2020 10-06

電流型三軸加速度傳感器

電流型三軸加速度傳感器，公司自主研發(fā)的電流型加速度傳感器。其各項(xiàng)指標(biāo)均滿足《ISO2954-1975》和《GB13824-1992》中提出的各項(xiàng)要求。該系列加速度傳感器采用壓電效應(yīng)原理，經(jīng)內(nèi)部放大電路...

2020 10-06

微型電壓型三軸加速度傳感器

微型電壓型三軸加速度傳感器，自主研發(fā)的微型電壓型加速度傳感器。其各項(xiàng)指標(biāo)均滿足《ISO2954-1975》和《GB13824-1992》中提出的各項(xiàng)要求。該系列加速度傳感器采用壓電效應(yīng)原理，經(jīng)內(nèi)部放大...

2020 10-06

振動(dòng)速度傳感器電流型

振動(dòng)速度傳感器電流型，和振動(dòng)監(jiān)視器一起使用，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)長期監(jiān)測，適用于汽輪機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵、磨煤機(jī)等機(jī)械振動(dòng)的測量。工作原理是基于一個(gè)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的一次元件。它是由二個(gè)線圈被固定在支架上，中間一塊...

2020 10-06

一體化電渦流位移傳感器D80

一體化電渦流位移傳感器D80，利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號(hào)變換成電信號(hào)。它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器中剛性地固定有磁鐵，慣性質(zhì)量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于上。工作時(shí)，將傳感...

2020 10-06

分體電渦流位移傳感器

分體電渦流位移傳感器，采用多項(xiàng)先列科技，按美軍標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)；線圈溫度穩(wěn)定性參數(shù)匹配技術(shù)，新型PPS工程塑料，二次注塑工藝，保證良好的探頭密封性、尺寸穩(wěn)定性和互換性、-40°C~+175°C正常工作；電...

2020 10-05

雙通道振動(dòng)速度傳感器B50

雙通道振動(dòng)速度傳感器B50，傳感器和振動(dòng)監(jiān)視器一起使用，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)長期監(jiān)測，適用于汽輪機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵、磨煤機(jī)等機(jī)械振動(dòng)的測量。工作原理是基于一個(gè)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的一次元件。它是由二個(gè)線圈被固定在支架...

2020 10-05

汽輪機(jī)三軸振動(dòng)加速度傳感器S30

汽輪機(jī)三軸振動(dòng)加速度傳感器S30，屬于慣性式傳感器。是利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號(hào)變換成電信號(hào)。它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質(zhì)量（線圈組件）用彈簧...

2020 10-05

風(fēng)機(jī)雙通道低頻振動(dòng)傳感器

風(fēng)機(jī)雙通道低頻振動(dòng)傳感器，屬于慣性式傳感器。是利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號(hào)變換成電信號(hào)。它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質(zhì)量（線圈組件）用彈簧元件懸掛...

2020 10-05

水輪機(jī)低頻振動(dòng)傳感器

水輪機(jī)低頻振動(dòng)傳感器，屬于慣性式傳感器。是利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號(hào)變換成電信號(hào)。它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質(zhì)量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于殼...

2020 10-05

高靈敏度低頻振動(dòng)傳感器E32

高靈敏度低頻振動(dòng)傳感器E32，可用于測量軸承座和機(jī)殼或結(jié)構(gòu)的振動(dòng)。這種傳感器測量的振動(dòng)式相對(duì)于自由空間的振動(dòng)，其輸出電壓與振動(dòng)速度成正比，故又稱速度式傳感器。也可以把速度量經(jīng)過積分轉(zhuǎn)換成位移量再予處理...

2020 10-04

水輪機(jī)振動(dòng)速度傳感器

水輪機(jī)振動(dòng)速度傳感器，傳統(tǒng)振動(dòng)測量方式，如風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備主要安裝在各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械裝置的軸承蓋上振動(dòng)監(jiān)測。它是由運(yùn)動(dòng)線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器，因此具有工作時(shí)不需要供給電源、安裝容易等特點(diǎn)。...

2020 10-04

壓縮機(jī)低頻振動(dòng)傳感器

壓縮機(jī)低頻振動(dòng)傳感器，開發(fā)生產(chǎn)的新型傳感器，通用性強(qiáng)，即可垂直安裝也可水平安裝，還具有很高的防水性（達(dá)到IP67防護(hù)等級(jí)），避免了以前低頻振動(dòng)傳感器要分垂直型、水平型、防水型等類型，方便用戶選型和減少...

2020 10-04

鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)加速度傳感器

鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)加速度傳感器，在一片多晶硅上通過微機(jī)械加工出加速度敏感原件，它由轉(zhuǎn)換、測量、放大電路組成，屬于集成傳感器。YD30主要有狀態(tài)監(jiān)測，沖擊測量和傾斜角測量三大用途，將振動(dòng)量輸出信號(hào)經(jīng)濾波、檢波，...

2020 10-04

壓電式單軸速度傳感器

壓電式單軸速度傳感器，在一片多晶硅上通過微機(jī)械加工出加速度敏感原件，它由轉(zhuǎn)換、測量、放大電路組成，屬于集成傳感器。主要有狀態(tài)監(jiān)測，沖擊測量和傾斜角測量三大用途，將振動(dòng)量輸出信號(hào)經(jīng)濾波、檢波，對(duì)設(shè)備的振...

2020 10-04

汽輪機(jī)三軸加速度傳感器

汽輪機(jī)三軸加速度傳感器，基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的，加速度是個(gè)空間矢量，一方面，要準(zhǔn)確了解物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須測得其三個(gè)坐標(biāo)軸上的分量；另一方面，在預(yù)先不知道物體運(yùn)動(dòng)方向的場合下，只有應(yīng)用三軸加...

2020 10-03

工業(yè)鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)傳感器B-40

工業(yè)鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)傳感器B-40，它是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的，加速度是個(gè)空間矢量，一方面，要準(zhǔn)確了解物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須測得其三個(gè)坐標(biāo)軸上的分量；另一方面，在預(yù)先不知道物體運(yùn)動(dòng)方向的場合下，只有...

2020 10-03

壓縮機(jī)振動(dòng)傳感器C100工業(yè)級(jí)

壓縮機(jī)振動(dòng)傳感器C100工業(yè)級(jí)，它是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的，加速度是個(gè)空間矢量，一方面，要準(zhǔn)確了解物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須測得其三個(gè)坐標(biāo)軸上的分量；另一方面，在預(yù)先不知道物體運(yùn)動(dòng)方向的場合下，只...

2020 10-03

工業(yè)級(jí)振動(dòng)速度傳感器

工業(yè)級(jí)振動(dòng)速度傳感器，采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產(chǎn)生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應(yīng)的放大和濾波電路進(jìn)行采集。這個(gè)和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理，所以在一定的技術(shù)上三個(gè)單...

2020 10-03

風(fēng)機(jī)高靈敏度振動(dòng)速度傳感器

風(fēng)機(jī)高靈敏度振動(dòng)速度傳感器，采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產(chǎn)生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應(yīng)的放大和濾波電路進(jìn)行采集。這個(gè)和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理，所以在一定的技術(shù)上...

2020 10-03

風(fēng)機(jī)高精度振動(dòng)傳感器

風(fēng)機(jī)高精度振動(dòng)傳感器，在加速度傳感器中有一種是三軸加速度傳感器，同樣的它是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的，加速度是個(gè)空間矢量，一方面，要準(zhǔn)確了解物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須測得其三個(gè)坐標(biāo)軸上的分量；另一方面...