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雙增長!天津港集團(tuán)實現(xiàn)首季生產(chǎn)“開門紅”
今年以來,天津港集團(tuán)成功開通京津冀首條南美車?yán)遄又焙娇炀€——“智利—天津車?yán)遄又焙娇炀€”和直航南美滾裝航線,在北京舉辦服務(wù)央企和北京企業(yè)對接服務(wù)座談會,走訪北京CBD管委會和相關(guān)企業(yè),達(dá)成廣泛合作共識。關(guān)于上海市2023年度“科技創(chuàng)新行動計劃”社會發(fā)展科技攻關(guān)項目立項的通知
《城市快速路高效低影響建造和智慧運(yùn)維技術(shù)研究及示范》、《大型郵輪綠色智能制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備研發(fā)》、《基于海洋光纖網(wǎng)絡(luò)的地震波信息定量化監(jiān)測技術(shù)研究》等19個項目獲批立項。首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”完工試航圓滿成功
中國首制大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”各項性能指標(biāo)符合相關(guān)法規(guī)和規(guī)范的規(guī)定,滿足合同和技術(shù)規(guī)格書要求,全部通過船東和船級社的確認(rèn)。比衛(wèi)星上網(wǎng)更穩(wěn)定!我國首艘國產(chǎn)大型郵輪用上5G:全船Wi-Fi覆蓋
為了讓船上的乘客擁有更快速、穩(wěn)定的上網(wǎng)體驗,“愛達(dá)·魔都號”大郵輪還用上了5G信號。《關(guān)于示范推進(jìn)國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動方案(2023-2025年)》解讀
船港岸電常態(tài)化使用方面,到2023年底,具備使用條件的船舶和港口企業(yè)實現(xiàn)岸電常態(tài)化使用。碼頭岸電用電量方面,到2025年,國際干線集裝箱船舶、郵輪靠泊岸電用電量較2022年大幅上升。凡本站注明“來源:智能制造網(wǎng)”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者,本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
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