XR技術(shù)促進(jìn)虛擬樣機(jī)替代物理樣機(jī)

在國(guó)家發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提到，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，加速汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。在這樣的宏觀背景下，使得當(dāng)今成為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為迅猛的年代，這也高速推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展的新技術(shù)探索進(jìn)程。隨著信息通訊、大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等新一代電子信息術(shù)的入局，原有的線性產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈逐漸演化為網(wǎng)狀的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在整車研發(fā)流程中，XR（VR、AR、MR）技術(shù)已初步應(yīng)用于汽車造型評(píng)審領(lǐng)域，但在工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域，XR技術(shù)還沒(méi)有成熟的解決方案，導(dǎo)致XR技術(shù)在工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域并沒(méi)有得到廣泛的專注。

和遠(yuǎn)XR用戶體驗(yàn)式虛擬樣機(jī)驗(yàn)證系統(tǒng)

《XR用戶體驗(yàn)式虛擬樣機(jī)驗(yàn)證系統(tǒng)》

車企以往在數(shù)據(jù)階段傳統(tǒng)的評(píng)審方式是由整車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人牽頭，協(xié)同造型、車身、工藝、質(zhì)量等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，通過(guò)會(huì)議的形式在桌面端進(jìn)行評(píng)審，以客觀評(píng)價(jià)為主，評(píng)審缺乏主觀的真實(shí)體驗(yàn)感，評(píng)審更多的是依靠于工程設(shè)計(jì)師豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。例如：前期人機(jī)工程主觀評(píng)價(jià)次數(shù)少評(píng)價(jià)不充分，工程與造型不同步。工藝裝配路徑分析和人體動(dòng)作需要預(yù)定義，動(dòng)作編輯耗時(shí)長(zhǎng)，效率低。用戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)，由于前期評(píng)審的數(shù)據(jù)并非完整的整車數(shù)據(jù)，有效的評(píng)審是在ET、PT階段，而前期更多都是零部件級(jí)別的評(píng)審，很多問(wèn)題較難發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致在實(shí)車階段發(fā)現(xiàn)后增加修改成本。

《廣汽研究院XR評(píng)審》（圖片來(lái)源廣汽公眾號(hào)）

XR系統(tǒng)業(yè)務(wù)應(yīng)用價(jià)值

在整車領(lǐng)域，可在前期補(bǔ)充主觀評(píng)審次數(shù)少、能力的不足的缺陷。針對(duì)前期預(yù)研、概念設(shè)計(jì)階段，完善人機(jī)開發(fā)的技術(shù)手段，如四門兩蓋、造型可行性、前艙底盤布置，六大性能等驗(yàn)證、評(píng)審問(wèn)題，保證工程與造型的開發(fā)節(jié)奏匹配，達(dá)到主客觀評(píng)審對(duì)照，提升人機(jī)開發(fā)能力，減少后期問(wèn)題，降低修模、重新開模費(fèi)用。

在工藝領(lǐng)域，提供裝配可行性分析、裝配仿真分析的快速驗(yàn)證手段。平臺(tái)可通過(guò)主觀體驗(yàn)，及時(shí)快速驗(yàn)證難裝配問(wèn)題，如裝配可行性，如小狹小空間、拆裝路徑驗(yàn)證、維護(hù)性方案評(píng)估等問(wèn)題。平臺(tái)可通過(guò)動(dòng)捕設(shè)備，直接快速錄制人體動(dòng)作儲(chǔ)存到人機(jī)分析軟件中，并可錄制全身、局部的動(dòng)作姿態(tài)庫(kù)，反復(fù)使用。通過(guò)平臺(tái)前期驗(yàn)證可，降低在樣車階段才發(fā)現(xiàn)的難裝配、維修便利性等問(wèn)題，降低修改成本，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。

在車身感官品質(zhì)、用戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)方面，解決傳統(tǒng)桌面端校核、缺乏光影材質(zhì)主觀評(píng)審的局限性。通過(guò)平臺(tái)可在XR環(huán)境下，強(qiáng)化評(píng)審人員的直觀感受，與柔性SeatingBuck結(jié)合，可針對(duì)外觀內(nèi)飾品質(zhì)、舒適性、乘駕視野、乘降性、維護(hù)性、居住性、存儲(chǔ)空間、HMI等功能場(chǎng)景進(jìn)行評(píng)審，補(bǔ)充前期評(píng)審手段不足的問(wèn)題，從而減少實(shí)物樣車階段的修模成本。

XR技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用是當(dāng)今發(fā)展的必然趨勢(shì)，未來(lái)針對(duì)整車研發(fā)的虛擬仿真評(píng)審，和遠(yuǎn)科技致力于提供更豐富的評(píng)審驗(yàn)證手段，如HMI的人機(jī)交互驗(yàn)證，模擬駕駛下的車輛動(dòng)態(tài)評(píng)審，基于智能座艙的智能互聯(lián)移動(dòng)空間，疲勞、眼動(dòng)、肌電數(shù)據(jù)收集分析等技術(shù)方向，豐富整車研發(fā)流程前期數(shù)據(jù)階段的評(píng)審手段，打造代替實(shí)物樣車驗(yàn)證、評(píng)審的解決方案，成為在整車人機(jī)、造型評(píng)審、用戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)、總裝工藝、試驗(yàn)試制等各業(yè)務(wù)領(lǐng)域評(píng)審驗(yàn)證的新方式。

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