摘要：飛思卡爾半導(dǎo)體日前宣布推出FXTH87輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)系列，這是目前市場(chǎng)上體積zui小的TPMS集成封裝解決方案，重量?jī)H為0.3克。FXTH87系列的體積比競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品小50%，可幫助設(shè)計(jì)人員降低原材料的整體成本。飛思卡爾的系統(tǒng)級(jí)封裝TPMS產(chǎn)品，在一個(gè)封裝內(nèi)提供低能耗，和zui別的功能集成，包括雙軸加速器架構(gòu)、壓力和溫度傳感器、集成式MCU、射頻發(fā)射器和低頻接收器等。
　　
　　據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局統(tǒng)計(jì)，每年因?yàn)檩喬ヂ饣虮褜?dǎo)致的交通事故約為23000件，死亡事故為535件。TPMS由于能提供可靠的輪胎充氣狀態(tài)監(jiān)測(cè)，可有助于預(yù)防事故的發(fā)生。此外，如果能保證輪胎充氣正常，還有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放。目前世界許多國(guó)家和地區(qū)，例如美國(guó)、歐盟、中國(guó)、日本及中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)等已經(jīng)開始要求新生產(chǎn)的車輛必須安裝TPMS系統(tǒng)。IHSiSuppli報(bào)道稱，截止到2015年TPMS在汽車傳感器壓力檢測(cè)方面的*將超過25%。
　　
　　飛思卡爾副總裁兼?zhèn)鞲衅鹘鉀Q方案部總BabakTaheri表示：“我們一直進(jìn)行壓力系統(tǒng)和汽車市場(chǎng)的創(chuàng)新開發(fā)并獲得了成功，我們充分利用過去所取得的研發(fā)成果，為汽車行業(yè)客戶開發(fā)出這款小型的集成式低功耗系統(tǒng)解決方案。由于TPMS系統(tǒng)要安裝在輪胎上，因而對(duì)體積和重量要求非常嚴(yán)苛。我們所提供的這款*的解決方案，可以幫助提高所有車輛行駛的安全性和燃油效率。”
　　
　　FXTH87系列采用7x7x2.2體積的封裝，是目前市場(chǎng)上體積zui小的產(chǎn)品，這樣的體積大小對(duì)于胎壓傳感器模塊的開發(fā)人員來說非常理想，因?yàn)樗饶軠p輕產(chǎn)品重量又能降低原料成本。它的RF功耗在業(yè)界zui低，僅為7mAldd，由此大幅延長(zhǎng)了電池使用壽命。加速器則提供單軸和雙軸兩款選擇，定位更加，可更好地實(shí)施輪胎定位，并實(shí)現(xiàn)與原始設(shè)備生產(chǎn)商與后裝市場(chǎng)應(yīng)用之間的全面互操作性。此外，集成式MCU和固件為用戶提供高達(dá)8KB的閃存空間，從而提高了應(yīng)用的靈活性，縮短了產(chǎn)品的上市時(shí)間。
　　
　　保隆集團(tuán)執(zhí)行官?gòu)堊媲锉硎荆?ldquo;確保正確的輪胎壓力是駕駛員為其愛車所做的zui重要的事情之一，這樣才能使車輛更加安全、，并且提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。飛思卡爾的TPMS正是這樣一款符合客戶需求的產(chǎn)品，它不僅通過優(yōu)化集成縮減了體積，而且還幫助我們大大降低了原材料成本，是一款實(shí)現(xiàn)‘雙贏’的解決方案。”
　　
　　產(chǎn)品特性
　　
　　·QFN7x7x2.2mm封裝，焊點(diǎn)可見，便于檢測(cè)
　　
　　·壓力范圍100–450kPa和100–900kPa
　　
　　·Z軸或雙XZ軸加速度傳感器
　　
　　·提供加速度傳感器標(biāo)準(zhǔn)或高精度公差
　　
　　·低功耗的喚醒定時(shí)器和LFO驅(qū)動(dòng)的定期復(fù)位
　　
　　·可降低功耗的狀態(tài)機(jī)
　　
　　·8位MCU/S08內(nèi)核，帶SIM、中斷和調(diào)試/監(jiān)測(cè)功能
　　
　　·512BRAM/16K閃存(8K用于飛思卡爾庫(kù)，8K用于應(yīng)用)
　　
　　·內(nèi)置315/434MHzRF發(fā)射器
　　
　　·內(nèi)置125kHzLF接收器
　　
　　·6個(gè)多功能GPIO引腳(包括兩個(gè)A/D輸入)
　　
　　供貨與定價(jià)
　　
　　FXTH87TPMS系列現(xiàn)已面向市場(chǎng)供貨，數(shù)量1萬個(gè)的單價(jià)建議為3.45-3.62美元起。