【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】11月7日，剛宣布在美國(guó)落地的樂(lè)視正在遭遇新一波資金鏈緊張的質(zhì)疑。媒體紛紛報(bào)道，樂(lè)視股價(jià)暴跌，多米諾危局隱現(xiàn)，“超級(jí)汽車(chē)”或?qū)④?chē)毀人亡。與此同時(shí)，騰訊造車(chē)也被爆“受挫”。
　　
　　隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，2014年被稱(chēng)為各科技大佬進(jìn)軍汽車(chē)的元年，這兩年來(lái)越來(lái)越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入“造車(chē)陣營(yíng)”之中。上，微軟、蘋(píng)果、谷歌等巨頭早有所行動(dòng)；在國(guó)內(nèi)，樂(lè)視、阿里巴巴、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛投身“智能汽車(chē)”領(lǐng)域。然而，一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)外的“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)”均是風(fēng)波不斷。　　樂(lè)視：“缺錢(qián)”或使計(jì)劃前功盡棄
　　
　　樂(lè)視自宣布造車(chē)以來(lái)，一直被業(yè)內(nèi)成為ppt以及概念創(chuàng)作家，“燒錢(qián)”項(xiàng)目不被看好的聲音也此起彼伏。11月6日，樂(lè)視控股CEO賈躍亭發(fā)表公開(kāi)信回應(yīng)公司資金不足的問(wèn)題，針對(duì)造車(chē)他指出，樂(lè)視汽車(chē)前期投入巨大，陸續(xù)花掉100多億的自有資金，直接導(dǎo)致他個(gè)人對(duì)樂(lè)視的資金支持不足。早在8月，樂(lè)視宣布，將投資200億元在浙江省德清縣的莫干山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)生態(tài)體驗(yàn)園，前期投入就達(dá)60億元。　　4月20日，在造車(chē)計(jì)劃正式立項(xiàng)28個(gè)月后，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)首款概念樣車(chē)對(duì)外亮相，賈躍亭與樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)丁磊合力展示了互聯(lián)網(wǎng)與無(wú)人這兩個(gè)核心概念，但具體技術(shù)參數(shù)沒(méi)有透露。
　　
　　騰訊：富士康退出或使項(xiàng)目“受挫”
　　
　　10月30日，騰訊造車(chē)項(xiàng)目——上海愛(ài)馳億維子公司落戶(hù)上饒，簽約儀式上，并未見(jiàn)和諧富騰股東之一的富士康代表。11月3日，媒體便報(bào)道，和諧富騰因造車(chē)方向等問(wèn)題未達(dá)一致導(dǎo)致富士康撤資，之前的相關(guān)項(xiàng)目包括Future Mobility、I car等等項(xiàng)目，也將面臨終結(jié)。
　　
　　資料顯示，2015年7月9日，和諧汽車(chē)、騰訊和富士康三方合資成立了諧富騰。三方股東整合各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，跨界“造車(chē)”。和諧富騰因?yàn)橛序v訊參與其中，便成為這股互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)熱潮中的典型代表，也被認(rèn)為是靠譜的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)“搭檔”。
　　
　　此前，騰訊原本想借綠野汽車(chē)獲得電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。不曾料想，因后者債臺(tái)高筑導(dǎo)致騰訊飽受質(zhì)疑。而此次的“富士康撤資”事件也不會(huì)是騰訊造車(chē)的后一個(gè)風(fēng)波。不可否認(rèn)，騰訊造車(chē)之路同樣艱難曲折。
　　
　　一波未平一波又起，“造車(chē)運(yùn)動(dòng)”將大崩盤(pán)？
　　
　　互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)致使傳統(tǒng)汽車(chē)人的諸多環(huán)節(jié)和模式不斷被打破、被顛覆，使行業(yè)專(zhuān)家一直謹(jǐn)守的造車(chē)?yán)砟畋毁|(zhì)疑，也使得消費(fèi)者對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品充滿(mǎn)了無(wú)限期待。正因?yàn)槠?chē)業(yè)正歷經(jīng)一場(chǎng)顛覆性的變革，這也給了無(wú)數(shù)創(chuàng)新型企業(yè)入局的機(jī)遇。