的高性能模擬IC和傳感器供應(yīng)商ams近日發(fā)布滿足ISO26262功能安全標準要求的超高速磁性旋轉(zhuǎn)位置傳感器AS5147P，為汽車應(yīng)用提供可靠的性能。
　　
　　AS5147P在轉(zhuǎn)速zui高達28,000rpm的情況下仍能提供的和增量測量輸出，特別適用于對安全有較高要求的應(yīng)用，如電動轉(zhuǎn)向（EPS）、剎車和油門的踏板、泵、雙離合變速箱、起動電機、交流發(fā)電機以及雨刮器電機。
　　
　　該產(chǎn)品對汽車系統(tǒng)設(shè)計師吸引力，性能特點包括高轉(zhuǎn)速下的高測量度、高可靠性、低系統(tǒng)成本以及滿足安全標準的要求。
　　
　　AS5147P利用DAEC（動態(tài)角度誤差補償）技術(shù)，即使在*的轉(zhuǎn)速下也能進行的位置測量。DAEC補償技術(shù)將傳感器信號鏈的傳輸延遲降到幾乎為零。因此，當轉(zhuǎn)速為1.7krpm時，AS5147P的角度誤差僅為0.02°（可忽略不計），轉(zhuǎn)速為14.5krpm時誤差為0.17°，轉(zhuǎn)速為28krpm時則為0.34°。DAEC功能還能使設(shè)備每1.9µs刷新一次測量輸出。
　　
　　AS5147P可免受雜散磁場的干擾，保證了汽車應(yīng)用的高可靠性和低系統(tǒng)成本。各類汽車尤其是包含大功率電動馬達和高載流導(dǎo)體的部分電動或全電動汽車具有*的雜散磁場，該磁場通常比與磁性位置傳感器配對作為目標的小磁鐵磁場要強得多。
　　
　　ams磁性位置傳感器*的差分傳感原理使其在設(shè)計之初就能免受雜散磁場干擾。這意味著汽車系統(tǒng)設(shè)計師無需使用笨重且昂貴的磁屏蔽設(shè)備，相比使用其他同類磁性位置傳感器IC的設(shè)計方案，AS5147P能幫助減小系統(tǒng)的體積、重量和成本。同時，AS5147P的高靈敏度還支持使用作為目標小型（直徑6mm）、低成本磁鐵。
　　
　　此外，AS5147P還在多方面滿足汽車制造商ISO26262功能安全標準的要求：
　　
　　AS5147P按照ISO26262功能安全標準研發(fā)，遵循其中關(guān)于獨立安全單元（SafetyElementoutoftheContext，SEooC）和使用假設(shè)（AssumptionofUse，AoU）的要求，因此可以幫助汽車制造商滿足任意汽車安全完整性等級（ASIL）的要求。
　　
　　ams為AS5147P配有安全手冊和失效模式影響診斷分析（FMEDA），指導(dǎo)客戶在多種應(yīng)用中達到ASIL等級要求。
　　
　　ams可提供AS5147P開發(fā)過程中的各項證明文件，例如安全案例、安全認證書和AECQ-100合格證（生產(chǎn)件批準程序，PPAP）等文件。
　　
　　依據(jù)ISO26262功能安全標準進行的整個SEooC過程和相應(yīng)文件均由獨立的第三方認證。
　　
　　根據(jù)ISO26262標準要求，AP5147P具備內(nèi)部診斷功能，包括磁場強度閾值檢測和磁體損耗檢測。
　　
　　設(shè)置零位位置后，AS5147P可對持續(xù)旋轉(zhuǎn)中的傳動軸進行角度和增量角度測量。標準的四線串行外圍接口可使主微型控制器讀取14位角度位置數(shù)據(jù)，并在沒有專業(yè)程序員的情況下對非易失性設(shè)置進行編程。
　　
　　一組ABI信號可用于描述增量運動，信號的zui大分辨率為每轉(zhuǎn)4,096步/1,024脈沖。ABI信號的分辨率可設(shè)置為每轉(zhuǎn)4,096步/1,024脈沖、每轉(zhuǎn)2,048步/512脈沖或每轉(zhuǎn)1,024步/256脈沖。無刷直流電機可通過一個標準的UVW交換接口進行控制，接口可從1到7設(shè)置磁極對數(shù)。角度位置還可以由PWM編碼輸出信號提供。