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電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速的寶馬，突然開打人工智能戰(zhàn)。
近日，寶馬宣布啟動(dòng)中國(guó)360度全鏈AI戰(zhàn)略，并與阿里巴巴深化合作，推動(dòng) AI 大語(yǔ)言模型“上車”，加速AI技術(shù)在研發(fā)和產(chǎn)品端的應(yīng)用。
這場(chǎng)人工智能戰(zhàn)不僅涵蓋了智能座艙、生產(chǎn)制造、用戶體驗(yàn)等多個(gè)方面，還體現(xiàn)了寶馬對(duì)未來出行方式的深刻思考。
“人工智能(AI)是未來關(guān)鍵領(lǐng)域之一。2025年兩會(huì)的重點(diǎn)之一就是‘人工智能+’計(jì)劃，旨在促進(jìn)包括汽車在內(nèi)的更廣泛產(chǎn)業(yè)的融合。在寶馬看來，人工智能是打造更具人文關(guān)懷、更智能、更安全的出行解決方案的關(guān)鍵動(dòng)能。”寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，“寶馬將始終秉持創(chuàng)新與責(zé)任并重的理念，堅(jiān)持倡導(dǎo)負(fù)責(zé)任地使用人工智能。”
當(dāng)前，在汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，寶馬正面臨著銷量下滑的困境。
2024 年，寶馬全球銷量下降4%至約245萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)交付約71.5萬(wàn)輛汽車，同比下降13.4%。值得注意的是，2024年，BMW和MINI品牌純電車型在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)7.7%，占寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)整體銷量的15%。目前，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的新能源車銷量超40萬(wàn)輛。
然而，寶馬并未選擇退縮，而是毅然決然地將目光投向了人工智能這一前沿領(lǐng)域。
盡管寶馬押寶人工智能，是順應(yīng)行業(yè)智能化趨勢(shì)、提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措，但這一戰(zhàn)略能否真正扭轉(zhuǎn)銷量下滑的頹勢(shì)，仍是未知之?dāng)?shù)。
全面布局AI
寶馬在人工智能領(lǐng)域的布局涵蓋了研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造、用戶體驗(yàn)等多個(gè)方面，展現(xiàn)了其在智能化轉(zhuǎn)型中的全面性和深度。
在AI研發(fā)創(chuàng)新方面，寶馬布局的時(shí)間較早。
早在2022年，寶馬部署了代號(hào)為“燈塔”(BEACON)的人工智能平臺(tái)，這是一個(gè)提供 AI 應(yīng)用創(chuàng)新相關(guān)的開發(fā)、部署、集成與運(yùn)行服務(wù)的平臺(tái)化環(huán)境，為寶馬在中國(guó)的數(shù)字化發(fā)展注入了新動(dòng)能。
該平臺(tái)融合了AI和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，讓 AI 賦能多個(gè)技術(shù)應(yīng)用層級(jí)，有效解決了傳統(tǒng)AI散點(diǎn)應(yīng)用面臨的門檻高、成本高、效率低等問題。
例如，寶馬的工程師可以在線輸入代碼和參數(shù)，通過“燈塔”平臺(tái)獲得計(jì)算資源并進(jìn)行算法訓(xùn)練，無(wú)需建立實(shí)體數(shù)據(jù)中心，顯著降低了數(shù)字開發(fā)的設(shè)備需求和門檻。
值得注意的是，寶馬還為新世代車型打造了全新一代智能電子電氣架構(gòu)，并實(shí)現(xiàn)了三大突破性創(chuàng)新技術(shù) ——BMW 首創(chuàng)全景 iDrive、BMW 首創(chuàng)駕控超級(jí)大腦(Heart of Joy)、革命性大圓柱電池，將智能駕駛樂趣提升至全新高度。
“燈塔”平臺(tái)的部署，讓寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的生產(chǎn)體系愈加 “ 聰明 ”。
寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已經(jīng)上線了大約 100 種 AI 應(yīng)用。例如，在涂裝車間上線的 AI 攝像機(jī)質(zhì)量檢查系統(tǒng)，對(duì)每輛車的噴漆表面進(jìn)行拍照和分析，在 100 秒內(nèi)可拍攝 10 萬(wàn)張照片，通過 AI 算法以遠(yuǎn)超肉眼的效率辨別瑕疵，確保每輛汽車都擁有完美無(wú)瑕的漆面。此外，沈陽(yáng)生產(chǎn)基地沖壓車間行業(yè)首創(chuàng)的自研 AI 智能質(zhì)檢系統(tǒng)，以及涂裝車間的 AI 視覺檢測(cè)系統(tǒng)，檢測(cè)準(zhǔn)確率可逐步趨近于 100%，提高了生產(chǎn)效率并優(yōu)化了產(chǎn)品質(zhì)量。
