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據(jù)外媒報道，美國政府通過投資公司Monroe Capital設(shè)立了一支高達(dá)10億美元的新基金，以資助美國的汽車零部件供應(yīng)鏈。
美國政府表示，新基金名為Drive Forward Fund LP，將“幫助中小型汽車零部件制造商獲得成本更低的資金，以實現(xiàn)再融資、繼續(xù)發(fā)展和業(yè)務(wù)多元化”，并指出全美有超過25萬人為中小型汽車零部件供應(yīng)商工作。該基金將通過美國小企業(yè)管理局(U.S. Small Business Administration，簡稱SBA)頒發(fā)的基金牌照獲得政府擔(dān)保的低成本貸款，計劃在完成SBA小企業(yè)投資公司的許可程序后開始籌資。
Monroe 指出，與大型制造商不同，中小型汽車零部件供應(yīng)商往往缺乏融資渠道，阻礙了他們提高電動汽車零部件產(chǎn)量的能力。Monroe首席執(zhí)行官Ted Koenig表示，“我們相信，新基金對推動美國汽車供應(yīng)鏈的增長和創(chuàng)新至關(guān)重要。”
9月23日，美國財政部還宣布撥款910萬美元，啟動密歇根州汽車零部件供應(yīng)商過渡計劃(Michigan Auto Supplier Transition Program)，幫助較小公司的電動汽車零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)獲得融資。
美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟(Alliance for Automotive Innovation)的首席執(zhí)行官John Bozzella表示，該基金將有助于確保較小的零部件供應(yīng)商能夠獲得私人資金來實現(xiàn)現(xiàn)代化。Bozzella認(rèn)為，成功的電動汽車轉(zhuǎn)型“需要一個尖端的汽車供應(yīng)鏈，以保持國家的競爭力，并支撐經(jīng)濟和國家安全”。
路透社的報道稱，美國政府對中國電動汽車、電池、零部件和關(guān)鍵礦物征收的新關(guān)稅，以及限制性的電動汽車稅收抵免規(guī)定，正促使汽車制造商轉(zhuǎn)移供應(yīng)鏈。此外，汽車制造商面臨著嚴(yán)格的新排放規(guī)定，也促使他們生產(chǎn)更清潔的汽車。
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