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在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的宏大版圖中，2024年無(wú)疑是具有里程碑意義的一年。這一年，新能源汽車(chē)滲透率強(qiáng)勢(shì)突破40%大關(guān)，也徹底改寫(xiě)了汽車(chē)行業(yè)延續(xù)百年的傳統(tǒng)格局。隨著電動(dòng)化、智能化技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革，而汽車(chē)座椅作為車(chē)內(nèi)空間的重要組成部分，也在這場(chǎng)變革中迎來(lái)了全新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
曾經(jīng)，汽車(chē)座椅的功能較為單一，主要聚焦于為駕乘人員提供基本的支撐和舒適體驗(yàn)，人們對(duì)它的要求不過(guò)是坐得穩(wěn)、坐得舒服。但如今，隨著新能源汽車(chē)的普及和智能座艙概念的興起，汽車(chē)座椅已演變?yōu)榧萍、舒適與安全于一體的智能生態(tài)終端，成為汽車(chē)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的新焦點(diǎn)。
為了應(yīng)對(duì)這場(chǎng)氣勢(shì)洶洶的革命，全球座椅巨頭們的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已不再是簡(jiǎn)單的成本比拼，而是對(duì)用戶體驗(yàn)的極致追求與技術(shù)整合能力的深度較量。
全球座椅巨頭的角力場(chǎng)
在這場(chǎng)從燃油到電動(dòng)、從機(jī)械到智能的轉(zhuǎn)型浪潮中，全球座椅市場(chǎng)也呈現(xiàn)出新的競(jìng)爭(zhēng)格局。
長(zhǎng)期以來(lái)，全球汽車(chē)座椅市場(chǎng)被李爾、佛吉亞、安道拓等海外巨頭主導(dǎo)。其憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在座椅總成行業(yè)中占據(jù)了不小的市場(chǎng)份額。
當(dāng)然，隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化方向轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)技術(shù)需求與競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生深刻變化，部分中國(guó)勢(shì)力近幾年崛起的速度也挺快，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的快速發(fā)展和智能座艙技術(shù)的快速迭代，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈提出了更高要求，也給中國(guó)企業(yè)提供了不少新的突破口。
電動(dòng)化浪潮下，車(chē)企對(duì)集成化座艙的需求，倒逼行業(yè)在技術(shù)升級(jí)方面不斷提速，要求座椅供應(yīng)商能夠提供更高效、更智能的解決方案。中國(guó)市場(chǎng)的顛覆性變革，也成為全球座椅市場(chǎng)格局變化的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在這一背景下，中國(guó)本土企業(yè)憑借本土化響應(yīng)優(yōu)勢(shì)，迅速抓住機(jī)遇，深度參與到了智能座艙的產(chǎn)業(yè)化浪潮中。
延鋒、天成、繼峰等本土供應(yīng)商積極投入研發(fā)，推出了一系列滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和解決方案。它們不僅注重座椅的舒適性和安全性，更在智能化、個(gè)性化方面進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的駕乘體驗(yàn)。
作為本土企業(yè)的典型代表，延鋒憑借“從概念到量產(chǎn)”的一站式解決方案，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了顯著的成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，延鋒座椅板塊2024年銷(xiāo)售額超過(guò)360億元，整椅產(chǎn)量達(dá)580余萬(wàn)輛份。
而且，延鋒深知，在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)座椅的智能化、場(chǎng)景化功能需求日益強(qiáng)烈。因此，延鋒積極創(chuàng)新，為蔚來(lái)、小鵬、理想等新勢(shì)力以及鴻蒙智行等生態(tài)車(chē)企提供了集成化座艙方案。
