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      便攜式地磅一般用于什么場合

      2013年01月25日 11:04:28人氣:367來源:靖江市方園電子衡器廠

       超限運輸對于公路的損害是很嚴重的,相對于標(biāo)準(zhǔn)載重幾倍的實際負載對路面的損害不是簡單的等量倍數(shù)換算關(guān)系,而是幾何數(shù)級。原設(shè)計可以運行十年的公路剛運行兩年就不得不大面積的維護甚至重建。同時,伴隨超限運輸而來的嚴重安全隱患也讓有關(guān)*部門頭痛。超限運輸?shù)臋z測和相關(guān)*也因為許多客觀條件的不滿足而難以真正實施。要解決這個棘手的問題,需要從多方面出發(fā)。從運輸者的經(jīng)濟利益出發(fā),改變現(xiàn)行按照車輛類型收費的方式,按照實際承載的重量收費,多拉貨多交費,超限運輸加倍收費,這樣不但合理也能從市場經(jīng)濟的原則對安全規(guī)范運輸起到一定的引導(dǎo)作用。由現(xiàn)行收費系統(tǒng)向計重收費系統(tǒng)轉(zhuǎn)換,從系統(tǒng)完成的功能、功能的實現(xiàn)上,現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)*可以實現(xiàn),并在很多公路系統(tǒng)中得到很好的應(yīng)用。

      1.系統(tǒng)設(shè)計原理
      計重收費系統(tǒng)其工作原理為,車輛分離器把待測車輛通過稱重臺時按實際情況分離成每一個單車,軸重儀在動態(tài)或靜態(tài)中稱量該車每一個單軸軸重,并累計其軸組重,得到該車輛的總重量。輪軸識別系統(tǒng)判斷車輛的輪軸類型和車輛類型的同時,得到預(yù)先設(shè)置的該類型車輛的車載超限限值,比較總重量和超限限值,核定該車是否超限及超限重量。依據(jù)總重量和超限重量,按照相關(guān)規(guī)定計算車輛應(yīng)收過站費用數(shù)量,工作人員憑此收費。
      1.1 稱重儀——軸重衡設(shè)計原理
      稱重儀——軸重衡是通過稱量單軸重量并累計整車軸組重量的車輛稱重設(shè)備。計量的主要原理是稱重臺同稱重傳感器相連,稱重傳感器由彈性體、電阻應(yīng)變片、引線及外殼等部分組成。當(dāng)車輛通過稱重臺時,彈性體承載重力并有一與重力成正比的形變,電阻應(yīng)變片粘貼在彈性體上,與彈性體有相同的形變,由此產(chǎn)生電阻變量?R,在供橋電路作用下,橋路的輸出端產(chǎn)生與重力成正比的電壓。根據(jù)電壓的變化和換算關(guān)系,可以知道承載重力的大小,從而完成計量任務(wù)。
      1.1.1 稱重臺
      稱重臺由型鋼和鋼板焊接而成,具有足夠的強度、鋼度和良好的穩(wěn)定性。底座的作用是支撐稱重傳感器,有基礎(chǔ)預(yù)埋板。預(yù)埋板預(yù)埋在水泥基礎(chǔ)之上,作為底座支撐。
      稱重臺具有自復(fù)位功能,當(dāng)稱重臺受水平外力的作用發(fā)生微小擺動時,由于重力的作用會使其很快恢復(fù)到原來的位置。當(dāng)稱重臺受到過大水平的沖擊力而擺動幅度較大時,縱、橫向限位裝置會限制其擺動幅度,確保穩(wěn)定與安全。當(dāng)外力消失時,稱重臺仍會自動恢復(fù)。
      1.1.2 傳感器系統(tǒng)
      傳感器系統(tǒng)由一組稱重傳感器和接線盒組成。
      1.1.3 傳感器
      稱重傳感器采用應(yīng)變式電阻傳感器,傳感器是稱重儀中的關(guān)鍵部件。稱重設(shè)備安裝于室外,傳感器暴露在自然環(huán)境之中,一般工作條件均很惡劣,如溫度年變化量zui高可達60℃,有時多雨潮濕,所以要求傳感器具有溫度范圍寬、密封防潮、過載能力強、長期穩(wěn)定可靠等特點。根據(jù)稱重臺面尺寸和zui大稱量,選擇一個或多個傳感器。
      1.1.4 A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
      由A/D數(shù)據(jù)采集卡和微型處理器CPU系統(tǒng)組成。汽車通過或停留于稱重臺時,汽車的重力傳遞給傳感器,傳感器把此力值轉(zhuǎn)變成與之成正比的電壓信號,各個傳感器的信號通過接線盒后送給A/D數(shù)據(jù)采集卡,A/D數(shù)據(jù)采集卡把此信號轉(zhuǎn)換為相對應(yīng)的數(shù)字信號并通過通信
       
      接口送收費控制中心處理。A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是計重收費系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。
      A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是一套高速度、高分辨率、高靈敏度的模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換系統(tǒng),同時它與常規(guī)的A/D系統(tǒng)相比又多了供橋電源系統(tǒng)。信號傳輸通道與計算機分離,信號通過電纜線傳輸。A/D轉(zhuǎn)換器選用逐次比較型高速轉(zhuǎn)換器,其輸出為65536碼,A/D轉(zhuǎn)換器啟動及定時由計算機完成,轉(zhuǎn)換速度zui高可達10000次/秒,A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用密閉結(jié)構(gòu)式機殼,可以長期開機運行。
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