工控摘要：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢?shí)際道路駕駛技能考試系統(tǒng)，及駕?？颇咳房枷到y(tǒng)，是依據(jù)*部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（*部第123號(hào)令）和《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)通用技術(shù)條件》中對(duì)駕駛?cè)笋{駛?cè)说缆否{駛技能考試（科目三考試）的高科技應(yīng)用系統(tǒng)。
　　
　　利用電子自動(dòng)化及高速無(wú)線通訊技術(shù)，對(duì)駕駛?cè)嗽趯?shí)際道路中的駕駛技能進(jìn)行綜合考評(píng)。系統(tǒng)采用多種*技術(shù)，如IEEE802.11n高速無(wú)線Mesh通訊技術(shù)、GPS、光電傳感、霍爾傳感、視頻識(shí)別等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛?cè)嗽趯?shí)際道路行駛各種復(fù)雜環(huán)境下的綜合駕駛技能考評(píng)，確保對(duì)考試過(guò)程的全程監(jiān)督與管理，使得考試過(guò)程更加、透明、公正。
　　
　　系統(tǒng)需求
　　
　　系統(tǒng)主要包括控制中心考試管理系統(tǒng)、智能車載考試評(píng)判系統(tǒng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、考試過(guò)程GIS信息系統(tǒng)、*網(wǎng)數(shù)據(jù)交互管理系統(tǒng)等七個(gè)功能子系統(tǒng)，具有適應(yīng)各種道路條件、無(wú)需在道路上安裝輔助評(píng)判設(shè)備、考試員實(shí)時(shí)發(fā)布考試指令或系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)布預(yù)設(shè)考試指令、考試員跟車監(jiān)考或在后臺(tái)集中監(jiān)考等特點(diǎn)，滿足多條道路同時(shí)考試的需求。
　　
　　此系統(tǒng)中zui關(guān)鍵的核心內(nèi)容之一是高速無(wú)線通訊系統(tǒng)，要求考試路段設(shè)置靈活，整套系統(tǒng)可以適用于實(shí)際道路、封閉考場(chǎng)內(nèi)的道路、半封閉考場(chǎng)內(nèi)的道路建設(shè)。因此要求其無(wú)線通訊系統(tǒng)必須具備以下條件：
　　
　　無(wú)線組網(wǎng)靈活、高有效通訊帶寬、通訊穩(wěn)定;
　　
　　系統(tǒng)擴(kuò)展性和兼容性高，可根據(jù)用戶的需求進(jìn)行擴(kuò)展和升級(jí)，且運(yùn)營(yíng)成本低;
　　
　　系統(tǒng)采用工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整套設(shè)備能在惡劣的氣候條件下穩(wěn)定地運(yùn)行。
　　
　　系統(tǒng)描述
　　
　　管理與控制中心系統(tǒng)：管理與控制中心系統(tǒng)包括控制中心設(shè)備和中心考試軟件兩部分：
　　
　　管理與控制中心設(shè)備：由待考區(qū)設(shè)備，考試監(jiān)控區(qū)設(shè)備，發(fā)車區(qū)設(shè)備等功能區(qū)設(shè)備組成。主要由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、管理工作站、監(jiān)考工作站、電子地圖工作站、門禁系統(tǒng)、考試音視頻系統(tǒng)、語(yǔ)音廣播系統(tǒng)等組成。
　　
　　中心軟件：對(duì)考試狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)評(píng)判，且能通過(guò)音/視頻對(duì)考試過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)干預(yù)。具有完備的數(shù)據(jù)安全手段和完善的數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、音視頻回放、備份等功能。
　　
　　高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)組成
　　
　　高速無(wú)線通訊系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)實(shí)際道路中考試車輛的視頻、語(yǔ)音及相關(guān)考試評(píng)判數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)高速上傳，通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)考車與考試監(jiān)管控制中心的數(shù)據(jù)交換。
　　