回溯延鋒的發(fā)展歷程，從88年前的一家木模制造作坊起步，到如今成長(zhǎng)為全球排名前15的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，其成長(zhǎng)軌跡無(wú)疑是中國(guó)制造業(yè)崛起的生動(dòng)縮影。在這漫長(zhǎng)的歲月里，延鋒不斷積累技術(shù)，逐步形成了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
首先，全球化研發(fā)網(wǎng)絡(luò)是延鋒的重要優(yōu)勢(shì)之一。在座椅開(kāi)發(fā)能力建設(shè)上，延鋒在全球多個(gè)關(guān)鍵區(qū)域設(shè)立了技術(shù)中心和前沿辦公室，包括美國(guó)的諾維，德國(guó)的諾伊斯、慕尼黑，以及中國(guó)的北京、鄭州、西安、常熟、重慶、上海、武漢等，形成了覆蓋全球的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。座椅板塊全球員工總數(shù)超過(guò)16,000人，其中研發(fā)工程師達(dá)1000余名，平均擁有11年的工程經(jīng)驗(yàn)和8年的座椅設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，覆蓋了從材料研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)到系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈。
開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)高效的協(xié)同工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了“24小時(shí)不間斷”的創(chuàng)新閉環(huán)，確保研發(fā)活動(dòng)在全球范圍內(nèi)無(wú)縫對(duì)接。延鋒在2024年度啟動(dòng)了240多個(gè)整椅開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，并成功投產(chǎn)了80多個(gè)項(xiàng)目，充分展示了其高效的研發(fā)和生產(chǎn)協(xié)同能力。這種全球化布局不僅使延鋒能夠吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，還能快速響應(yīng)本土市場(chǎng)需求，形成了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了先機(jī)。
其次，客戶多元化布局正成為汽車(chē)座艙企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素。延鋒通過(guò)"高端品牌+科技車(chē)企"的雙線合作策略，構(gòu)建起獨(dú)特的客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。
一方面，其與寶馬、奔馳和奧迪等高端品牌形成深度綁定，在合作過(guò)程中持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)與工藝升級(jí)，推動(dòng)座椅技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)向歐洲頂級(jí)水平看齊，在材料創(chuàng)新、舒適性調(diào)校等方面取得突破，既鞏固了高端市場(chǎng)份額，也提升了品牌技術(shù)形象。另一方面，針對(duì)鴻蒙智行等客戶的智能化需求，延鋒依托模塊化設(shè)計(jì)平臺(tái)和快速響應(yīng)機(jī)制，提供定制化智能座艙解決方案，通過(guò)場(chǎng)景化技術(shù)研發(fā)縮短開(kāi)發(fā)周期，滿足科技車(chē)企對(duì)功能迭代與用戶體驗(yàn)的雙重需求。
延鋒的雙線客戶結(jié)構(gòu)使其既能保持傳統(tǒng)高端市場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)先性，又能快速切入新興科技車(chē)企的供應(yīng)鏈體系。這種策略不僅增強(qiáng)了市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，更通過(guò)跨領(lǐng)域技術(shù)融合催生出零重力座椅和長(zhǎng)滑軌空間重構(gòu)等創(chuàng)新成果，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在全球座艙市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，縱向一體化戰(zhàn)略則成為延鋒的成本控制利器。就比如其位于浙江麗水的座椅電機(jī)工廠通過(guò)自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)微型驅(qū)動(dòng)電機(jī)規(guī)；援a(chǎn)，既降低單件成本，又保障高端客戶對(duì)性能的要求。這種垂直整合模式形成"技術(shù)-成本-效率"協(xié)同體系，使延鋒能將成本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為研發(fā)投入，推動(dòng)智能座艙等創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展。
