伊藤柴油發(fā)電機(jī)水溫偏高的原因

導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組水溫度偏高的主要原因有以下個(gè)方面：

天氣越來(lái)越冷特別是黑龍江，漠北，山東，哈爾濱等北方地區(qū)，更是零下十幾度的溫度冷的人都*。溫度太低很多客戶反應(yīng)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)很艱難，寒冷地區(qū)發(fā)電機(jī)是必須要加防凍液來(lái)使用的，伊藤發(fā)電機(jī)公司告訴大家在使用防凍液時(shí)需要注意的。

*、冷卻液選用不當(dāng)時(shí)：

1、冷卻液選用不當(dāng)或水量不足

冷卻液選用不當(dāng)或水量不足都會(huì)導(dǎo)致冷卻性能下降，使冷卻液溫度升高。

2、水散熱器堵塞

 水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會(huì)阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾有機(jī)油時(shí)，塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小，嚴(yán)重阻礙散熱效果。

3、水溫表或警示燈指示有誤

包括水溫傳感器損壞；線路打鐵或指示表失靈，導(dǎo)致誤報(bào)警。此時(shí)，可采用表面溫度計(jì)測(cè)量水溫傳感器處的溫度，觀察水溫表指示是否與實(shí)際溫度相符

4、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低，葉片變形或裝反

風(fēng)扇膠帶過(guò)松會(huì)出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低，送風(fēng)效果減弱。如發(fā)現(xiàn)膠帶過(guò)松應(yīng)予調(diào)整，若橡膠層老化，損壞或纖維層折斷，則應(yīng)更換。

5、冷卻水泵故障伊藤發(fā)電機(jī)

水泵本身?yè)p壞，轉(zhuǎn)速過(guò)低，泵體內(nèi)水垢沉積過(guò)多，通路變窄都會(huì)使冷卻液流量變小，散熱性能降低，使柴油發(fā)電機(jī)組油溫升高。

6、節(jié)溫器故障

檢查節(jié)溫器好壞的方法是；將節(jié)溫器拆下，將其懸置于裝有溫水的容器中，同時(shí)在水中置一溫度計(jì)，然后從容器底部加熱，觀察節(jié)溫器閥門開(kāi)始開(kāi)啟和*開(kāi)啟的水溫，若打不到上述要求或有明顯損壞，則應(yīng)立即更換節(jié)溫器。

7、氣缸墊損壞
 

判斷氣缸墊是否燒損的方法是；將柴油機(jī)熄火，稍等片刻，然后重新啟動(dòng)柴油機(jī)并提高轉(zhuǎn)速。若此時(shí)水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出，同時(shí)排氣管中有小水珠隨廢氣排出，則可斷定是氣缸墊損壞。

8、噴油時(shí)間不當(dāng)
 

噴油器工作不良。供油提前角過(guò)早或滯后，可導(dǎo)致燃燒時(shí)高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大，且時(shí)間延長(zhǎng)，傳遞給冷卻液的熱量增加，使冷卻液的溫度升高。此時(shí)，會(huì)伴有柴油機(jī)功率下降且油耗增大等現(xiàn)象。若噴油器的噴油壓力下降，霧花不良，會(huì)使燃油不能*燃燒，排氣溫度增高間接導(dǎo)致水溫升高。
 

以上幾點(diǎn)是我們伊藤機(jī)械師分享的幾條使用冷卻液需要注意的幾點(diǎn)。

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