10KW*柴油發(fā)電機(jī)使用注意

在使用發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路一點(diǎn)接地故降，也是常見的故障形式之一兩點(diǎn)接地故障也時(shí)有發(fā)生.
勵(lì)磁回路一點(diǎn)接地故障，對(duì)發(fā)電機(jī)井未造成危害，但著再相繼發(fā)生第二點(diǎn)接地故障，則將嚴(yán)重威脅發(fā)電機(jī)的安全。

10KW*柴油發(fā)電機(jī)如在在低負(fù)荷狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行，有可能會(huì)出現(xiàn)以下故障：
1.發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)活塞一氣缸套密封不好，導(dǎo)致機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
2.對(duì)于增壓式柴油機(jī)，低負(fù)荷運(yùn)行由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸。
3.氣缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能*燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，氣缸套排氣道內(nèi)會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。
4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5.長期低負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件間的磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
因此，國外柴油機(jī)制造廠商無論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于發(fā)電機(jī)組額定功率的25%一30%。