汽車衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載。汽車衡安裝調(diào)試不當(dāng)會(huì)有哪些影響呢？安裝調(diào)試產(chǎn)生的影響根據(jù)具體情況可以分為以下的幾種：
    1、當(dāng)稱重器的安裝位置略高于動(dòng)態(tài)電子汽車衡器時(shí)，在通過的過程中，會(huì)由于每個(gè)車輪都會(huì)受到一定的壓力，導(dǎo)致測(cè)量的重量增加。

2、當(dāng)稱重器低于動(dòng)態(tài)電子汽車衡器時(shí)，車輛在通過過程中，由于中間輪胎的承重被前后輪減輕，因此在測(cè)量時(shí)會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果較小，終為企業(yè)及國(guó)家造成直接的經(jīng)濟(jì)損(如：動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)檢測(cè))而一旦發(fā)生此種狀況，很有可能使司機(jī)為節(jié)省金錢，選擇通過的道路，嚴(yán)重影響收費(fèi)站的日常運(yùn)營(yíng)狀況。

3、動(dòng)態(tài)汽車衡的拉桿位置不具有規(guī)范性，對(duì)拉桿進(jìn)行調(diào)整時(shí)，如果將拉桿調(diào)節(jié)過緊，會(huì)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器的稱重器頂死的狀況，使終的測(cè)量結(jié)果失去真實(shí)性，但是一旦拉桿過松，則會(huì)使結(jié)果的測(cè)量誤差較大，也會(huì)產(chǎn)生糾紛，因此在調(diào)節(jié)拉桿時(shí)，一般保證承載器略微能動(dòng)即可，并且在應(yīng)用拉桿時(shí)，需要考慮當(dāng)前應(yīng)用環(huán)境溫度，防止由于熱脹冷縮產(chǎn)生的計(jì)量不準(zhǔn)。

    因此，為保證計(jì)量工作的公正性，首先需要使汽車衡具有*的準(zhǔn)確性，通過選擇適宜的工作地址以及較強(qiáng)應(yīng)用性的衡器產(chǎn)品，提高計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，并且在日常的監(jiān)管工作中，需要工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，并調(diào)派專業(yè)的人員，對(duì)每一臺(tái)儀器認(rèn)真的檢測(cè)，對(duì)日常維護(hù)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，使整體工作順利的進(jìn)行，為運(yùn)輸司機(jī)提供公正的計(jì)量。