隨著勞動(dòng)力成本以及土地成本的提升，招工難，用工貴，人工安全隱患等問(wèn)題，大量繁重、重復(fù)、危險(xiǎn)的作業(yè)環(huán)境亟需被替代。實(shí)現(xiàn)信息化管理，快速、敏捷地響應(yīng)市場(chǎng)需求是眾多企業(yè)的渴求，機(jī)器人設(shè)備替代人力進(jìn)行繁重危險(xiǎn)工作，是推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要方式。
       物流自動(dòng)化是整廠智能化轉(zhuǎn)型重要一環(huán)，以無(wú)人叉車為切入點(diǎn)的智能物流升級(jí)，將成為眾多制造企業(yè)的需求選擇。盡管無(wú)人叉車一次性投入成本高于人工叉車，但長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看， 采用無(wú)人叉車不僅能消除人工叉車對(duì)駕駛員的需求，同時(shí)能夠通過(guò)24小時(shí)的作業(yè)顯著提升搬運(yùn)效率。并且，過(guò)往叉車事故頻繁，常常導(dǎo)致人員受傷、車輛和貨物受損，一旦發(fā)生事故，產(chǎn)生的代價(jià)巨大， 無(wú)人叉車全流程自動(dòng)化作業(yè)，能夠有效地保障作業(yè)安全性，降低整體運(yùn)營(yíng)成本。

       此外，智能化設(shè)備導(dǎo)入后，能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)化后的自動(dòng)化流程及現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)管理，節(jié)省人工成本、提高駕駛安全、提高工作效率和降低保養(yǎng)維修費(fèi)用等運(yùn)營(yíng)費(fèi)用；并且基于大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人與其他物流設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備之間的互聯(lián)，從單一產(chǎn)品走向系統(tǒng)化應(yīng)用，從而優(yōu)化整體節(jié)拍，提供產(chǎn)能及效率。
       項(xiàng)目的交付時(shí)長(zhǎng)需要結(jié)合具體項(xiàng)目來(lái)分析，項(xiàng)目的難易程度、方案的理解程度、適配性都是影響因素之一，采用按周交付流程，在進(jìn)度把控上，每天都會(huì)輸出響應(yīng)的交付日志。
       除此以外，大量終端消費(fèi)需求倒推企業(yè)加快制造端的互聯(lián)網(wǎng)化和智能化改造，智能制造已不再是個(gè)“做不做”，而是“怎么做”的問(wèn)題，在此過(guò)程中，匯聚自動(dòng)化無(wú)人叉車也將持續(xù)助力企業(yè)擺脫顧慮，解決憂慮，積極考慮，用行動(dòng)代替計(jì)劃！