FESTO無(wú)桿氣缸密封件都是由哪些組成

　　1、FESTO無(wú)桿氣缸利用缸壓表可以很容易進(jìn)行檢測(cè)，在這里不再贅述，但要考慮到，氣門(mén)彈簧的硬度變化與凸輪軸的磨損程度在量缸壓的時(shí)候很難檢測(cè)出來(lái)，也要考慮到進(jìn)氣量是否足夠(漏氣或氣門(mén)積炭)。

　　2、點(diǎn)火：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的檢修，有時(shí)只靠讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流是不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，還要借助示波器來(lái)進(jìn)一步做出判斷。點(diǎn)火要考慮的因素包括點(diǎn)火正時(shí)、火花塞的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍、點(diǎn)火線圈的工作是否正常(電源線與信號(hào)線是否虛接)以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的工作是否正常(包括CAN數(shù)據(jù)提供的信號(hào))。建議盡量使用儀器檢測(cè)，例如可以：

　　a、用示波器檢查凸輪軸傳感器與曲軸位置傳感器的同步性，能夠分析出失火的存在性和點(diǎn)火正時(shí)與配氣相位的準(zhǔn)確性；

　　b、用示FESTO無(wú)桿氣缸檢查點(diǎn)火線圈的工作狀況與點(diǎn)火時(shí)間，同時(shí)能夠分析出火花塞的好壞；

　　c、用示波器檢查各控制單元之間的數(shù)據(jù)線的連接；

　　d、用兆歐表檢測(cè)火花塞的電阻；

　　e、用萬(wàn)用表檢測(cè)高壓線的阻值；

　　3、噴油：一是通過(guò)數(shù)據(jù)流察看噴油脈寬、點(diǎn)火時(shí)間以及氧傳感器的工作狀況，二是用示波器檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器TPS與噴油器的同步，檢查T(mén)PS與氧傳感器的同步，再就是檢查噴油器與氧傳感器的同步(怠速時(shí)在進(jìn)氣口噴入清洗劑，檢查噴油器和氧傳感器的變化)，后檢查噴油器的單獨(dú)波形，分析噴油器的好壞與噴油時(shí)間的長(zhǎng)短(與標(biāo)準(zhǔn)波形進(jìn)行對(duì)比)，后要考慮使用的汽油標(biāo)號(hào)、爆震傳感器以及三元催化器等。

　　很多維修站喜歡用換件的方法來(lái)檢查缺火故障，雖然不是很推薦這樣做，但有時(shí)這樣也能夠快速排除故障。如果采用換件法進(jìn)行檢查，建議使用下列的換件方法：

　　FESTO無(wú)桿氣缸我們可以將2缸的缸線和1缸對(duì)換，將3缸噴油器和它調(diào)換，火花塞可以與4缸互相調(diào)換，這樣更換后我們?cè)僭囓?chē)，直到故障再次發(fā)生。如果故障成了2缸失火，則是缸線的問(wèn)題，如是3缸失火則是噴油器的問(wèn)題，以此類推。如果故障沒(méi)有轉(zhuǎn)移，則考慮機(jī)械故障或其他元件故障。

　　其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的故障檢修并不復(fù)雜，通常是點(diǎn)火系統(tǒng)的故障較多，檢查火花塞、點(diǎn)火線圈一般就能解決8、90%的缺火問(wèn)題了。

　　氣缸的選用，是氣動(dòng)元件選型的重中之重。然而，普通教材包括廠商型錄的“選型方法步驟“”偏于理論化，初學(xué)者一般不太容易看懂和消化，更別說(shuō)切實(shí)指導(dǎo)自己的設(shè)計(jì)工作。

　　小編從實(shí)戰(zhàn)的角度，對(duì)氣缸知識(shí)學(xué)習(xí)重點(diǎn)作了梳理和總結(jié)：

　　1.氣缸的型號(hào)信息和學(xué)習(xí)重點(diǎn)

　　氣缸的型號(hào)，在命名上只是一些數(shù)字和字母，但全面定義了空間布局、動(dòng)力特性、控制相關(guān)、固定聯(lián)接和配件信息等相關(guān)設(shè)計(jì)要素。我們未必要去背誦型號(hào)的具體內(nèi)容，但要熟悉其標(biāo)示和意義，并能熟練查閱型錄獲得相關(guān)信息。

　　不要忽視型號(hào)的準(zhǔn)確表達(dá)，終填在采購(gòu)清單上的就是這些字符串，例如型號(hào)MB1L32-50跟MDB1L32-50差別很大，除了控制上的感應(yīng)功能外，連外形尺寸也不一樣，如剛好是布置在局促的機(jī)構(gòu)空間里，可能因?yàn)槿菁{不下（型號(hào)搞錯(cuò)的氣缸）而要修改一些工件來(lái)讓位，額外的麻煩超乎想象。

　　此外，標(biāo)件廠商都提供3D零件庫(kù)，在調(diào)用時(shí)務(wù)必認(rèn)清型號(hào)，不要隨意通過(guò)改外形尺寸來(lái)改變型號(hào)，特別容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，并以訛傳訛（別人調(diào)用你的圖紙可能沒(méi)發(fā)現(xiàn)）。

　　總體來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)上要在以下幾個(gè)地方下功夫：

　　①熟悉“氣缸的動(dòng)力特性和空間布局”

　　比如對(duì)氣缸出力、速度和行程要求不高，或者無(wú)停電造成安全事故隱患的場(chǎng)合（定位和夾緊等），可考慮用單作用氣缸，其他的情況一般采用雙作用氣缸；要大動(dòng)力可用串聯(lián)增壓氣缸，運(yùn)動(dòng)有精度要求可用帶導(dǎo)桿氣缸或滑臺(tái)氣缸；同樣一個(gè)缸徑的氣缸有很多類型，各有適應(yīng)面，比如空間有限可用薄型CQ2系列，幾個(gè)方向都能安裝可用自由安裝型CU系列……

　　②搜集或積累一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)

　　這有助于選型，也是標(biāo)件廠商技術(shù)售后無(wú)法給你提供支持的內(nèi)容。比如高清接口（HDMI）產(chǎn)品，壓一根端子進(jìn)入到塑膠孔槽的力大概是10kgf/cm?，這個(gè)屬于各行業(yè)特定產(chǎn)品制程的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，供應(yīng)商是不可能給你培訓(xùn)的，有賴于查詢產(chǎn)品裝配規(guī)格、實(shí)驗(yàn)室專用工具測(cè)試或資深制程人員的。

　?、刍境ＷR(shí)的積累

　　類似這樣的內(nèi)容：一般情況下單作用氣缸配兩位三通電磁閥，如果要用兩位五通電磁閥，則對(duì)應(yīng)電磁閥只需一個(gè)出氣通口，另一個(gè)封?。浑p作用氣缸配兩位五通電磁閥；相同體積下，采用單作用氣缸所獲得的行程會(huì)偏小（內(nèi)部有彈簧），因此更適合小行程。

　　具體設(shè)計(jì)某個(gè)項(xiàng)目時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)件選用過(guò)程，無(wú)非就是翻翻型錄，確定下“型號(hào)信息“，但選用是否得當(dāng)，取決于平時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件了解和熟練程度，因此除了勤快翻查相關(guān)廠商資料，沒(méi)有什么速成的辦法。