(nèi)壁的氧化物則必須采用酸洗的方法。全部酸洗過(guò)程包括以下主要步驟：
　　1.脫脂。在酸洗箱中注入合格的除鹽水，把水加熱至70℃，投入0.2％的磷酸三鈉和0.05％的除油劑，對(duì)全部管道沖洗直至合格。
　　2.酸洗。用鹽酸和烏洛托品（（CH2）6N4）的水溶液作酸洗液，鹽酸約占10％～14％，烏洛托品占1％。
　　3.中和。采用稀釋的氨水作中和液，要求中和后的pH值在3.5～4.0之間，保持溶液溫度在90℃～95℃之間，對(duì)全部管道沖洗直至合格。

4　EHC系統(tǒng)的沖洗
　　EHC系統(tǒng)在組裝完畢后需進(jìn)行全面的清洗以清除在系統(tǒng)組裝過(guò)程中帶入的污染物。組裝后的系統(tǒng)采用流通法進(jìn)行清洗。為了加強(qiáng)循環(huán)清洗的效果，應(yīng)盡可能采用高的液流速度，一般應(yīng)不低于系統(tǒng)額定流速的2倍，并且在系統(tǒng)回路的所有段內(nèi)液流都應(yīng)呈紊流狀態(tài)。
　　適當(dāng)提高循環(huán)油液的溫度有利于提高清洗的效果?？谷加拖到y(tǒng)沖洗油溫控制在20℃即可。整個(gè)清洗過(guò)程包括空載和加壓清洗，并在反復(fù)壓力變化（如1MPa～10MPa）下清洗。在清洗過(guò)程中，需要用銅錘敲打管道的焊口、法蘭、接頭等部位，敲打時(shí)應(yīng)沿管道上游端逐漸移向下游端。
　　清洗過(guò)程中，應(yīng)注意過(guò)濾器的壓差指示器，當(dāng)過(guò)濾器濾芯堵塞壓差超過(guò)極限值時(shí)應(yīng)立即更換濾芯。清洗一段時(shí)間后，拆除旁路管件并將系統(tǒng)元件接入，再利用系統(tǒng)本身的液壓泵進(jìn)行循環(huán)清洗。操作所有的液壓閥，具有液壓缸的系統(tǒng)應(yīng)使液壓缸全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以便將系統(tǒng)內(nèi)各元件內(nèi)部殘留的污染物全部清洗出來(lái)。抗燃油沖洗過(guò)程中及時(shí)取樣進(jìn)行顆粒度測(cè)試，監(jiān)督油質(zhì)是否合格，若顆粒度達(dá)到MOOG要求標(biāo)準(zhǔn)，則系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)試階段。

5　EHC系統(tǒng)的運(yùn)行管理
5.1　管道和設(shè)備的管理
　　為保證油系統(tǒng)和油品的清潔度，抗燃油的全部管道系統(tǒng)一律采用不銹鋼管，并按照氬弧打底的方法進(jìn)行焊接，以免焊縫結(jié)渣和產(chǎn)生氧化物。
　　不銹鋼管道和彎頭安裝前先用人工方法清理毛刺和污物，繼用新白布拉擦管內(nèi)的塵土和油污，再用白布扎好管口封存。油箱和調(diào)節(jié)系統(tǒng)油動(dòng)機(jī)的部套，解體檢查后，先后用汽油和煤油洗凈，繼用的確良白布揩擦，zui后用揉好的白面粘凈，并在表面涂抗燃油。
5.2　新油的驗(yàn)收
　　為了加強(qiáng)抗燃油的油質(zhì)監(jiān)督，新油驗(yàn)收應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，合格后入庫(kù)存放，現(xiàn)場(chǎng)加油前應(yīng)抽樣檢查，檢修放油時(shí)不可用鍍鋅鐵桶以防形成金屬皂基，堵塞過(guò)濾器。應(yīng)使用油桶存放，注明油種以免混淆。
5.3　油凈化裝置
　　應(yīng)定期檢查液壓系統(tǒng)過(guò)濾器前后壓差，如果壓差達(dá)到報(bào)警值應(yīng)及時(shí)更換濾芯以確保工作液清潔。應(yīng)定期檢查空氣干燥器的硅膠，了解硅膠是否失效并及時(shí)更換，加強(qiáng)空氣干燥器的檢查能有效地控制抗燃油的含水量?？谷加烷L(zhǎng)期處于高溫下運(yùn)行，容易引起氧化，因此裝有旁路再生裝置對(duì)油進(jìn)行連續(xù)再生，一般裝有硅藻土過(guò)濾器（經(jīng)本人長(zhǎng)時(shí)間的研究，研制出一種更好的吸附再生抗燃油吸附劑），平時(shí)應(yīng)不斷對(duì)入口和出口油進(jìn)行油質(zhì)分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩端油酸值變化不大時(shí)應(yīng)及時(shí)更換吸附劑和精密濾芯。

