【中國智能制造網(wǎng) 名家論壇】6月2日，特斯拉CEO伊隆·馬斯克參加了Code技術(shù)大會，該大會的采訪對象多是技術(shù)行業(yè)高管和各大技術(shù)公司的新任CEO。　　在會上他表示，如今難以預(yù)見到人工智能比人類更強大的那天，所以也無法預(yù)計它將帶來的影響是積極還是消極，人工智能的未來或陷入“奇點”。此外，伊隆·馬斯克還結(jié)合了北京的復(fù)雜路況，討論了無人駕駛汽車的應(yīng)用，認為密集的車流情況很適合自動駕駛汽車的行駛。
　　
　　以下是他在會上講話的內(nèi)容。
　　
　　“在未來，人工智能可能帶來的可能性有很多，我比較關(guān)心的是其中不那么樂觀的結(jié)果。如果我們真的能夠創(chuàng)造比我們強大很多的人工智能，那么我們好能夠保證它們帶來的影響是積極的。我創(chuàng)立了人工智能公司OpenAI，它事實上是一個非盈利的組織，在管理中我盡量保證，我們研究技術(shù)不是以開發(fā)產(chǎn)品為目標(biāo)。很多此類公司沒有一種急迫感，而我們的工作節(jié)奏是很快的，近期也有很多非常出色的人才加入了我們。
　　
　　“OpenAI建立的目標(biāo)，是讓人工智能更加民主化?！蹲杂膳c權(quán)力》的作者約翰·愛默里克·愛德華·達爾伯格·阿克頓次提出‘權(quán)力腐敗’這個概念的時候就說過，‘自由是由權(quán)力的合理分配組成的，而獨裁就是權(quán)力的完全集中。’如果我們擁有強大的人工智能，我們需要保證它不會被少數(shù)人操控。
　　
　　“許多人稱之為奇點，因為我們難以預(yù)見那到底會是什么樣的。你可以將所有的可能性以光譜的形式表現(xiàn)出來——有好的結(jié)果，也有壞的。OpenAI在努力做的事情就是，盡我們所能，讓人工智能不被少數(shù)人操控，從而能將未來引向好的一面。
　　
　　“是的，這是一個潛在的問題。所以關(guān)鍵在于，人工智能的能力應(yīng)該被廣泛地分布，例如，讓每個人擁有一個人工智能助理。這樣，即使有少數(shù)個體想要利用人工智能制造麻煩，其它的人工智能能夠共同協(xié)作，來對抗邪惡的那一個。但是，如果那一個人工智能比其余的要先進上百萬倍的話，當(dāng)它被操控于邪惡的目的時，我們恐怕就拿它無能為力了。所以這是一個實實在在的風(fēng)險，而大化避免它發(fā)生的關(guān)鍵，就在于民主化。
　　
　　“我認為自動駕駛汽車很大程度上可以被視為已經(jīng)解決的問題了。
　　
　　“北京確實是路況很復(fù)雜的地方，車流量也非常大。但是，事實上，密集的車流反而是非常易于自動駕駛的，因為你不需要考慮超車等等的問題，只需要和周圍車輛保持安全距離就可以了。在沒有路障、路況良好的高速公路上，使用自動駕駛汽車也是很容易的事情。我認為，讓普通人使用無人工操作的汽車，應(yīng)該在汽車完全自動化的兩年內(nèi)就能實現(xiàn)。但是，政府可能至少還需要一年來通過，因為決策者們需要看到在長距離、各種路況下的大量試駕結(jié)果，來證明這是安全的。
　　
　　“同時，我個人希望人們擁有充分的自由，所以我不支持完全禁止人類駕駛汽車，但是，未來的駕駛執(zhí)照可能會對駕駛?cè)擞懈叩募夹g(shù)要求。”