對于近期頻頻發(fā)生的塌橋事故和茅以升修的錢塘江大橋?qū)Ρ?。人們可能會有不同的觀點去看待，而人們提出的更多的疑問是為什么錢塘江大橋設計壽命僅僅才50年，而實際超期服役了24年，如今卻依舊是那么堅固不催呢？有人說，錢塘江大橋屹立不倒，一靠貨真價實，二靠技術創(chuàng)新。如今的錢塘江大橋上裝上了很多傳感器，用來檢測橋梁的變化，以及做到更好保護作用。大橋至今沒有進行過技術上的大修，2000年的維修是規(guī)模zui大的一次，僅僅是更換了公路橋的橋面板?？梢哉f這是一座*不放對位置都炸不掉的橋。大橋的5號、6號橋墩在1937年、1944年和1945年被炸過，但至今仍能正常使用。
       至今年的9月26日，我國茅以升自行設計和建造的*座雙層式公路、鐵路兩用特大橋，杭州錢塘江大橋已建成使用整整75年。設計壽命為50年的錢塘江大橋目前每天通行汽車超萬輛、火車百余列，超期服役25年，仍佇立江面。但是目前有關專家評論的錢塘江大橋約有15處較嚴重的不可修復病害。由橋梁專家茅以升主持設計歷經(jīng)3年建成的錢塘江大橋到如今畢竟經(jīng)歷了太多。再好的橋都離不開平時的維修保養(yǎng)，而橋梁的保養(yǎng)來自杭州公務段大橋工區(qū)的工人們。工長來海鋼告訴記者，每天下午1點至4點，是每日例行巡視大橋的時間，會有專門的工作人員進行巡視，看整個橋面的部位，包括鋼軌面有無障礙物、螺絲有沒有松動等，尤其是臺風期間要特別注意。這樣兢兢業(yè)業(yè)的維護著，我想這也是中國任何一個橋梁都要學習到的，而同樣我們在維護和檢測橋梁的安全性時，不僅僅去依靠人工，我們應該用更多的科學辦法去實施監(jiān)控。
      橋梁的壽命長短需要的是構(gòu)造的技術以及材料的質(zhì)量，同樣有一點如今是非常重要的就是一些現(xiàn)代化的電子設備和系統(tǒng)被應用在橋梁的建設和維護使用，當中傾角傳感器、加速度傳感器、振動傳感器就是這諸多電子器件中的幾種，應用在橋梁中的這些傳感器，只有抗振動、抗沖擊的性能才能更加堅固橋梁。確實錢塘江大橋是我們國人的驕傲，但是我們不能只有這一座，我們需要的是更多這樣堅固不催的橋梁。