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1、設(shè)備機(jī)械參數(shù):
電動(dòng)機(jī)型號(hào) YB180L-4B5 22KW
電動(dòng)機(jī)zui高轉(zhuǎn)速 1470rpm
轉(zhuǎn)鼓直徑 1500mm
有效容積 600L
轉(zhuǎn)鼓zui高轉(zhuǎn)速 850rpm
洗料速度 80rpm
加料速度 80rpm
zui大裝料量 800Kg
變頻器型號(hào) FRN22G11S-4CX
2、制動(dòng)單元選用及電氣控制系統(tǒng)原理
離心機(jī)是一種大慣量恒轉(zhuǎn)矩設(shè)備,正是這種機(jī)械特性使得制動(dòng)單元成為離心機(jī)運(yùn)行控制主要部件之一,對(duì)于離心機(jī)的工藝控制和機(jī)械效率的提高都有非常重要的意義。離心機(jī)降速時(shí),如果采用自由停車,離心機(jī)的實(shí)際停車時(shí)間將超過(guò)2小時(shí),這對(duì)于離心機(jī)使用及工藝控制都有很大的制約,采用機(jī)械制動(dòng)方式,對(duì)于較大容量的離心機(jī)來(lái)說(shuō),不但時(shí)間太長(zhǎng),控制和安全方面則存在較大的隱患;所以只能利用變頻調(diào)速制動(dòng)方式。在利用變頻調(diào)速制動(dòng)時(shí),變頻器的設(shè)定制動(dòng)時(shí)間較短,由于離心機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大,離心機(jī)的轉(zhuǎn)鼓帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比變頻器的輸出同步轉(zhuǎn)速高,電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)使得變頻器直流母線電壓升高,如果不能把這部分能量消耗掉,使得直流母線電壓保持在正常范圍內(nèi),變頻器將出現(xiàn)直流過(guò)電壓報(bào)警故障而不能正常工作;為了消耗掉這部分再生能量,使用制動(dòng)單元及制動(dòng)電阻互相配合,在制動(dòng)單元檢測(cè)到直流母線電壓超過(guò)正常工作范圍值時(shí),打開(kāi)直流母線和制動(dòng)電阻之間的電路通道,將電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的再生電能消耗在制動(dòng)電阻上,從而限制直流母線電壓,使得降速過(guò)程正常進(jìn)行。
受到技術(shù)及成本上的限制,以前的離心機(jī)設(shè)備生產(chǎn)廠家都采用上述能耗制動(dòng)方式,電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的再生電能直接消耗在制動(dòng)電阻上,大量的再生制動(dòng)電能得不到利用,更由于制動(dòng)單元及制動(dòng)電阻在配備上受到配電室環(huán)境限制,從功率上不能做的太大,否則大量的發(fā)熱將會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)單元及變頻器過(guò)熱保護(hù),影響的生產(chǎn)的順利進(jìn)行。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展,能量反饋式制動(dòng)單元逐漸得到開(kāi)發(fā)和利用,進(jìn)口反饋制動(dòng)單元由于價(jià)格高,回收期長(zhǎng),維護(hù)費(fèi)用大,維護(hù)水平要求較高,因此在使用上受到限制。近期國(guó)產(chǎn)反饋制動(dòng)單元的出現(xiàn),使得反饋制動(dòng)單元的應(yīng)用變得較為現(xiàn)實(shí)。
由眾多國(guó)內(nèi)外的反饋制動(dòng)單元中,我們選用深圳加能電子科技有限公司生產(chǎn)的IPC-PF-1s型能量反饋制動(dòng)單元,其特點(diǎn)如下:
1、IPC-PF-1s,低噪,綠色環(huán)保。
2、適用于所有380-460伏的通用變頻器。
3、IPC-PF-1s會(huì)自動(dòng)測(cè)量再生電能的大小,自動(dòng)計(jì)算*制動(dòng)力矩,用戶不必設(shè)定任何參數(shù)。
4、較高的性價(jià)比。
5、接線簡(jiǎn)便易行,制動(dòng)效果較好。
其技術(shù)指標(biāo)和特點(diǎn)如表1所示。
3、參數(shù)設(shè)置
由于反饋制動(dòng)單元的接入,使得工藝控制參數(shù)產(chǎn)生相應(yīng)的變化,因此對(duì)變頻器的參數(shù)進(jìn)行重新設(shè)定。具體主要變頻器參數(shù)設(shè)置見(jiàn)表2。為了保證轉(zhuǎn)速提升的平穩(wěn)性,需要合理選擇加速方式,通過(guò)實(shí)踐證明,選用S曲線啟停方式非常適合轉(zhuǎn)速的提升,即電動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)以較小的加速度運(yùn)行,有利于混合料液在離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓中更好的均勻分布,然后再以與加速時(shí)間相應(yīng)的加速度提高轉(zhuǎn)速,接近設(shè)定速度時(shí),再以較小的加速度運(yùn)行至設(shè)定值;減速過(guò)程與加速過(guò)程相似。這種運(yùn)行控制方式不但能夠有效地減小電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)的沖擊電流,有效地提高離心機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性,還能夠使反饋制動(dòng)單元反饋到電網(wǎng)的電流變得較為平緩,減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊。
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SAMPE中國(guó)第二十屆國(guó)際先進(jìn)復(fù)合材料展覽會(huì)
展會(huì)城市:北京市展會(huì)時(shí)間:2025-06-18