運(yùn)輸車輛稱重和計(jì)數(shù)一般采用人工核放，效率低且容易有漏洞，受戶外環(huán)境影響也非常大，尤其是在風(fēng)雪雨霧這樣的環(huán)境下。如果使用RFID自動識別管理，那么相較于人工而言會有更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)及統(tǒng)計(jì)。

使用RFID運(yùn)輸車稱重及計(jì)數(shù)系統(tǒng)，RFID擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽的使用可以快速的識別車輛并自動采集到車輛數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)自動稱重及計(jì)數(shù)的目的。由于RFID閱讀器的數(shù)據(jù)接口豐富，能夠與閘機(jī)、攝像頭等數(shù)據(jù)聯(lián)動，所以保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。同時(shí)可以可讀距達(dá)10米-20米的遠(yuǎn)距離RFID讀寫器，穿透能力非常強(qiáng)。

萬全客戶案例（部分）

【金屬礦運(yùn)輸車稱重出入管理】

【砂石廠車輛稱重出入管理】

【山東矩陣某煤礦稱重出入管理】

【煙臺華東車輛稱重出入管理】

【長沙開元某電廠車輛稱重出入管理】

系統(tǒng)實(shí)施

在系統(tǒng)實(shí)施的時(shí)候，安裝在磅房或計(jì)數(shù)出入口位置的遠(yuǎn)距離讀寫器，會自動識別車輛信息(如：車牌、司機(jī)、單位等)，而后將車輛的稱重信息自動寫入到綁定的標(biāo)簽，并且抓拍車輛圖像信息。完成一系列操作后，道閘會自動放行，等待下一輛運(yùn)輸車駛?cè)搿?/p>

1.空貨車進(jìn)廠區(qū)，運(yùn)輸車輛擁有RFID卡，該卡允許進(jìn)入廠區(qū)，加入標(biāo)識位后放行。

2.空貨車進(jìn)入地磅計(jì)量區(qū)，在此區(qū)設(shè)置1個(gè)RFID天線、1個(gè)道閘、1套車牌識別系統(tǒng)，在此處讀寫信息：記錄車輛車牌信息、空車重量、并寫入標(biāo)識位。

3.空貨車進(jìn)入裝貨區(qū)，裝載貨物。在此區(qū)設(shè)置1個(gè)RFID天線，在此處讀寫信息：記錄車輛裝載貨物時(shí)間、物品信息、并寫入標(biāo)識位。

4.在裝貨區(qū)裝滿貨后，往地磅方向行駛。地磅入口設(shè)置一個(gè)道閘，其作用是當(dāng)?shù)匕跎蠠o車，滿載貨車進(jìn)入地磅稱重計(jì)量等待區(qū)滿足開啟條件時(shí)，開閘;

5.在地磅出口設(shè)置1個(gè)RFID天線、1個(gè)道閘、1套車牌識別系統(tǒng)，其作用是當(dāng)?shù)匕跬瓿煞Q重程序后，車牌識別系統(tǒng)對比車輛車牌與RFID卡記錄車牌是否正確，正確則調(diào)出車輛空車重量計(jì)算本次車輛實(shí)際裝載重量、RFID天線寫入車輛稱重信息、稱重時(shí)間、同時(shí)把車輛稱重信息回傳至第三方管理系統(tǒng)(如ERP、自動扣費(fèi)系統(tǒng)等)并寫入標(biāo)識位、再開閘放行。

6.滿載貨車由廠區(qū)大門出廠。此處的RFID天線讀取車輛信息判斷是否放行。

這一整套的系統(tǒng)能夠用于土石方運(yùn)輸車、垃圾運(yùn)輸車、運(yùn)糧車、發(fā)電廠、煤礦、有色金屬礦、貨站、渣土等一系列需要實(shí)現(xiàn)稱重計(jì)數(shù)管理的使用環(huán)境。能夠在減輕人工工作量的基礎(chǔ)下，更保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、完整、可追溯。