SMC氣缸的優(yōu)勢(shì)

　　引導(dǎo)活塞在SMC氣缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

　　（1）對(duì)使用者的要求較低。SMC氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。

　　（2）輸出力大。SMC氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。

　?。?）適應(yīng)性強(qiáng)。SMC氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。

　　SMC氣缸的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：

　　（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，QGBII氣缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡(jiǎn)單而緊湊。

　?。?）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與**之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等，根據(jù)公司不同而有所變化；**產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面，電缸也具有**的優(yōu)勢(shì)，定位精度可達(dá)?0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。

　?。?）柔韌性強(qiáng)。毫無疑問，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無從談起了。

　　SMC氣缸使用和氣缸密封的優(yōu)點(diǎn)：

　　缸密封件有各種密封活塞可O形環(huán)，Y形環(huán)，L形環(huán)和一個(gè)小Y形環(huán)等，分別，下面描述這些SC氣缸密封環(huán)和使用的優(yōu)點(diǎn)。

　　，O型圈

　　O形圈密封可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小的摩擦阻力。

　　安裝后的O形環(huán)，比密封面的內(nèi)直徑大于或小于或外徑。？.毫米，如果收縮的壓縮量太大時(shí)，摩擦增加。

　　，L-環(huán)

　　L的環(huán)形密封件的可靠性，壽命長(zhǎng)，比所述O形環(huán)大的摩擦阻力。一般用于SC氣缸直徑大于mm。

　　當(dāng)組裝時(shí)，螺釘不應(yīng)該被緊固過緊，以避免變形，損壞密封性能。

　　，Y形環(huán)

　　環(huán)密封可靠，往往壽命，比O形環(huán)大的摩擦阻力。一般用于氣缸直徑大于mm。

　　，小Y形環(huán)

　　小Y形的具有高均力氣缸SC氣缸耐磨損性，耐油性，高強(qiáng)度的環(huán)，彈性好。其使用壽命是比橡膠密封油高幾倍。比O型和Y形的摩擦力更小。

　　簡(jiǎn)單活塞結(jié)構(gòu)，密封環(huán)的橫截面縱橫比大于。環(huán)不滾秋天在使用時(shí)，良好的自密封性，不會(huì)發(fā)生泄漏在低壓下。