　　無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)方式有3G公網(wǎng)和高速無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)兩種模式。3G公網(wǎng)（聯(lián)通、電信或移動(dòng)）具有覆蓋范圍大，前期網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投入小等特點(diǎn)，但其昂貴的運(yùn)營(yíng)成本及目前較低的網(wǎng)絡(luò)通訊速率，很難滿足多考試車輛同時(shí)上路考試的需求。由此，具有傳輸帶寬高和運(yùn)營(yíng)成本低等特點(diǎn)的高速無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)，成為目前路考系統(tǒng)特別是中、大型駕駛?cè)丝荚囍行目紙?chǎng)中優(yōu)先選擇的*方案。
　　
　　智能車載評(píng)判系統(tǒng)
　　
　　智能車載系統(tǒng)通過(guò)車載傳感器，采集考車的速度、加速度、擋位、安全帶、車門、喇叭、轉(zhuǎn)向燈、前照燈、手制動(dòng)、離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、繞車行為檢測(cè)、駕座狀態(tài)、車輛行駛狀態(tài)等信息，結(jié)合考試過(guò)程的音/視頻、語(yǔ)音提示，在車載工控機(jī)上通過(guò)車載評(píng)判軟件實(shí)現(xiàn)“上車準(zhǔn)備”、“起步”、“直線行駛”、“變更車道”、“夜間行駛”等考試項(xiàng)目檢測(cè)。同時(shí)具備指紋身份認(rèn)證、人機(jī)交互和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊等功能。
　　
　　差分定位系統(tǒng)
　　
　　差分定位系統(tǒng)對(duì)移動(dòng)物體的定位精度達(dá)到厘米級(jí)（±1cm），能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)道路標(biāo)志標(biāo)線與考車的相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)了“連續(xù)變更兩條以上車道”、“左轉(zhuǎn)通過(guò)路口時(shí)，未靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎”、“靠邊停車距離是否大于30cm”等多項(xiàng)考試項(xiàng)目的自動(dòng)評(píng)判，具有適應(yīng)各種道路條件、在道路上無(wú)需安裝輔助評(píng)判設(shè)備等特點(diǎn)。
　　
　　電子地圖系統(tǒng)
　　
　　在電子地圖（GIS）上實(shí)時(shí)顯示考車的位置和運(yùn)動(dòng)軌跡，用戶可以通過(guò)雙擊考車了解更詳細(xì)的信息，如考車狀態(tài)信息（考車速度、檔位狀態(tài)、運(yùn)動(dòng)方向等）和考生信息（當(dāng)前在考考生資料、扣分情況等）。同時(shí)，監(jiān)管人員實(shí)時(shí)掌握考試路段考車分布情況、學(xué)員考試進(jìn)度，有利于對(duì)考試過(guò)程進(jìn)行科學(xué)調(diào)度，提高考試效率。
　　
　　結(jié)論
　　
　　研華工業(yè)無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)是一次性投資，長(zhǎng)久受益，無(wú)運(yùn)營(yíng)成本的優(yōu)勢(shì)是取代3G的*選擇。其工業(yè)無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)和多重跳臺(tái)高帶寬技術(shù)，可以搭建高帶寬無(wú)線骨干網(wǎng)絡(luò)，很好的解決現(xiàn)場(chǎng)光纖鋪設(shè)的施工難度，大大降低施工成本。
　　
　　研華工業(yè)無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要靈活增加無(wú)線基站節(jié)點(diǎn)，滿足考試線路延長(zhǎng)或變更需求，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)AP間20ms的快速漫游切換，解決普通WiFi產(chǎn)品切換時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。此外，研華工業(yè)無(wú)線Mesh網(wǎng)絡(luò)采用多射頻及支持IEEE802.11nMIMO2*2的工業(yè)無(wú)線基站及車載無(wú)線終端產(chǎn)品，支持300Mbps的zui高理論帶寬。（實(shí)際應(yīng)用中的骨干帶寬在200Mbps以上）研華工業(yè)無(wú)線AP產(chǎn)品以其完善的安全特性保證了系統(tǒng)免受侵襲，其IP67等級(jí)堅(jiān)固防水外殼擁有寬溫設(shè)計(jì)，滿足多種嚴(yán)苛戶外環(huán)境下的長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn)行。