摘要：“3月7日消息，工業(yè)和信息化部部長苗圩在兩會期間接受媒體采訪時表示，到2020年，計(jì)劃培育3至5家具有國際競爭力的龍頭企業(yè)和8至10個配套產(chǎn)業(yè)集群，機(jī)器人方面國產(chǎn)機(jī)器人占到45%左右市場份額。
　　
　　苗圩表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是順應(yīng)新一輪工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)變革的一個重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，也是政府工作報(bào)告中提到的“互聯(lián)網(wǎng)+”早實(shí)現(xiàn)的行業(yè)之一。據(jù)估算，在未來20年中，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至少可帶來三萬億美元左右GDP增量。

　　
　　以下為記者問答現(xiàn)場實(shí)錄節(jié)選：
　　
　　記者：我們注意到在今年的政府工作報(bào)告中，提出了“中國制造2025”發(fā)展規(guī)劃。它是否是中國制造業(yè)未來的整體規(guī)劃和路線圖，基本思路是什么？與德國工業(yè)4.0相比，有哪些差別？
　　
　　苗圩：今年“兩會”總理的政府工作報(bào)告中提出要制訂“中國制造2025”規(guī)劃綱要。這是中國制造業(yè)發(fā)展的一件大事?；仡櫾趹?yīng)對國際金融危機(jī)的過程中，在2010年，中國成為世界制造業(yè)大國，這也是在歷史上我們時隔150年之后，重新又占據(jù)了制造業(yè)大國的位置。我們是制造業(yè)大國，但還不是制造業(yè)強(qiáng)國，還沒有一大批具有國際競爭力的骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有一批重大技術(shù)、裝備亟待突破。另外，我們還應(yīng)該有一些重要產(chǎn)品在國際市場上占有一席之地。這些方面表明，我們還需要從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國去轉(zhuǎn)化、去努力、去奮斗。
　　
　　根據(jù)這個思路，在中國工程院150多名專家花了一年半時間進(jìn)行戰(zhàn)略論證的基礎(chǔ)上，我們又花了一年多時間制定了“中國制造2025”規(guī)劃綱要。這個規(guī)劃大體需要用三個十年左右的時間，完成中國從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。我們也提出了分三步走的戰(zhàn)略。“中國制造2025”也就是三步走個十年的行動綱領(lǐng)，也是一個路線圖，也有它的時間表。
　　
　　待國務(wù)院審批通過發(fā)布后，我們還要組織工業(yè)行業(yè)認(rèn)真宣貫這個綱要。這個綱要的主要內(nèi)容大致是幾個方面：是強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動，第二是質(zhì)量為先，第三是綠色發(fā)展，第四是結(jié)構(gòu)優(yōu)化，第五是人才為本。通過實(shí)施規(guī)劃綱要，我們?yōu)楹髢刹阶叩於ê玫幕A(chǔ)。通過這十年的努力，我們能進(jìn)入全球制造業(yè)的第二方陣。
　　
　　“中國制造2025”與德國工業(yè)4.0既有很多相同之處，也有很多不同之處。中國和德國工業(yè)發(fā)展的水平不在一個起點(diǎn)上，不在一個水平線上。從我們了解的情況來看，德國實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0也需要8-10年，并不是德國現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了工業(yè)4.0，它在時間上和我們的“中國制造2025”大體在一個時間段。從內(nèi)容上看，德國工業(yè)4.0和我們前期提出的工業(yè)化和信息化深度融合有異曲同工之處。我看到一個介紹德國工業(yè)4.0很形象直觀的場景：工業(yè)3.0是機(jī)器設(shè)備數(shù)字化、智能化 ，圖上畫的是一個機(jī)器人從貨架上抓一個貨物裝進(jìn)一輛卡車；到工業(yè)4.0仍然用了這張圖，只不過在貨架、機(jī)器人、汽車上都畫了一條小的弧線，這表明這三者互相都通過無線、寬帶、移動、泛在的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來。這就很直觀的表明，將來智能化的設(shè)備、產(chǎn)品之間，通過有線無線的通訊方式能夠連接在一起，也就是我們經(jīng)常說的物聯(lián)網(wǎng)或者工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念。