濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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電液伺服動靜材料試驗系統(tǒng)技術(shù)方案書產(chǎn)品介紹：電液伺服動靜材料試驗系統(tǒng)用于各類金屬、非金屬材料的動靜態(tài)力學性能測試，如進行拉伸、壓縮、彎曲、高低周疲勞、斷裂韌性、裂紋擴展等力學試驗等。同時也可應(yīng)用于各類結(jié)構(gòu)件、部件的動態(tài)性能、靜態(tài)性能及疲勞壽命等測試。系統(tǒng)組成：主機、恒壓伺服泵站、液壓強迫試驗夾頭、控制系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)等。功能特點：動態(tài)疲勞測試試驗控制軟件可實現(xiàn)動態(tài)力閉環(huán)、動態(tài)位移閉環(huán)和動態(tài)開環(huán)控制輸出；試驗過程中采用不分檔的數(shù)碼顯示方式顯示試驗的力值、位移值、動載荷值、靜載荷值以及控制波形的上下峰
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金屬材料疲勞試驗軸向力試驗程序：1.試樣的裝夾要求仔細安裝以保證試樣定位在上下夾頭間以便軸向加力，同時可以施加預(yù)定應(yīng)力模式。對于矩形橫截面試樣，保證力均勻分布在試樣橫截面上。夾具設(shè)計要保證圓形橫截面試樣在兩端螺紋連接時不會猶豫鎖緊螺母的緊固而產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力施加在試樣上。在一些場合使用螺紋試樣，配合平面和同軸面上的一部分力沿著螺紋分布能減小夾緊扭矩。2.試驗頻率力循環(huán)的頻率取決于所使用的試驗機類型，在許多情況下取決于試樣的剛度。頻率的選擇取決于材料、試件和試驗機組合。如果頻率取決于試樣和試驗機組合
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飛機操作用鋼絲繩彎曲疲勞試驗機產(chǎn)品介紹：在試驗室的環(huán)境下模擬鋼絲繩在實際使用中的狀況，對電梯用鋼絲繩進行疲勞試驗，本試驗機的試驗方法滿足美國OTIS公司的《51121》技術(shù)規(guī)范及《鋼絲繩疲勞試驗方法》的要求飛機操作用鋼絲繩彎曲疲勞試驗機主要技術(shù)規(guī)格及參數(shù)：1、試驗用鋼絲繩直徑為13.00mm（包括12.7mm）和16.00mm(包括15.88mm)；2、試驗的載荷為1000磅（453.5kg），包括繩輪、砝碼、配重塊等的總體重量；3、試驗機的試驗段長度為995mm（39.17英寸）；4、試驗頻率
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減振器示功試驗臺：1、單動（一段固定，另一端實現(xiàn)近似的簡諧波運動）。2、行程可調(diào)。3、有級或無級調(diào)速。4、根據(jù)國標試驗參數(shù)，既s*n=100mm*100次/min的規(guī)范示功圖和速度特性試驗的zui高速度不低于1.2m/s。5、可配備適當?shù)碾姕y系統(tǒng)和計算機系統(tǒng)。減振器示功試驗臺標定方法：1、采用五等硅碼或砧碼標定法。2、采用三等標準測力計或標準彈簧標定法。試驗條件：1、試驗溫度：18-30℃；2、試件試驗行程s:（100±1）mm；3、試件試驗頻率n:（100±2）次/min；4、速度V：根據(jù)1、
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試驗設(shè)備的要求：a)壓力:壓力測試系統(tǒng)誤差不得大于0.5%。b)流量:流量測試系統(tǒng)誤差不得大于0.5%;c)轉(zhuǎn)角:轉(zhuǎn)角測試系統(tǒng)誤差不得大于0.5%;d)位移:位移測試系統(tǒng)誤差不得大于0.5%;e)扭矩:扭矩測試系統(tǒng)誤差不得大于0.5%;f)力:力測試系統(tǒng)誤差不得大于0.5%。試樣的選?。涸囼灅悠窇?yīng)按照規(guī)定程序批準的圖樣和技術(shù)文件制造，其材料、尺寸、熱處理及裝配狀態(tài)應(yīng)符合圖樣和技術(shù)文件規(guī)定。試驗性能要求：1、轉(zhuǎn)向器總?cè)?shù)及搖臂軸轉(zhuǎn)角。轉(zhuǎn)向器總?cè)?shù)和搖臂軸轉(zhuǎn)角應(yīng)符合設(shè)計要求。2、空載轉(zhuǎn)動力矩。左轉(zhuǎn)向
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力學性能試驗：試驗條件:溫度20士2C，放置4h后進行測量，測試速度為500mm/min,試驗方法:將氣彈簧的活塞桿朝下垂直裝夾于試驗機上，進行不少于3個循環(huán)的運行，同時觀察氣彈簧活塞桿有無卡滯或明顯的振動。如無異常，則開始測量并記錄力一位移曲線，各點F力按下述方法測量:按圖樣規(guī)定的I,距離壓縮氣彈簧活塞桿到a點，停留3s;記錄F，力的數(shù)值。壓縮氣彈簧活塞桿到b點，停留3s;記錄F。力的數(shù)值。氣彈簧活塞桿伸張到c點，停留3s;記錄Fz力的數(shù)值。氣彈簧活塞桿伸張到d點，停留3s;記錄F力的數(shù)值。氣
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概述:較地了解結(jié)構(gòu)鋼在高溫下機械力學性能是進行火災(zāi)下鋼結(jié)構(gòu)反應(yīng)分析的基礎(chǔ)。國外曾對高溫下結(jié)構(gòu)鋼的機械力學性能作過較多研究，但由于試驗方法不同(穩(wěn)態(tài)試驗及瞬態(tài)試驗)、試驗設(shè)備及量測技術(shù)精度不同、試驗過程中控制方式及控制參數(shù)的選用不同(穩(wěn)態(tài)試驗中應(yīng)變控制或應(yīng)力控制、應(yīng)變速率及應(yīng)力速率的選取、瞬態(tài)試驗中升溫速率的確定等)以及蠕變因素的復(fù)雜影響，試驗結(jié)果有一定的差異。不同研究人員進行結(jié)構(gòu)抗火反應(yīng)理論分析時所采用的材性模型及各參數(shù)的計算也有較大差別，一般采用簡單的分段模型，也有采用復(fù)雜的光滑曲線模型。國內(nèi)
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適用范圍：本標準規(guī)定了燒結(jié)路面磚的分類、標記、一般規(guī)定、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、使用說明書、包裝、運輸及貯存。本標準適用于以頁巖、煤殲石、粘土及其他礦物為主要原料，經(jīng)燒結(jié)制成的，用于鋪設(shè)人行道和車行道、廣場、倉庫、地面等的燒結(jié)路面磚(以下簡稱路面磚)。路面磚可具有多種尺寸、顏色和形狀。分類：1、強度類別和用途F類:用于重型車輛行駛的路面磚。SX類:用于吸水飽和時并經(jīng)受冰凍的路面磚。MX類:用于室外不產(chǎn)生冰凍條件下的路面磚。NX類:不用于室外，而允許用于吸水后免受冰凍的室內(nèi)路面磚。2、