當(dāng)前，寶馬已采用AI技術(shù)賦能在華360度全鏈業(yè)務(wù)流程，從生產(chǎn)一線到后臺(tái)管理，從供應(yīng)鏈優(yōu)化到質(zhì)量管控，助力全產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)增效。例如，AI仿真技術(shù)賦能研發(fā)，快速優(yōu)化設(shè)計(jì)、提升安全性以及動(dòng)力電池?zé)崮芄芾怼?br />
提升用戶體驗(yàn)也是寶馬布局AI的重中之重。
基于通義大模型技術(shù)，寶馬與阿里巴巴首次以AI大語(yǔ)言模型賦能全新BMW智能個(gè)人助理，并將AI智能體引入座艙，其核心能力包括擬人化溝通、多智能體協(xié)同及開放生態(tài)整合，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)意圖捕捉、復(fù)雜指令解析、模糊語(yǔ)義理解及嚴(yán)謹(jǐn)邏輯推演。全新BMW智能個(gè)人助理采用大模型技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試，以海量語(yǔ)料測(cè)試集，實(shí)現(xiàn)工況條件下高達(dá)99%的識(shí)別率和喚醒率，令互動(dòng)體驗(yàn)更加自然流暢。
這項(xiàng)技術(shù)將于2026年率先搭載于中國(guó)生產(chǎn)的BMW新世代車型。全新BMW新世代超感智能座艙以及雙方合作的智能出行交互場(chǎng)景都將在下個(gè)月亮相上海車展。
寶馬還將首次推出主動(dòng)交互推薦功能，利用車內(nèi)傳感器和攝像頭獲取到的數(shù)據(jù)分析主動(dòng)給予客戶服務(wù)與關(guān)懷，比如當(dāng)客戶遺落個(gè)人物品在座位，系統(tǒng)將主動(dòng)提醒乘客。
為何押寶人工智能
寶馬聚焦AI領(lǐng)域，是基于多方面因素的綜合考量，旨在順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)、提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，并滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的智能化需求。
押寶AI，堪稱寶馬“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)減碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)。
寶馬的“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)減碳”戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要性，而人工智能是實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)。通過在人工智能領(lǐng)域的深入布局，寶馬能夠加速推進(jìn)這一戰(zhàn)略，提升企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，為未來的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
寶馬啟動(dòng)的360度全鏈AI戰(zhàn)略，也旨在加速推進(jìn)寶馬在中國(guó)的全鏈AI融合，塑造人工智能時(shí)代的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。寶馬認(rèn)識(shí)到，人工智能不僅能夠提升當(dāng)前的產(chǎn)品和服務(wù)，還將在未來的汽車產(chǎn)業(yè)格局中發(fā)揮決定性作用。因此，提前布局人工智能領(lǐng)域，有助于寶馬在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位，構(gòu)建長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
當(dāng)前，智能化成為汽車發(fā)展新方向，隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車行業(yè)正朝著智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。
人工智能作為智能化的核心技術(shù)，將在未來的汽車市場(chǎng)中扮演至關(guān)重要的角色。寶馬押寶人工智能，是為了順應(yīng)這一行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，保持在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，引領(lǐng)未來出行方式的變革。
在豪華車市場(chǎng)，寶馬面臨著來自奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)，以及特斯拉等新興電動(dòng)車企的挑戰(zhàn)。人工智能技術(shù)的應(yīng)用，能夠?yàn)閷汃R的產(chǎn)品賦予獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，提升品牌附加值，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，吸引更多消費(fèi)者選擇寶馬汽車。