6　抗燃油的監(jiān)督
　　高品質(zhì)的抗燃油保養(yǎng)必須做到以下兩點(diǎn)：正確加入新抗燃油和經(jīng)常測(cè)試運(yùn)行中的抗燃油?？谷加统Ｓ帽O(jiān)督項(xiàng)目如下：
　　1.外觀及顏色。新抗燃油一般呈淺黃色，如果運(yùn)行中顏色變深，應(yīng)分析其他控制指標(biāo)。從外觀可看出有無(wú)沉淀及混濁。
　　2.密度。測(cè)定密度可以判斷油品是否被其他液體污染。
　　3.水分。水分會(huì)導(dǎo)致抗燃油水解劣化，造成系統(tǒng)部件腐蝕。在儲(chǔ)油器通氣孔上需干燥過(guò)濾器，在監(jiān)督過(guò)程中要不停觀察，避免來(lái)源于抗燃油冷卻器的滲漏，并且經(jīng)常檢查其它吸水過(guò)濾器是否有效。
　　4.酸值。酸值是重要控制指標(biāo)之一，高酸度會(huì)導(dǎo)致抗燃油產(chǎn)生沉淀，起泡及空氣間隔等問(wèn)題。在監(jiān)督過(guò)程中要連續(xù)不斷地用含吸附劑的過(guò)濾器進(jìn)行凈化處理。
　　5.閃點(diǎn)。閃點(diǎn)降低，表明抗燃油中產(chǎn)生或者混入了易揮發(fā)可燃性組分，應(yīng)采取適當(dāng)措施，保證機(jī)組安全運(yùn)行。
　　6.自燃點(diǎn)。自燃點(diǎn)是保證機(jī)組安全運(yùn)行的一項(xiàng)主要指標(biāo)，如果運(yùn)行油自燃點(diǎn)降低，說(shuō)明油品被礦物油或其它易燃液體污染，應(yīng)迅速查明原因，妥善處理。
　　7.氯含量。氯含量高會(huì)加速引起伺服閥電化學(xué)腐蝕。為防止氯污染應(yīng)采取以下措施：只使用高品質(zhì)的抗燃油及設(shè)備制造批準(zhǔn)使用的抗燃油；不可使用含氯溶劑去清潔系統(tǒng)部件；無(wú)論何時(shí)在可能的情況下用抗燃油，需沖洗新的或重新改造的部件。
　　8.體積電阻率。高的電阻率可幫助防止由電化學(xué)腐蝕引起的伺服閥損壞。要保持高的電阻率，必須做到以下幾點(diǎn)：保持抗燃油在好的工作環(huán)境中運(yùn)行；經(jīng)常更換濾芯；防止礦物油和冷卻水對(duì)抗燃油的污染。
　　9.運(yùn)動(dòng)粘度。抗燃油運(yùn)動(dòng)粘度一般是穩(wěn)定的，它的改變主要來(lái)源于污染，象在EHC系統(tǒng)中蒸汽輪機(jī)中的礦物潤(rùn)滑油會(huì)減少粘度。
　　10.顆粒污染。抗燃油中顆粒污染的測(cè)定是保證機(jī)組安全運(yùn)行的重要指標(biāo)，特別是新機(jī)組啟動(dòng)前或減速后的調(diào)速系統(tǒng)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的沖洗或過(guò)濾。顆粒污染主要來(lái)源于經(jīng)常更換過(guò)濾濾芯，伺服閥損壞，輸送泵磨損等。防止顆粒污染可以采取以下措施：在儲(chǔ)油器上安裝過(guò)濾器；在注入新油前需清潔輸送泵和管路；經(jīng)常測(cè)試抗燃油；維護(hù)保護(hù)好管路中的過(guò)濾器等。在廣東電力系統(tǒng)，為了加強(qiáng)顆粒污染的監(jiān)測(cè)，在電力試驗(yàn)所的組織下，每年對(duì)全省使用的抗燃油進(jìn)行一次普查工作，要求不合格的油必須進(jìn)行過(guò)濾，直至合格為止。
　　11.抗泡沫穩(wěn)定性及空氣釋放值。泡沫主要由污染或抗燃油降解產(chǎn)生，它能導(dǎo)致較慢液壓反應(yīng)和輸送泵或閥門損壞。

