梅賽德斯-奔馳CEO呼吁歐盟放寬碳排放規(guī)定

2024-09-26 13:49:57來源：蓋世汽車關(guān)鍵詞：電動汽車閱讀量：23680

導(dǎo)讀：康林松說道：“我們不能忽視消費者的偏好?！辫b于當(dāng)前純電動汽車在歐洲的市場份額停滯不前，康林松認為歐盟2025年二氧化碳減排目標(biāo)將“很難實現(xiàn)”。

　　據(jù)彭博社報道，日前，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松(Ola Kallenius)呼吁歐盟放寬碳排放規(guī)定，并支持前意大利總理和前歐洲央行行長Mario Draghi對提高歐洲競爭力的提議。

　　康林松表示，梅賽德斯-奔馳同意歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)的觀點，呼吁歐盟采取“緊急行動”，因為歐盟碳排放規(guī)定或使汽車制造商面臨數(shù)十億歐元的罰款。

　　康林松說道：“我們不能忽視消費者的偏好。”鑒于當(dāng)前純電動汽車在歐洲的市場份額停滯不前，康林松認為歐盟2025年二氧化碳減排目標(biāo)將“很難實現(xiàn)”。

　　康林松也表示，他將“幾乎毫無保留地支持”Mario Draghi最近發(fā)布的一份報告里關(guān)于如何提高歐洲地區(qū)競爭力的提議。

　　此外，康林松還指出，梅賽德斯-奔馳的“成本削減計劃正在按計劃進行”，并補充說“沒有哪家公司是停滯不前的”。

　　當(dāng)前，歐洲汽車行業(yè)正艱難應(yīng)對向電動汽車轉(zhuǎn)型過程中的坎坷以及中國市場利潤下滑的困境。上周四(9月19日)，梅賽德斯-奔馳表示，鑒于該公司在其最大市場中國的需求進一步降溫，梅賽德斯-奔馳S級和邁巴赫轎車等最昂貴車型的銷量均受到了沖擊，因此將其主要汽車業(yè)務(wù)今年的調(diào)整后利潤率預(yù)期從此前的11%下調(diào)至“7.5%-8.5%”。

　　除奔馳外，寶馬集團也下調(diào)了全年利潤率預(yù)期，原因是中國汽車市場低迷和電動汽車銷量疲軟。另外，歐洲最大的汽車制造商大眾集團廢除了一項持續(xù)數(shù)十年之久的勞工協(xié)議。同時，由于需求滯后，大眾集團也在首次考慮關(guān)閉德國工廠。

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