智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
預(yù)告
品牌
據(jù)外媒報(bào)道，一位知情人士透露，德國(guó)高端汽車制造商梅賽德斯奔馳將采用禾賽科技的激光雷達(dá)傳感器，為全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)智能駕駛汽車。據(jù)悉，這是國(guó)外汽車制造商首次嘗試在全球車型中使用中國(guó)制造的激光雷達(dá)。
消息人士還表示，鑒于法律和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，奔馳公司就這一決定進(jìn)行了數(shù)月的慎重考慮。該人士補(bǔ)充稱，奔馳最終選擇了中國(guó)最大的激光雷達(dá)制造商禾賽科技，原因在于其成本更低且具備大規(guī)模生產(chǎn)的能力。
對(duì)于上述報(bào)道，奔馳公司沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。此消息一出，在美國(guó)上市的禾賽科技股價(jià)在早盤(pán)交易中大幅上漲了36.6%。
其實(shí)3月10日，禾賽科技就宣布，獲得了一家歐洲頂級(jí)主機(jī)廠為期多年的獨(dú)家定點(diǎn)合同，為其供應(yīng)激光雷達(dá)產(chǎn)品，但當(dāng)時(shí)禾賽并未透露該主機(jī)廠的名稱。
禾賽科技首席財(cái)務(wù)官樊鵬在3月11日接受路透社采訪時(shí)，對(duì)此次達(dá)成的合作表示，這是合作伙伴基于商業(yè)考量做出的決定。他同樣拒絕透露該合作伙伴的名稱。
樊鵬稱：“我認(rèn)為汽車制造商無(wú)法找到在性能和價(jià)格上能與禾賽產(chǎn)品相媲美的替代品。”他還補(bǔ)充道，此前已有歐洲汽車制造商在中國(guó)銷售的車型上搭載禾賽的激光雷達(dá)產(chǎn)品。
若奔馳與禾賽的合作屬實(shí)，那么這一舉措正值全球貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇之際，美國(guó)正加大力度限制全球汽車制造商在汽車中采用中國(guó)的零部件和軟件解決方案。
與此同時(shí)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟，而作為德國(guó)經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車行業(yè)急切希望盡可能提升自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
另一方面，為滿足不斷增長(zhǎng)的需求，禾賽科技正在中國(guó)擴(kuò)充兩條生產(chǎn)線，今年的激光雷達(dá)年產(chǎn)能將超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)。此外，樊鵬還稱，禾賽科技也正在海外建立生產(chǎn)線，以服務(wù)那些擔(dān)心關(guān)稅和物流風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)外客戶，計(jì)劃最早于2026年投產(chǎn)。不過(guò)，他拒絕透露海外工廠的具體選址。
激光雷達(dá)利用激光生成車輛周圍環(huán)境的三維圖像，以輔助車輛繞過(guò)障礙物。這種傳感器是眾多汽車制造商正在開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需要的關(guān)鍵零部件。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，隨著汽車制造商越來(lái)越多地推出價(jià)格親民的智駕車型，市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)的需求也在不斷增加。
例如，零跑汽車3月10日推出了B10 SUV車型，起售價(jià)為17,950美元，具備先進(jìn)的智能駕駛功能。樊鵬表示，這款車配備了禾賽科技的ATX激光雷達(dá)，每個(gè)激光雷達(dá)的成本僅為約200美元，比安全帶和安全氣囊還要便宜。
在激光雷達(dá)市場(chǎng)需求激增的背景下，禾賽科技預(yù)測(cè)其2025年的凈收入將達(dá)到30~35億元人民幣(合4.15~4.84 億美元)。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