行業(yè)傳統(tǒng)巨頭李爾與佛吉亞則呈現(xiàn)差異化戰(zhàn)略路徑。李爾在座椅設(shè)計(jì)領(lǐng)域深耕多年，其模塊化設(shè)計(jì)能力與快速響應(yīng)機(jī)制形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，尤其在豪華車(chē)真皮工藝、運(yùn)動(dòng)座椅調(diào)校方面具備深厚積累。佛吉亞通過(guò)整合資源，拓展新能源市場(chǎng)，其電子集成方案與延鋒的定制化策略形成互補(bǔ)，橫向拓展的智能座艙解決方案矩陣能快速響應(yīng)汽車(chē)電子化趨勢(shì)。
三家企業(yè)以不同戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)：延鋒以縱向深耕實(shí)現(xiàn)技術(shù)沉淀與成本優(yōu)化，李爾以專(zhuān)業(yè)聚焦強(qiáng)化工藝優(yōu)勢(shì)，佛吉亞以橫向拓展構(gòu)建系統(tǒng)解決方案能力。這種戰(zhàn)略分化既加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，又推動(dòng)座艙技術(shù)向智能化、場(chǎng)景化方向演進(jìn)，形成多元協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
科技革命下的汽車(chē)座椅新形態(tài)
在過(guò)去，汽車(chē)主要被視作一種出行工具，其座艙的功能較為單一，主要是為駕乘人員提供一個(gè)安全、舒適的乘坐環(huán)境。
傳統(tǒng)座艙的設(shè)計(jì)理念側(cè)重于滿足基本的出行需求，如座椅的設(shè)計(jì)主要考慮人體工程學(xué)，以提供舒適的坐姿；內(nèi)飾的布局注重實(shí)用性和功能性，主要圍繞駕駛操作和基本的車(chē)內(nèi)設(shè)施展開(kāi)。
然而，隨著科技的迅猛發(fā)展和人們生活方式的變化，座艙的功能和角色正經(jīng)歷著深刻的變革。特別是智能座艙技術(shù)的興起，為汽車(chē)座艙的發(fā)展注入了全新的活力，使得汽車(chē)不再僅僅是一種代步工具，而是逐漸演變?yōu)橐粋(gè)集出行、娛樂(lè)、社交及辦公等多重服務(wù)于一體的智能化移動(dòng)空間。
在智能座艙向多維交互空間演進(jìn)的過(guò)程中，座椅作為人機(jī)交互的核心載體，其功能革新成為實(shí)現(xiàn)空間重構(gòu)的關(guān)鍵突破口。延鋒敏銳捕捉到這一產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，在2018年，率先將航天領(lǐng)域零重力概念導(dǎo)入汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)，為汽車(chē)座椅的舒適性和功能性帶來(lái)了全新的突破。然而，傳統(tǒng)座椅在躺倒?fàn)顟B(tài)下存在諸多安全隱患，如安全帶失效、氣囊覆蓋不足等問(wèn)題，這成為制約零重力座椅實(shí)用化的技術(shù)瓶頸。
針對(duì)上述痛點(diǎn)，延鋒歷經(jīng)多年攻關(guān)研發(fā)出Safe Unit座椅集成安全技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)三重革新構(gòu)建安全閉環(huán)：接收到信號(hào)后，Pre-Crash座椅復(fù)位機(jī)構(gòu)可在0.7秒內(nèi)完成座椅姿態(tài)調(diào)整；創(chuàng)新研發(fā)的FUS座椅隨動(dòng)機(jī)構(gòu)使座椅靠背與坐墊實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，配合ABTS集成式安全帶系統(tǒng)，大幅提升對(duì)乘員的約束效能；獨(dú)創(chuàng)的BAB坐墊氣囊與HAB環(huán)繞式氣囊構(gòu)成三維防護(hù)矩陣，形成從骨盆到頸椎的全軀干保護(hù)。
該技術(shù)方案突破傳統(tǒng)安全系統(tǒng)的碎片化設(shè)計(jì)，通過(guò)座椅-安全-電子耦合創(chuàng)新，構(gòu)建出場(chǎng)景化的主動(dòng)安全體系，在碰撞前和碰撞發(fā)生瞬間為乘員提供全方位保護(hù)。據(jù)了解，延鋒已與多家全球及本土客戶商定了項(xiàng)目合作，搭載該技術(shù)的首款豪華車(chē)型將在今年內(nèi)上市。
值得一提的是，延鋒的Safe Unit技術(shù)不僅是安全領(lǐng)域的突破性成果，更推動(dòng)了行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。作為標(biāo)準(zhǔn)的制定者之一，延鋒深度參與《汽車(chē)大傾角座椅正面碰撞乘員保護(hù)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》的起草。這一角色標(biāo)志著其從技術(shù)跟隨者向規(guī)則制定者的跨越。