更重要的是，寶馬押寶AI有利于提升用戶需求與體驗(yàn)，滿足消費(fèi)者對(duì)智能化的需求。
現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)汽車的智能化功能需求越來越高，他們希望能夠享受到更加便捷、智能、個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。寶馬聚焦人工智能，正是為了滿足消費(fèi)者這一需求，提供更符合用戶期望的產(chǎn)品和服務(wù)，如更智能的駕駛輔助系統(tǒng)、更便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)等，從而提升用戶滿意度和忠誠(chéng)度。
通過人工智能技術(shù)的應(yīng)用，寶馬能夠?yàn)橛脩籼峁└觽(gè)性化的服務(wù)和關(guān)懷，增強(qiáng)用戶與品牌之間的情感聯(lián)系。例如，寶馬即將推出的主動(dòng)交互推薦功能，能夠利用車內(nèi)傳感器和攝像頭獲取到的數(shù)據(jù)分析主動(dòng)給予客戶服務(wù)與關(guān)懷，這種貼心的服務(wù)將有助于提升品牌的忠誠(chéng)度和美譽(yù)度。
在技術(shù)創(chuàng)新與數(shù)據(jù)資產(chǎn)方面，寶馬在全球擁有超過2200萬(wàn)的互聯(lián)車隊(duì)，2200萬(wàn)輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)車輛為其AI訓(xùn)練提供支撐。這些海量數(shù)據(jù)為人工智能模型的訓(xùn)練和優(yōu)化提供了豐富的資源，使寶馬能夠更好地理解和預(yù)測(cè)用戶需求，開發(fā)出更符合市場(chǎng)需求的智能化產(chǎn)品和服務(wù)。
寶馬以AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)全周期，從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售，不斷拓展人工智能融入價(jià)值鏈的廣度和深度。例如，AI仿真技術(shù)賦能研發(fā)，快速優(yōu)化設(shè)計(jì)、提升安全性；自研AI視覺檢測(cè)系統(tǒng)提質(zhì)增效，應(yīng)用自研AI平臺(tái)為寶馬在國(guó)內(nèi)的所有生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)提供數(shù)字賦能。
此外，押寶AI也有助于寶馬與中國(guó)科技企業(yè)合作與創(chuàng)新生態(tài)構(gòu)建。
寶馬以開放創(chuàng)新的理念不斷擴(kuò)大“中國(guó)創(chuàng)新朋友圈”，攜手中國(guó)眾多科技伙伴，聚焦智能化、電動(dòng)化等領(lǐng)域的前沿技術(shù)。例如，寶馬與阿里巴巴、華為終端在智能交互和智能生態(tài)領(lǐng)域展開深入融合與探索；與寧德時(shí)代和億緯鋰能共同攻堅(jiān)大圓柱電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。通過這些合作，寶馬能夠整合各方資源，加速人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用和創(chuàng)新。
寶馬與阿里巴巴的合作被視為推動(dòng)AI與先進(jìn)制造業(yè)融合的一次創(chuàng)新探索。這種合作不僅有助于寶馬在智能化領(lǐng)域取得突破，也為整個(gè)汽車制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了借鑒和參考，推動(dòng)行業(yè)向更高水平發(fā)展。
能否扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)
寶馬聚焦人工智能領(lǐng)域，旨在通過技術(shù)創(chuàng)新和智能化轉(zhuǎn)型來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和銷量下滑的挑戰(zhàn)。
在純電車型銷量方面，寶馬依然具備增長(zhǎng)潛力。
2025年第一季度，寶馬在歐洲每售出3輛MINI中有1輛為純電版，中國(guó)MINI純電占比超50%。寶馬品牌全球銷量520142輛，純電車型增長(zhǎng)9.9%。這表明寶馬在智能化和電動(dòng)化領(lǐng)域的努力已初見成效，新能源車型的銷量增長(zhǎng)為整體銷量提供了有力支撐。如果寶馬能夠持續(xù)在人工智能領(lǐng)域發(fā)力，進(jìn)一步提升新能源車型的智能化水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有望繼續(xù)保持銷量增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
在銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，寶馬正著力提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
