螺桿機(jī)進(jìn)氣閥原理
　　對(duì)于螺桿空氣壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣閥是一個(gè)一般規(guī)律：進(jìn)氣閥負(fù)荷大，排氣功率損失大。有時(shí)我們的設(shè)備在卸料時(shí)電流稍大，卸料電流22kw為31A。初步懷疑進(jìn)氣閥沒(méi)有嚴(yán)格關(guān)閉，因?yàn)樵跊](méi)有氣體的情況下，機(jī)器卸料時(shí)，壓力會(huì)緩慢上升，有時(shí)高壓報(bào)警停止！另外，停機(jī)后，機(jī)器內(nèi)部有一些殘余壓力無(wú)法排出（約6公斤），導(dǎo)致主機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)過(guò)載。
　　螺桿空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥為常開(kāi)型進(jìn)氣閥時(shí)，電磁閥打開(kāi)時(shí)螺桿空氣壓縮機(jī)不加載，電磁閥關(guān)閉后壓縮機(jī)加載。當(dāng)電磁閥打開(kāi)時(shí)，會(huì)有一條管路關(guān)閉進(jìn)氣閥，但不能關(guān)閉，還要保留進(jìn)氣空間，為了保持壓縮機(jī)潤(rùn)滑所需的最小壓力，壓力一般為1。5巴；電磁閥關(guān)閉后，壓縮將進(jìn)入正常工作狀態(tài)，直到設(shè)定的工作壓力，這取決于用戶。進(jìn)氣閥有兩個(gè)管路，一個(gè)是空的，一路將閥內(nèi)殘留的氣體排出，以保證壓縮機(jī)的正常負(fù)荷。卸荷時(shí)電流過(guò)大，說(shuō)明油箱壓力高，進(jìn)口閥開(kāi)度尖頭大。請(qǐng)調(diào)整定位螺釘，確保油箱壓力不過(guò)高。
　　螺桿空壓機(jī)停止后，60秒左右即可排空罐內(nèi)壓力，即壓力為0。您的油箱壓力仍為6bar，表明進(jìn)氣閥通風(fēng)管1有問(wèn)題?？赡苁枪軓教?xì)；2.組合閥孔太小或是否有雜物堵塞。
　　卸載后，前后壓力略有增加，但這只是為了平衡，時(shí)間短。不會(huì)上升到高壓停止?？諌簷C(jī)機(jī)電電磁閥存在高壓停機(jī)問(wèn)題，請(qǐng)檢查其是否完好，能否正常工作。無(wú)論使用哪種類型的進(jìn)口閥，在卸載過(guò)程中，油箱壓力應(yīng)保持在1。0~2。在零巴之間。對(duì)于螺桿空氣壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，過(guò)高的能耗是一種巨大的浪費(fèi)。
　　螺桿空氣壓縮機(jī)實(shí)際上是一種用于壓縮空氣的設(shè)備，它是一種旋轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，動(dòng)力連接和壓縮空氣連接是單一的，而且里面有一個(gè)冷卻系統(tǒng)，易于安裝。那么螺桿空氣壓縮機(jī)的原理和組成原理是什么呢？
　　螺桿空氣壓縮機(jī)的工作原理
　　螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每對(duì)嚙合齒完成相同的工作循環(huán)。
　　1、進(jìn)氣過(guò)程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子齒槽間隙陰陽(yáng)轉(zhuǎn)移到進(jìn)氣端壁開(kāi)口處，其間隙，轉(zhuǎn)子齒槽間隙和進(jìn)氣系統(tǒng)，由于排氣中的齒槽被排出，排氣被壓縮。刪除后，齒槽處于真空狀態(tài)，當(dāng)輸送到進(jìn)氣口時(shí)，外部空氣被吸入，沿陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)軸向。當(dāng)氣體充滿整個(gè)齒槽時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)口側(cè)的端面離開(kāi)殼體進(jìn)口，齒槽中的氣體關(guān)閉。
　　2、壓縮過(guò)程：陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子吸力結(jié)束時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒尖與殼體閉合，此時(shí)氣體不會(huì)流出齒槽。嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒槽間隙逐漸減小，齒槽內(nèi)氣體的壓縮壓力增大。
　　3、排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合面到帶套管出口的礦井時(shí)，壓縮氣體開(kāi)始排出，直到配合面齒槽到排氣端面、轉(zhuǎn)子配合面陰陽(yáng)和套管排氣齒槽SPA為止。CE為0，即排氣過(guò)程，同時(shí)轉(zhuǎn)子的配合面與殼體之間的齒槽長(zhǎng)度最長(zhǎng)，進(jìn)氣過(guò)程再次進(jìn)行。
　　從以上工作原理可以看出，螺桿壓縮機(jī)是一種容積式氣體壓縮機(jī)，具有旋轉(zhuǎn)容積。氣體的壓縮取決于體積的變化，這是由一對(duì)在殼體中旋轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)的。
　　螺桿空氣壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
　　1、螺桿空壓機(jī)具有：穩(wěn)定性高、效率高、振動(dòng)小、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。
　　2。設(shè)置陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子與殼體的配合，使氣體回流、泄漏少，無(wú)余隙容積，效率高。
　　3。噴射的潤(rùn)滑油可以密封、冷卻和潤(rùn)滑
　　4。與活塞機(jī)相比，磨損件少，故障率低。
　　5.螺桿壓縮曲線光滑，與活塞機(jī)相比振動(dòng)小，噪音低。
　　6。冷卻方式一般分為水冷卻和空氣冷卻。
　　7。散熱系統(tǒng)：采用板翼結(jié)構(gòu)和優(yōu)質(zhì)材料，保證冷卻器的耐壓、散熱效率和耐腐蝕性。
　　8。空氣過(guò)濾器：重型多級(jí)進(jìn)氣過(guò)濾器，除塵精度1um（98%過(guò)濾），工作面大，使用壽命較長(zhǎng)。
　　9。油氣分離器：新一代分離器采用全新的過(guò)濾材料，效率高，空氣含油量小于2ppm。
　　10。智能控制器：空氣壓縮機(jī)的所有操作及相關(guān)數(shù)據(jù)都顯示在控制面板上，可以方便、方便、準(zhǔn)確地用手指控制。
　　隨著工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，螺桿空壓機(jī)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，未來(lái)將有更大的發(fā)展，螺桿機(jī)進(jìn)氣閥也有更廣泛的應(yīng)用。