目前，在范圍內(nèi)，跨國(guó)車企在電動(dòng)汽車快速充電標(biāo)準(zhǔn)上主要?jiǎng)澐譃槿箨嚑I(yíng)。CHAdeMO是分布zui廣泛的充電技術(shù)，充電樁數(shù)量zui多；誕生于2012年的“聯(lián)合充電系統(tǒng)”（CombinedChargingSystem），即CCS接口標(biāo)準(zhǔn)（也稱Combo）兼容性強(qiáng)，潛力巨大；此外，特斯拉汽車則擁有一套自己的充電接口標(biāo)準(zhǔn)和超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，超級(jí)充電端口采用設(shè)計(jì)，只適用于特斯拉車輛。
　　
　　■日系CHAdeMO*
　　
　　CHAdeMO協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、日產(chǎn)副董事長(zhǎng)賀俊之在該組織年會(huì)上公布了“汽車移動(dòng)發(fā)電站”計(jì)劃。他說(shuō)，“我認(rèn)為這能夠有效幫助CHAdeMO在范圍內(nèi)擴(kuò)張。現(xiàn)在，CHAdeMO不僅是一個(gè)充電系統(tǒng)，還是一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)。這使得汽車和家的關(guān)系得到了進(jìn)一步升華，現(xiàn)在汽車也能為家庭住宅反哺電力了。”
　　
　　自2010年開始，日本汽車制造商、零部件供應(yīng)商和電力公司合作推出CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)。參與的汽車廠商包括日產(chǎn)、豐田、斯巴魯、本田和三菱。目前，CHAdeMO已經(jīng)成為日本國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車快充接口標(biāo)準(zhǔn)。CHAdeMO在分布zui廣，目前共擁有8760個(gè)CHAdeMO充電樁，其中日本5400個(gè)。2012年，世界上還只有1400個(gè)CHAdeMO充電樁。
　　
　　CHAdeMO充電樁在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)可以為一輛電動(dòng)汽車充大約80%電量。目前，CHAdeMO受到由日本各充電器廠商加盟組成的EVPOS-SA（電動(dòng)汽車用電力供給系統(tǒng)商討會(huì)）的大力支持，這些充電器廠商包括松下、東芝、日立和優(yōu)利系統(tǒng)等。到2016年4月，美國(guó)CHAdeMO充電樁的數(shù)量將達(dá)到1700個(gè)。自2010年末，日產(chǎn)開始在美銷售聆風(fēng)電動(dòng)車，并推出各種計(jì)劃以便讓充電變得更便捷。去年夏天，日產(chǎn)在美國(guó)發(fā)起了“免費(fèi)充電”計(jì)劃，聆風(fēng)車主在公共充電站可享受免費(fèi)充電2年時(shí)間，該舉措使得聆風(fēng)去年在美銷量上漲34%。
　　
　　■歐美CCS異軍突起
　　
　　為了改變混亂的充電接口標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，2012年美系和德系的八大廠商福特、通用、克萊斯勒、奧迪、寶馬、奔馳、大眾和保時(shí)捷發(fā)布CCS充電接口標(biāo)準(zhǔn)。這是一個(gè)新的充電標(biāo)準(zhǔn)，是北美充電標(biāo)準(zhǔn)Combo1的升級(jí)。CCS可將多種充電接口統(tǒng)一起來(lái)，用一種接口就能夠完成單相交流充電、快速三相交流充電、家用直流充電和超速直流充電四種模式。雪佛蘭Spark電動(dòng)車、寶馬i3、大眾高爾夫電動(dòng)汽車等車型都使用該接口標(biāo)準(zhǔn)。由于起步較晚，目前歐洲大約擁有435個(gè)CCS充電站，在美國(guó)數(shù)量不多；不過(guò)這種狀況很快就會(huì)改變，CCS標(biāo)準(zhǔn)有歐美汽車車企*作為后盾。寶馬與美國(guó)能源NRG公司達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃在今年年底之前在加州安裝100座CCS充電站。隨著大眾開始在美國(guó)本土銷售高爾夫電動(dòng)版，將進(jìn)一步加速CCS充電站在美布局。此外，美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)（SAE）和歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)都將CCS作為快速充電的標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　根據(jù)市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)IHSAu-tomotive的數(shù)據(jù)，2010~2014年間，只有7%的電動(dòng)車使用Combo標(biāo)準(zhǔn)，65%采用CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為CHAdeMO的優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸削弱。“從中短期來(lái)看，這種局面會(huì)有所改變，未來(lái)更多電動(dòng)汽車將會(huì)采用CCS接口標(biāo)準(zhǔn)。”IHSAutomotive在zui近的一份報(bào)告中指出。就連CHAdeMO聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)人士也認(rèn)為，盡管幾年之內(nèi)CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)在歐美還將保持地位，不過(guò)zui終統(tǒng)一的快充標(biāo)準(zhǔn)將是歐美聯(lián)盟支持的CCS。
　　
　　■特斯拉自成一體
　　
　　特斯拉為其ModelS車型專門建立了快速充電站網(wǎng)絡(luò)，特斯拉車主可以通過(guò)其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)免費(fèi)快速充電。目前，特斯拉在建有350多個(gè)充電站，大約2000個(gè)充電樁。特斯拉充電插座zui高容量可達(dá)120kW，zui高電流80A，在30分鐘內(nèi)可充滿能跑300公里以上的電量。
　　
　　特斯拉汽車的充電接口與超級(jí)充電站自成一體，這也給特斯拉在范圍內(nèi)打開市場(chǎng)帶來(lái)不小難度。因此，特斯拉決定順應(yīng)各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)推出相應(yīng)的適配器。此外，特斯拉還在歐洲建設(shè)兼容特斯拉超級(jí)充電、CCS以及CHAdeMO三種標(biāo)準(zhǔn)的超級(jí)充電站。
　　
　　自從去年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后，特斯拉的銷量表現(xiàn)始終不盡如人意。為了促進(jìn)在華銷量增長(zhǎng)，特斯拉在中國(guó)也變得越來(lái)越“接地氣”。近日，特斯拉在其中國(guó)上表示，正在積極參與中國(guó)新充電標(biāo)準(zhǔn)的制定，同時(shí)將對(duì)旗下車輛進(jìn)行改動(dòng)以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)。6月11日，特斯拉公布了2015年在華超級(jí)充電建設(shè)整體規(guī)劃，預(yù)計(jì)在今年第三季度和第四季度，特斯拉將繼續(xù)重點(diǎn)打造以城市群為核心的七大重點(diǎn)區(qū)域超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)和超級(jí)充電旅行線路，以推動(dòng)在華銷量增長(zhǎng)