近日，阿里巴巴集團(tuán)旗下斑馬智行與寶馬簽訂合作協(xié)議，基于通義大模型，以斑馬元神AI為基礎(chǔ)，共同開發(fā)寶馬定制AI引擎，全新BMW智能個(gè)人助理將于2026年搭載于中國(guó)生產(chǎn)的BMW新世代車型。據(jù)斑馬智行介紹，針對(duì)中國(guó)用戶高頻需求，基于通義大模型和斑馬元神AI，寶馬將首批推出“用車專家Car Genius” 及“出行伴侶Travel Companion”兩大AI Agent。
此外，寶馬在電池續(xù)航方面也取得了顯著進(jìn)展，寶馬第六代動(dòng)力電池技術(shù)搭載大圓柱電芯，能量密度提升至300Wh/kg，支持15分鐘內(nèi)完成80%電量快充。MINI品牌全球首發(fā)全新JCW家族，純電續(xù)航里程達(dá)650公里(CLTC標(biāo)準(zhǔn))這些智能化和電動(dòng)化的提升將使寶馬的產(chǎn)品更具吸引力，有助于提升其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，或?qū)⒅汃R進(jìn)一步拓展市場(chǎng)份額。
隨著AI技術(shù)在汽車領(lǐng)域的不斷普及，消費(fèi)者對(duì)智能化汽車的需求將不斷增加。寶馬在這一領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，有助于其拓展市場(chǎng)份額，特別是在新興市場(chǎng)和年輕消費(fèi)者群體中。例如，寶馬與阿里巴巴合作，基于阿里通義AI大模型，聯(lián)合開發(fā)AI引擎，為用戶提供更智能、更貼心的數(shù)字化體驗(yàn)，這將有助于寶馬更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，提升其在中國(guó)市場(chǎng)的影響力和市場(chǎng)占有率。
寶馬在人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)新和突破，也將提升其在科技領(lǐng)域的形象和聲譽(yù)，增強(qiáng)品牌的科技感和未來感。這將有助于寶馬吸引更多的科技愛好者和年輕消費(fèi)者，進(jìn)一步擴(kuò)大品牌的受眾群體，提升品牌的整體影響力。
盡管寶馬在人工智能領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，但人工智能技術(shù)仍在不斷發(fā)展和完善中，仍面臨著技術(shù)瓶頸、數(shù)據(jù)安全、倫理道德等諸多挑戰(zhàn)。
隨著越來越多的汽車制造商和科技企業(yè)進(jìn)入AI領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈。寶馬需要不斷加大研發(fā)投入，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，以保持在市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。否則，可能會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越，導(dǎo)致市場(chǎng)份額的流失。例如，中國(guó)本土品牌如理想、蔚來、問界等新能源車企以較高增速搶占市場(chǎng)份額，給寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌帶來了較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
消費(fèi)者接受度與信任度的建立也絕非易事。人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用還相對(duì)較新，消費(fèi)者對(duì)其接受度和信任度需要時(shí)間來建立。寶馬需要通過有效的市場(chǎng)推廣和用戶教育，讓消費(fèi)者了解和認(rèn)可其人工智能技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值，從而提高消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。如果消費(fèi)者對(duì)寶馬的人工智能技術(shù)持懷疑或不信任態(tài)度，可能會(huì)影響其銷量的增長(zhǎng)。
寶馬聚焦人工智能領(lǐng)域，是其在面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)變革時(shí)做出的戰(zhàn)略選擇。盡管這一戰(zhàn)略面臨著諸多挑戰(zhàn)和不確定性，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，如果寶馬能夠充分發(fā)揮其在人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，不斷推出滿足消費(fèi)者需求的智能化產(chǎn)品和服務(wù)，有望扭轉(zhuǎn)銷量下滑的頹勢(shì)，在未來的汽車市場(chǎng)中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。
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