汽車碰撞試驗(yàn)主要是對(duì)哪些安全事項(xiàng)進(jìn)行檢測(cè)？

2022年08月16日 13:26:05人氣：675來(lái)源：深圳市歐博浩瀚科技有限公司

　　汽車碰撞試驗(yàn)是用于評(píng)定運(yùn)輸包裝件在運(yùn)輸過(guò)程中承受多次重復(fù)性機(jī)械碰撞的耐沖擊強(qiáng)度及包裝對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)能力的實(shí)驗(yàn)，它既可作為單項(xiàng)試驗(yàn)，也可以作為一系列試驗(yàn)的組成部分。在檢測(cè)過(guò)程中要依法按照專業(yè)人員的指示進(jìn)行測(cè)試，主要考察事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)：

　　1、燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)

　　通常做道路試驗(yàn)或做汽車測(cè)功器試驗(yàn)，后者能控制大部分的使用因素，重復(fù)性好，能模擬實(shí)際行駛的復(fù)雜情況，能采用各種測(cè)量油耗的方法，還能同時(shí)測(cè)量廢氣排放。

　　2、制動(dòng)性能試驗(yàn)

　　汽車制動(dòng)性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到汽車行駛的安全性，用制動(dòng)效能和制動(dòng)效能的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)。常進(jìn)行制動(dòng)距離試驗(yàn)、制動(dòng)效能試驗(yàn)(測(cè)制動(dòng)踏板力和制動(dòng)減速度關(guān)系曲線)、熱衰退和恢復(fù)試驗(yàn)、浸水后制動(dòng)效能衰退和恢復(fù)試驗(yàn)等。

　　3、操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)

　　碰撞試驗(yàn)類型較多，如用轉(zhuǎn)彎制動(dòng)試驗(yàn)評(píng)價(jià)汽車在彎道行駛制動(dòng)時(shí)的行駛方向穩(wěn)定性；用轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)評(píng)價(jià)汽車的轉(zhuǎn)向力是否適度；用蛇形行駛試驗(yàn)來(lái)評(píng)價(jià)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的隨從性、收斂性、轉(zhuǎn)向力大小、側(cè)傾程度和避免事故的能力；用側(cè)向風(fēng)敏感性試驗(yàn)來(lái)考察汽車在側(cè)向風(fēng)情況下直線行駛狀態(tài)的保持性；用抗側(cè)翻試驗(yàn)考察汽車在為避免交通事故而急打方向盤時(shí)汽車是否有側(cè)翻危險(xiǎn)；用路面不平度敏感性試驗(yàn)來(lái)檢查汽車高速行駛時(shí)承受路面干擾而保持直線行駛的能力；用汽車穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)確定汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性等。

　　4、平順性試驗(yàn)

　　平順性主要是根據(jù)乘坐者的舒適程度來(lái)評(píng)價(jià)的，其評(píng)價(jià)方法通常根據(jù)人體對(duì)震動(dòng)的生理感受和保持貨物的完整程度確定。典型的試驗(yàn)有汽車平順性隨機(jī)輸入行駛試驗(yàn)和汽車平順性單脈沖輸入行駛試驗(yàn)，前者用以測(cè)定汽車在隨機(jī)不平的路面上行駛時(shí)，其震動(dòng)對(duì)乘員或貨物的影響；后者用以評(píng)價(jià)汽車行駛中遇到大的凸起物或凹坑沖擊震動(dòng)時(shí)的平順性。

　　以上是汽車碰撞安全試驗(yàn)的檢測(cè)事項(xiàng)，如需要了解高速攝影、高速攝像機(jī)、碰撞試驗(yàn)、多頭型高速攝影機(jī)的可與我們歐博浩瀚科技聯(lián)系。

關(guān)鍵詞：攝像機(jī)

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