國慶節(jié)期間，別人忙著和親友們團聚，而有的新能源汽車的車主們卻被堵在長途高速路上“進退兩難”。鮮活案例顯示，在國慶假期的第一天，一位車主的新能源車在“堵到?jīng)]朋友”的高速路上奮戰(zhàn)24小時之后終于“歇菜”了。由于路途中沒有新能源充電樁，車主只能花兩千元找來拖車，連人帶車送回老家。需要承認，當前新能源汽車的配套服務設施還未完備，“征戰(zhàn)長途”不免力不從心，充電焦慮也由此產(chǎn)生。但，畢竟面對的是能源與環(huán)保的雙重壓力，新能源車無疑是未來汽車行業(yè)的主流方向，所以咱們的格局、思路得打開！直切“一樁難求”之痛，充電樁

電動車高速發(fā)展，但由于配套設施建設不完全，其出行依舊受到了較大限制，典型場景就是高速公路。近日，交通運輸部表示，全國已有3974個高速公路服務區(qū)建成充電樁16721個，新增建設充電樁的高速公路服務區(qū)872個，充電樁3347個，較《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》印發(fā)前分別增長28%和25%。據(jù)了解，在2022年8月初，交通運輸部聯(lián)合國家能源局、國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司制定印發(fā)了《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》，部署各地以高速公路和具備條件的普通國省干線公路服務區(qū)為重點，加

去年國慶假期不少電動車主在高速服務區(qū)遭遇的充電排長隊尷尬，如何讓新能源汽車出得了城、下得了鄉(xiāng)？備受關(guān)注。日前，河南省出臺相關(guān)方案，加快推進公路沿線充電基礎設施建設，將進一步緩解“里程焦慮”，河南電動汽車正迎來“暢跑時代”。截至目前，全省高速公路已在116對服務區(qū)（停車區(qū)）建設了220個充電站、911個充電樁、1720余個專用充電車位，服務區(qū)充電樁覆蓋率由去年的30%提高至近80%。如連霍、京港澳、鄭州繞城等國家級高速公路，鄭欒、鄭少等省級高速公路基本實現(xiàn)服務區(qū)充電樁全覆蓋。省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心

2022年10月19日，由福建星云電子股份有限公司、福建時代星云科技有限公司、寧德東僑國有資產(chǎn)投資建設有限公司等單位共同建設的“寧德鋰電小鎮(zhèn)光儲充檢智能超充站”建成投入運營。據(jù)悉，這是全國首座采用全直流微網(wǎng)技術(shù)把充電樁、儲能、光伏電池及電池檢測集成為一體的標準化設計的智能充電站。據(jù)介紹，這座“光儲充檢智能超充站”可以一邊充電一邊對電池進行“體檢”，能夠解決清潔能源消納、增容擴容等問題，實現(xiàn)新能源汽車充電時的電池在線安全檢測，同時還能為將來汽車車載動力電池與電網(wǎng)之間的能量互動(V2G)提供安全可靠

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升，充電樁作為電動汽車推廣及發(fā)展的重要支撐基礎設施，疊加政策紅利，行業(yè)有望開啟新一輪高速成長。2015年，《關(guān)于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》出臺，首次明確了充電樁行業(yè)的政策方向。2020年，政府工作報告將充電樁納入“新基建”七大重點領(lǐng)域，標志著國家對充電基礎設施建設的重視程度進一步提高。隨后國家相關(guān)部門紛紛出臺政策推動充電樁在居民區(qū)、辦公區(qū)及公共區(qū)域充電樁的建設。進入2022年以來，國家對充電設施建設的扶持力度進一步加大，政策紅利一波接一波，推動充電