7　幾個(gè)需注意的問(wèn)題
7.1　過(guò)濾介質(zhì)的使用
　　在系統(tǒng)中大約用1％的過(guò)濾介質(zhì)（抗燃油總重）；在連續(xù)處理的基礎(chǔ)上維持較低的抗燃油流量；在未注入新抗燃油前不要打開(kāi)過(guò)濾介質(zhì)開(kāi)關(guān)。
7.2　抗燃油沉淀問(wèn)題
　　抗燃油沉淀主要來(lái)源于以下幾個(gè)方面：外部特別因素污染；其它抗燃油或潤(rùn)滑油污染；不相容彈膠物和密封墊污染；來(lái)自于過(guò)濾介質(zhì)和管路中的過(guò)濾器的污染；抗燃油降解產(chǎn)生的磷酸金屬鹽沉淀等。沉淀可采用化學(xué)分析方法進(jìn)行判別：有氟或硅表明是彈膠物；有鈣、鎂、鐵、鋁和磷則表明為磷酸鹽。

8　結(jié)束語(yǔ)
　　大機(jī)組EHC系統(tǒng)用的抗燃油，在使用初期由于運(yùn)行監(jiān)督不利，管理混亂，曾多次出現(xiàn)運(yùn)行不久即各項(xiàng)指標(biāo)超標(biāo)，有的甚至于引起“飛車”等嚴(yán)重事故。隨著上層*和油務(wù)工作人員的逐漸重視，大力加強(qiáng)了抗燃油油質(zhì)管理，進(jìn)口油嚴(yán)格按照其生產(chǎn)廠家要求的油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行跟蹤管理，特別是近幾年來(lái)，由于國(guó)產(chǎn)油的開(kāi)發(fā)普及以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的推薦使用，才使抗燃油的安全使用納入正軌。但EHC系統(tǒng)的運(yùn)行管理及抗燃油的運(yùn)行監(jiān)督在我國(guó)依然還是一項(xiàng)新而薄弱的工作，工作中仍然存在不少難題，需要廣大的油務(wù)工作者今后進(jìn)一步努力，保證機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)．
 

PSDZJ系列真空濾油機(jī)

產(chǎn)品概述
   PSDZJ系列真空濾油機(jī)，是電力維修部門現(xiàn)場(chǎng)檢修各類高低壓（ 500KV 以下）輸變電設(shè)備用絕緣油的理想設(shè)備。該系列產(chǎn)品，移動(dòng)方便，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品*水平，部分指標(biāo)居國(guó)內(nèi)水平 ，采用全封閉濾油方式?？蓭щ娮鳂I(yè)，可同時(shí)干燥變壓器等設(shè)備中的濕氣，廣泛用于電廠，工礦企業(yè)凈化變壓器油、透平油、液壓油、互感器油、開(kāi)關(guān)油、冷凍油等油液中的水分，氣體和雜質(zhì)微粒。

PSGLJ系列輕型精密過(guò)濾機(jī)

產(chǎn)品概述
    PSGLJ系列輕型精密過(guò)濾機(jī)主要用于種類機(jī)油 、潤(rùn)滑油、絕緣油等的固體雜質(zhì)的特精過(guò)濾，尤其是普通濾油機(jī)無(wú)法過(guò)濾的高粘度油液過(guò)濾。是板框壓力式過(guò)濾機(jī)的換代產(chǎn)品。對(duì)于只需濾除機(jī)械雜質(zhì)的場(chǎng)合，該機(jī)比真空濾油機(jī)更靈活、方便、成本低、且精度高，比普通壓力式過(guò)濾機(jī)用途廣、壽命長(zhǎng)，可恒溫加熱以降低稠度，不需要更換濾紙、過(guò)濾精度高且穩(wěn)定。因此， JL 系列輕型精密過(guò)濾機(jī)廣泛適用于電力、制造、汽車、鐵路、冶煉、軋鋼、航空、工礦等，對(duì)液壓油、透平油、機(jī)械油、壓縮機(jī)油、錠子油、絕緣油，及一切具有潤(rùn)滑功能的液體油作深層過(guò)濾，但不得過(guò)濾乙醇、汽油等無(wú)潤(rùn)滑作用和易燃的液體。