電動(dòng)自行車和小轎車一樣，是人們的交通工具，且電動(dòng)車比小轎車更方便，更便捷，幾乎小街道上面，或是上下班途中，都是隨影隨行的；雖然市面上銷售的比較多，但是在可靠性這塊也是一直在加強(qiáng)，因?yàn)槌霈F(xiàn)電動(dòng)車起火，燒毀及其他故障不在少數(shù)，所以現(xiàn)在每臺(tái)電動(dòng)車上市之前都會(huì)嚴(yán)格要求做一些可靠性測(cè)試，那么今天我們先來(lái)了解一下電動(dòng)車控制這塊的可靠性測(cè)試~

1、電動(dòng)車控制器之低溫測(cè)試：所有新開發(fā)的產(chǎn)品以及需要上市的產(chǎn)品都要抽樣檢查，需要把控制模塊放置在-30度的低溫試驗(yàn)箱中，試驗(yàn)時(shí)間為1.5小時(shí)，實(shí)驗(yàn)過(guò)后檢查功能是否完好，如沒有遭到環(huán)境破壞即可通過(guò)；

2、電動(dòng)車控制器之高溫測(cè)試：所有新開發(fā)的產(chǎn)品以及需要上市的產(chǎn)品都要抽樣檢查，需要把控制模塊放置在120度的高溫試驗(yàn)箱中，試驗(yàn)時(shí)間為1.5小時(shí)，實(shí)驗(yàn)過(guò)后檢查功能是否完好，如沒有遭到環(huán)境破壞即可通過(guò)；

3、電動(dòng)車控制器之淋雨測(cè)試：所有新開發(fā)的產(chǎn)品以及需要上市的產(chǎn)品都要抽樣檢查，需要把控制模塊放置在淋雨試驗(yàn)箱內(nèi)，淋雨要求在IPX56等級(jí)，產(chǎn)品受雨面朝上，淋雨總時(shí)間為半個(gè)小時(shí)，試驗(yàn)過(guò)后檢查控制器內(nèi)部有無(wú)水霧、水珠；然后再測(cè)試其性能，如沒有遭到雨水破壞便可通過(guò)；

4、電動(dòng)車控制器之振動(dòng)測(cè)試：所有新開發(fā)的產(chǎn)品以及需要上市的產(chǎn)品都要抽樣檢查，需要把控制模塊放置在頻率為50HZ，振幅為1CM的振動(dòng)臺(tái)面上進(jìn)行測(cè)試，總測(cè)試時(shí)間為1小時(shí)，試驗(yàn)過(guò)后檢查控制器內(nèi)部元器件是否有松動(dòng)，脫落現(xiàn)象，要是完整無(wú)缺便可通過(guò)；

5、電動(dòng)車控制器之跌落測(cè)試：所有新開發(fā)的產(chǎn)品以及需要上市的產(chǎn)品都要抽樣檢查，需要把控制模塊放置在高度1米的跌落試驗(yàn)臺(tái)上面，需要向下跌落不少于6次，且4個(gè)面都要經(jīng)過(guò)測(cè)試，試驗(yàn)過(guò)后檢查控制器內(nèi)部元器件是否有松動(dòng)，脫落現(xiàn)象，要是完整無(wú)缺便可通過(guò)。

       以上這些是電動(dòng)車控制器比較常規(guī)的測(cè)試，還有很多要求更苛刻的有濕熱交變測(cè)試，溫度沖擊測(cè)試等，因?yàn)殡妱?dòng)車也是在各種環(huán)境中工作，如因環(huán)境氣候問題導(dǎo)致出現(xiàn)故障或安全隱患，輕則車輛報(bào)廢，重則人員傷亡，所以還是希望每個(gè)生產(chǎn)廠家要嚴(yán)格執(zhí)行。

       勤卓廠家通過(guò)多年潛心研發(fā)和技術(shù)完善，可以為電動(dòng)自行車廠家提供優(yōu)質(zhì)的可靠性測(cè)試設(shè)備，我司專業(yè)生產(chǎn)的可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱、高低溫濕熱循環(huán)試驗(yàn)箱、高低溫循環(huán)冷熱交替沖擊試驗(yàn)箱、步入式恒濕恒濕環(huán)境艙試驗(yàn)室、線性快溫變?cè)囼?yàn)箱、紫外線耐候加速老化試驗(yàn)箱、淋雨防水試驗(yàn)箱、防塵粉塵試驗(yàn)箱、老化房、鼓風(fēng)恒溫干燥箱、鹽霧腐蝕試驗(yàn)機(jī)、電磁模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)等多種“精?；?可靠性環(huán)境測(cè)試設(shè)備，已然成為全國(guó)業(yè)界的信賴者。