通過“腳感”來判斷液壓制動(dòng)系統(tǒng)的故障
　　當(dāng)汽車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)制動(dòng)失效等故障時(shí)，可用"腳感法"來快速診斷，查出故障原因及故障部位，以避免盲目拆卸。也可以為制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候提供足夠的心理準(zhǔn)備。

　　1）用腳尖輕踏制動(dòng)踏板，若踏板踏到全程的2／3時(shí)才感到有制動(dòng)阻力，說明踏板自由行程過大。需要及時(shí)調(diào)整，否則會(huì)造成制動(dòng)力不足，制動(dòng)失靈的故障。

　　2）若制動(dòng)踏板可以無阻力地踩到底，且連踩幾腳時(shí)仍感覺踏板無阻力，踏板位置也不能隨之升高，則說明故障原因是制動(dòng)總泵中缺少制動(dòng)液，或儲(chǔ)液箱蓋通氣孔堵塞，或制動(dòng)皮碗破裂、踏翻所致。應(yīng)向儲(chǔ)液箱內(nèi)添加制動(dòng)液，疏通通氣孔，更換制動(dòng)皮碗。所以，在自己的車上應(yīng)該準(zhǔn)備一些與自己汽車的制動(dòng)液型號(hào)相同的備用制動(dòng)液。

　　3）若制動(dòng)踏板可以一腳踩到底，但在連踩幾腳后感覺踏板位置升高，而間隔一段時(shí)間再次踏下踏板時(shí)，踏板又可以踩到底。這說明制動(dòng)管路中壓力太低，其原因可能是制動(dòng)皮碗老化變質(zhì)，回油閥密封不嚴(yán)，制動(dòng)總泵或分泵活塞與缸壁磨損使間隙過大所致，應(yīng)更換制動(dòng)皮碗、活塞，清洗回油閥。或者系統(tǒng)中含有氣體（這時(shí)制動(dòng)zui常見的故障之一），需要兩個(gè)人配合進(jìn)行放氣。

　　4）若在快速踩下制動(dòng)踏板時(shí)感覺自由行程較小，制動(dòng)有效；而在緩慢踏下制動(dòng)踏板時(shí)，感覺自由行程較大，制動(dòng)無效，則說明制動(dòng)總泵皮碗磨損，在緩慢踏下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)液經(jīng)磨損處流回活塞后腔，應(yīng)更換總泵皮碗。

　　5）用力踏下制動(dòng)踏板并保持制動(dòng)力不變，此時(shí)若感覺踏板在繼續(xù)向下移動(dòng)，則說明制動(dòng)管路中有滲漏。首先檢查制動(dòng)管有無破裂，管接頭有無松脫；再檢查總泵推桿防塵套處和車輪制動(dòng)轂處有無制動(dòng)液漏出，若有，則說明總泵或分泵皮碗老化破裂或踩翻，應(yīng)予更換。如果沒有，有可能是真空助力存在故障（真空源逐漸加大所致）。應(yīng)該找專業(yè)的液壓表進(jìn)行試驗(yàn)測量。

　　6）若踏下制動(dòng)踏板時(shí)感覺軟綿綿的，富有彈性，則說明制動(dòng)液中滲入了空氣，應(yīng)擰緊管接頭，按規(guī)定要求進(jìn)行放氣。

　　7）若踏下制動(dòng)踏板時(shí)感覺踏板很硬，甚至踩不動(dòng)，這說明真空助力存在故障，比如真空助力泵損壞、真空管路泄漏等原因。還有就是制動(dòng)液粘度太大，或管道內(nèi)壁積垢太厚，或制動(dòng)液不純有沉淀，或制動(dòng)總泵及分泵皮碗膨脹、變形以致卡死等。應(yīng)更換制動(dòng)液及制動(dòng)皮碗，清洗制動(dòng)管路。

　　8）踏下制動(dòng)踏板后松開，若踏板不能回至原位，則說明制動(dòng)總泵回油閥或回油孔堵塞；若此時(shí)總泵伴有"撲哧"、"撲哧"的響聲，則說明總泵皮碗被踏翻，應(yīng)重新裝配或更換。

　　 9）裝有快速自鎖接頭的液壓制動(dòng)系統(tǒng)（如掛車制動(dòng)裝置），若出現(xiàn)慢踩制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)有效，而快踩制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)無效（踏板有變硬的感覺），則說明是快速自鎖接頭裝反或接頭處兩個(gè)彈簧彈力調(diào)整不當(dāng)所致，這樣在急速踩下制動(dòng)踏板時(shí)，因產(chǎn)生的油壓較高，使接頭鋼球產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象，制動(dòng)油液不能通過。應(yīng)重新裝配接頭，并將來油端接頭彈簧彈力適當(dāng)調(diào)低。

　　10）若汽車停駛時(shí)踏下制動(dòng)踏板無異常，而在車輛行駛中進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，感覺方向盤明顯拉手，則說明個(gè)別車輪制動(dòng)失靈，其原因是個(gè)別車輪制動(dòng)器的摩擦片、制動(dòng)轂、制動(dòng)凸輪等部件技術(shù)狀態(tài)較差或調(diào)整不當(dāng)，與液壓制動(dòng)管路基本無關(guān)。

來源：三一液壓元件網(wǎng)