隨著國家智能制造政策趨勢，agv越來越受到企業(yè)的青睞，比如鑄造行業(yè)，由于需要搬運的物料高溫，環(huán)境惡劣，加上都是重量上噸、十幾噸。很明顯使用人工搬運已經(jīng)無法滿足這種作業(yè)強度較大、安全風(fēng)險特別高、搬運效率低下的工作、這個時候就需要有一種可以自動化搬運的設(shè)備來代替人工搬運。
       鑄造行業(yè)存在的難點：
       1、技術(shù)及管理人員數(shù)量偏少，分布不均，較少的工廠技術(shù)及管理僅占總職工人數(shù)的12%，較多的工廠占到323%，相差27倍之多，國企尤其是企業(yè)比例高。
       2、高級人才數(shù)量少。鑄造企業(yè)技術(shù)管理人才基本以中專、大專和本科生為主，特別是中專、大專生數(shù)量為多，研究生很少。
       3、新人才來源困難。很多高校在上世紀(jì)90年代后不再設(shè)置鑄造專業(yè)，一些大中企業(yè)的廠辦學(xué)校也有下降趨勢，新人才的來源日益困難。

       鑄造人才缺乏的根本原因在于企業(yè)待遇低、工作環(huán)境差。國有企業(yè)在崗職工年齡40歲以上的占80%，20—40歲的人員很少，出現(xiàn)斷檔。民營企業(yè)從事鑄造的專業(yè)技術(shù)人才，從年齡上看，大部分也在60歲以上，絕大多數(shù)工人更是極少經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，許多是農(nóng)民工從事鑄造生產(chǎn)。整個行業(yè)的技術(shù)水平尤其是質(zhì)量意識和質(zhì)量控制水平不       適應(yīng)市場競爭的要求。
       目前世界的熔模精密鑄造成形工藝發(fā)展迅速、應(yīng)用廣泛，從目前的態(tài)勢看，未來該工藝將來的發(fā)展趨勢是鑄件產(chǎn)品越來越接近零部件產(chǎn)品，傳統(tǒng)的精鑄件只作為毛坯，已經(jīng)不適應(yīng)市場的快速應(yīng)變。零部件產(chǎn)品的復(fù)雜程度和質(zhì)量檔次越來越高，研發(fā)手段越來越強，專業(yè)化協(xié)作開始顯現(xiàn)，CAD、CAM、CAE的應(yīng)用成為零部件產(chǎn)品開發(fā)的主要技術(shù)。
       因此，在當(dāng)下工作環(huán)境也是人員選擇的重要因素，一般對于太過惡劣的環(huán)境或者對人生安全造成安全隱患的工作，都是當(dāng)下年輕人避之不及的，面對*的人才的流失，又面臨著后繼無人，所以鑄造行業(yè)招人出現(xiàn)斷檔，以及用工慌諸多難題。
       匯聚自動化研發(fā)一款適應(yīng)鑄造行業(yè)的鐵水運載車，可以替代人工自行運輸鐵水，實現(xiàn)自動化鑄造，鐵水運載車無縫對接企業(yè)MES等上層系統(tǒng)，實現(xiàn)信息管理的自動化與智能化。調(diào)度系統(tǒng)在接到MES或其他形式的任務(wù)命令后，便會鐵水運載車進行工作，同時規(guī)劃出的路徑，運行過程中，還能對鐵水運載車進行交通管制，       防止發(fā)生碰撞或擁堵現(xiàn)象。
       可以根據(jù)用戶需求，動力和執(zhí)行機構(gòu)形式、車輛長度、寬度、提升高度、驅(qū)動能力、續(xù)航里程等性能參數(shù)均可按需設(shè)計。
       未來，如果有鑄造型企業(yè)，也愿意轉(zhuǎn)型自動化作業(yè)，匯聚自動化是愿意協(xié)助一份力量，給予支持，用真誠摯的服務(wù)，取得合作共贏，效益共享。也能在合作中，相互取長補短，共同為社會貢獻一份力量。使現(xiàn)代化的每個人都能在智能化上得到便捷與服務(wù)。