另外，針對(duì)傳統(tǒng)座椅滑軌長(zhǎng)度受限、空間利用率低、調(diào)節(jié)精度不足等痛點(diǎn)，延鋒創(chuàng)新研發(fā)出超長(zhǎng)行程隱藏式座椅滑軌系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅將滑軌長(zhǎng)度突破至1.2米，更通過(guò)機(jī)、電、軟一體化集成設(shè)計(jì)，重構(gòu)座艙空間靈活性與用戶體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，該系統(tǒng)采用地板嵌入式設(shè)計(jì)，節(jié)省120mm垂直空間，選用1180MPa超高強(qiáng)度鋼及可靠承載機(jī)構(gòu)保障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載無(wú)刷電機(jī)與FOC算法，實(shí)現(xiàn)100mm/s高速移動(dòng)和毫米級(jí)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。其智能集成模塊支持零重力模式一鍵調(diào)節(jié)，整合安全算法提升場(chǎng)景適配性，行程范圍覆蓋200-2000mm，適配幾乎所有車(chē)型座椅組合。
目前該創(chuàng)新成果已獲40余項(xiàng)專(zhuān)利認(rèn)證，技術(shù)成熟度達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，成功搭載于十余款高端車(chē)型，展現(xiàn)出極強(qiáng)的市場(chǎng)適配能力。
努力終會(huì)迎來(lái)回報(bào)，延鋒在技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)表現(xiàn)上的卓越成就，已然贏得了行業(yè)內(nèi)外的高度認(rèn)可與廣泛贊譽(yù)。多年來(lái)，延鋒憑借不懈的努力與持續(xù)的創(chuàng)新，在汽車(chē)零部件領(lǐng)域取得了令人矚目的成績(jī)，收獲了諸多殊榮。
早在2022年，延鋒便憑借零壓座椅這一前瞻性的智能座艙解決方案，榮獲了第七屆鈴軒獎(jiǎng)前瞻智能座艙類(lèi)金獎(jiǎng)。進(jìn)入2023年，延鋒的榮譽(yù)簿上更是碩果累累。這一年，延鋒不僅憑借零壓座椅再次獲得中國(guó)汽車(chē)新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)金輯獎(jiǎng)的殊榮，彰顯了其在智能座艙領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)先地位，還憑借Surflex舒適棉這一前瞻性的新材料應(yīng)用，榮獲了第八屆鈴軒獎(jiǎng)前瞻新材料類(lèi)金獎(jiǎng)。
時(shí)間來(lái)到2024年，延鋒的榮譽(yù)之路再添新篇。這一年，延鋒憑借Safe Unit這一創(chuàng)新技術(shù)，再次榮獲了中國(guó)汽車(chē)新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)金輯獎(jiǎng)，憑借在座椅安全領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，榮獲“2024中國(guó)汽車(chē)及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大獎(jiǎng)——創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)”。此外，延鋒還連續(xù)多年入選全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜。這一榮譽(yù)不僅體現(xiàn)了延鋒在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，還為其在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展方面提供了有力支持 。
結(jié)語(yǔ)：誰(shuí)將主導(dǎo)下一個(gè)十年？
汽車(chē)座椅行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”。延鋒通過(guò)零重力、長(zhǎng)滑軌、Safe Unit等技術(shù)創(chuàng)新，不僅解決了用戶的真實(shí)痛點(diǎn)，更以“場(chǎng)景定義產(chǎn)品”的邏輯提前卡位下一個(gè)十年。
在智能座艙革命中，延鋒用全球化視野支撐本土化創(chuàng)新，以技術(shù)對(duì)沖成本，讓每一張座椅都成為“移動(dòng)生活”的入口。
未來(lái)，誰(shuí)能將技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)，誰(shuí)就能主導(dǎo)市場(chǎng)。延鋒已經(jīng)用技術(shù)和市場(chǎng)成績(jī)給出了答案：真正的行業(yè)主導(dǎo)者必定是技術(shù)趨勢(shì)的引領(lǐng)者。在這場(chǎng)座椅革命中，延鋒的故事才剛剛開(kāi)始。
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