【中國智能制造網(wǎng)  專訪】從《中國制造2025》中我們可以看到，國家將大力發(fā)展軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等十大重點領域或產(chǎn)業(yè)。未來這些行業(yè)的發(fā)展將逐漸呈現(xiàn)日新月異的變化。記者專訪金升陽科技有限公司FAE工程師高晶。

　　1、針對電源模塊的市場潛力，目前貴司比較看重哪些行業(yè)和市場?
　　
　　如，新能源汽車行業(yè)在經(jīng)過多年的醞釀后，發(fā)展已經(jīng)如火如荼。金升陽早在3年前就已經(jīng)非?？春闷囆履茉葱袠I(yè)，并針對該行業(yè)對電源的特性要求，開發(fā)了一系列電源產(chǎn)品。同時，針對目前大熱的軌道交通、電力、醫(yī)療器械等行業(yè)，金升陽也做出了快速響應，已經(jīng)積累了豐富的行業(yè)電源應用經(jīng)驗。
　　
　　2、依貴司看，在汽車電子行業(yè)中，對電源模塊有著哪些新的要求?貴司的電源模塊又是如何應對這些要求的?
　　
　　汽車電子主要是指電動汽車及其周邊產(chǎn)品，如電動汽車電池、電機驅動、電池管理、VCU、PTC、充電樁等等設備。不同于常規(guī)的工業(yè)產(chǎn)品，汽車電子對電子部件和設備有著其特殊的要求與需求，下面我們簡單羅列幾個：
　　
　　(1)超低不良率的要求
　　
　　當前汽車的直接接觸對象為人本身，一旦在路面或者作業(yè)場所出現(xiàn)失效，帶來的問題都是非常嚴重的，甚至會危及人的生命。我們都知道一輛電動汽車上的電子部件成百上千，器件越多失效的風險也就越大，因此每個電子部件的不良率都要嚴格把關。理論上講，對于汽車電子部件而言，需要做到0不良和0失效，當然大家也都知道這是相當困難的，說幾乎是不可能的也不為過。因此電子元器件的失效和不良率是汽車廠家極為關注的。金升陽嚴格把控電源產(chǎn)品的不良率，目前可以把很多成熟方案產(chǎn)品的不良率控制在30PPM以下。　　　　(2)高環(huán)境溫度的要求
　　
　　汽車核心部件發(fā)熱嚴重，環(huán)境溫度通常會達到80℃左右。在系統(tǒng)中，電源等功率器件也會發(fā)熱，這就使得汽車電子器件的應用環(huán)境溫度進一步提升，達到125℃。目前市面上常規(guī)的85℃的工業(yè)電源，已經(jīng)遠遠不能滿足要求。由于受到基礎器件的限制，很多器件的高工作溫度也只能做到125℃。金升陽考慮到降額等因素，開發(fā)出了滿足105℃環(huán)境溫度的電源產(chǎn)品，能夠滿足汽車電子器件在工作溫度方面的基本要求。后期金升陽會繼續(xù)研究適應更高溫度的電源產(chǎn)品，目前已經(jīng)開發(fā)完成CF0505XT-1WR2滿足高溫125℃的要求。
　　
　　(3)EMC性能的要求
　　
　　雖然電動汽車本身不是很關注EMS問題，但是對于EMI的要求與常規(guī)的工業(yè)產(chǎn)品存在較大的差異，因此這也成為電源設計中需要重點關注的一件事。通常電源模塊的EMI設計參照的都是CISPR22，而電動汽車上的手機、GPS、收音機等部件的頻率點并未做嚴格的管控，因此很多電源在設計的時候都會忽略了這一問題。汽車電子目前參照的EMI設計文件為CISPR25，金升陽科技有限公司對用于汽車產(chǎn)品的電源模塊在設計及測試EMI的過程中，都會按照該標準執(zhí)行，確保電源模塊在系統(tǒng)中不會影響收音機、GPS等的工作。
　　
　　(4)認證體系的要求
　　
　　目前電動汽車行業(yè)對于質量體系TS16949以及AEC-Q100的要求并沒有強制執(zhí)行，因此很多汽車電子部件的制造廠家并未開始進行體系認證。但隨著市場的成熟和行業(yè)標準的完善，該行業(yè)對汽車電子部件的體系與認證要求也會隨之而來。而響應不及時的客戶，可能會因此而錯失良機。為了給客戶系統(tǒng)規(guī)避此風險，金升陽較早地完成了TS16949體系認證，部分產(chǎn)品也通過了AEC-Q100的測試和認證。
　　
　　3、貴司解決方案的優(yōu)勢是什么?有哪些創(chuàng)新型的應用?
　　
　　快速響應客戶需求和提供完善的技術服務是金升陽解決方案大的優(yōu)勢。我們根據(jù)客戶需求，調整產(chǎn)品規(guī)格，盡可能地滿足客戶要求。同時，在電源選型、方案應用、現(xiàn)場技術支持、客訴和失效分析處理等售前、售中、售后整個過程中，金升陽都提供完善的技術支持服務。
　　
　　(1)時間優(yōu)化方案響應標準的變動
　　
　　以充電樁行業(yè)為例，前期汽車電子行業(yè)要求不明朗，客戶做了各種類型的方案，既有24V電壓也有12V電壓輸出的方案，無法統(tǒng)一。2016年元旦國家充電樁標準進行了變動，并于2016年元旦已經(jīng)開始執(zhí)行，為盡快的響應客戶的需求，金升陽科技有限公司也對標準進行了解讀，并對電源相關的要求進行了細化和落實。目前金升陽已經(jīng)調整開發(fā)了12V輸出的120WACDC的電源模塊LI120-10B12，以滿足標準變更后的企業(yè)對電源的需求。同時其他方面的變更金升陽也進行了響應調整，這里就不全部羅列。
　　
　　(2)時間提供技術支持
　　
　　汽車一旦失效需要廠家一定要時間響應分析，我司在全國主要區(qū)域設有辦事處，可以時間配合客戶的問題分析。目前金升陽辦事處地點有北京、上海、南京、武漢、西安，基本上可以迅速輻射大部分地區(qū)。如2016年3月份某浙江客戶出現(xiàn)系統(tǒng)故障，我司的上海辦事處的駐辦工程師管工時間趕往杭州，陪同客戶進行了為期3天的系統(tǒng)整改，時間幫助客戶解決了問題。
　　
　　在汽車電子行業(yè)，金升陽已經(jīng)積累了比較豐富的應用案例，會站在客戶的角度，配合客戶開發(fā)出一些行業(yè)性的創(chuàng)新性電源和應用方案。目前在BMS均衡應用方案中均衡芯片通常為LTC68系列，供電則是從電池上面取電，這也就使得均衡芯片與電池之間互相影響，影響系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。金升陽針對該問題推出新的電源供電方案，從前端的蓄電池上取電，直接輸出60VDC的電壓給LTC68系列供電，解決問題，提高了系統(tǒng)的可靠性。