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      大眾集團(tuán)旗下PowerCo與QuantumScape達(dá)成協(xié)議,欲推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化

      2024-07-16 10:16:43來源:蓋世汽車 關(guān)鍵詞:固態(tài)電池閱讀量:23845

      導(dǎo)讀:在QuantumScape的固態(tài)電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)一定的進(jìn)步后,PowerCo將獲得基于QuantumScape技術(shù)平臺(tái)大規(guī)模生產(chǎn)電池的許可,并支付特許權(quán)使用費(fèi)。
        近日,大眾集團(tuán)旗下電池公司PowerCo與固態(tài)電池制造商QuantumScape宣布達(dá)成一項(xiàng)突破性協(xié)議,計(jì)劃將QuantumScape的下一代固態(tài)鋰金屬電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。
       
        在QuantumScape的固態(tài)電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)一定的進(jìn)步后,PowerCo將獲得基于QuantumScape技術(shù)平臺(tái)大規(guī)模生產(chǎn)電池的許可,并支付特許權(quán)使用費(fèi)。根據(jù)雙方簽訂的非獨(dú)家授權(quán)協(xié)議,PowerCo每年可以使用QuantumScape的技術(shù)生產(chǎn)高達(dá)40GWh的電池,并可選擇將產(chǎn)量擴(kuò)展到80GWh,足以為大約100萬(wàn)輛汽車提供電池。
       
        兩家公司認(rèn)為,這種方式是實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池規(guī)模化生產(chǎn)的最快途徑,以滿足全球?qū)π阅芨鼉?yōu)的電動(dòng)汽車電池不斷增長(zhǎng)的需求。兩家公司將抽調(diào)專家組成專門的團(tuán)隊(duì)來執(zhí)行產(chǎn)業(yè)化活動(dòng),希望將一款產(chǎn)品整合至大眾集團(tuán)的車輛中。
       
        需要指出的是,此次雙方簽訂的協(xié)議取代了大眾集團(tuán)和QuantumScape早先建立的電池生產(chǎn)合資企業(yè)。2018年,大眾集團(tuán)宣布向QuantumScape投資1億美元,并與其設(shè)立電池合資公司。大眾集團(tuán)仍是QuantumScape的最大股東,持有其17%的股份,目前價(jià)值4.59億美元。
       
        相較于液體電池,固態(tài)電池能儲(chǔ)存更多的能量。汽車制造商和分析師預(yù)計(jì),固態(tài)電池可以解決續(xù)航里程有限的問題,進(jìn)而加速向電動(dòng)汽車的過渡。目前,續(xù)航有限仍然是電動(dòng)汽車普及的一個(gè)主要痛點(diǎn)。
       
        PowerCo首席執(zhí)行官Frank Blome表示,“QuantumScape的技術(shù)即將進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵階段,而PowerCo的專業(yè)知識(shí)、資源和全球工廠布局可以推動(dòng)其向規(guī)?;a(chǎn)的過渡。
       
        QuantumScape首席執(zhí)行官兼總裁Siva Sivaram博士則表示,“PowerCo是我們的第一個(gè)客戶,與其密切合作將幫助我們加速固態(tài)電池的商業(yè)化和應(yīng)用。”
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      • 總投資超30億,兩大固態(tài)電池項(xiàng)目奠基/投產(chǎn)!

        據(jù)“遵義綜保區(qū)”消息顯示,3月21日,貴州納維科創(chuàng)有限公司(簡(jiǎn)稱:貴州納維)生物碳基固態(tài)電池生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目奠基儀式在遵義綜保區(qū)(新蒲經(jīng)開區(qū))舉行。
        固態(tài)電池儲(chǔ)能設(shè)備
        2025-03-25 13:37:09
      • 首個(gè)地方性固態(tài)電池專項(xiàng)規(guī)劃即將落地,有何亮點(diǎn)?

        珠海方案將2027年設(shè)定為“關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān)期”,其核心在于打通基礎(chǔ)研究與應(yīng)用轉(zhuǎn)化的堵點(diǎn)。根據(jù)規(guī)劃,該階段將圍繞固態(tài)電解質(zhì)材料改性、界面穩(wěn)定性優(yōu)化、高密度電芯工藝三大領(lǐng)域展開攻關(guān)。
        固態(tài)電池固態(tài)電池專項(xiàng)規(guī)劃
        2025-03-25 11:13:12
      • 起亞高管:2030年前固態(tài)電池很難商業(yè)化

        下一代電池技術(shù)的復(fù)雜性比許多業(yè)內(nèi)人士所認(rèn)識(shí)到的更具挑戰(zhàn),而現(xiàn)代汽車集團(tuán)將研發(fā)力量集中,以在現(xiàn)代、捷尼賽思、起亞三個(gè)品牌之間共享技術(shù)。
        起亞固態(tài)電池
        2025-02-28 11:38:37
      • 嵐圖啟動(dòng)第三代固態(tài)電池技術(shù)迭代

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        動(dòng)力電池系統(tǒng)固態(tài)電池
        2025-02-27 14:16:23
      • 比亞迪成功下線60Ah固態(tài)電池

        在固態(tài)電池技術(shù)路線的選擇上,比亞迪采用高鎳三元(單晶) 硅基負(fù)極(低膨脹) 硫化物電解質(zhì)(復(fù)合鹵化物)的組合方案,與上汽的聚合物路線、豐田的氧化物路線形成明顯差異。
        固態(tài)電池儲(chǔ)能設(shè)備
        2025-02-18 14:50:00
      • 車企扎堆布局,2027年成全固態(tài)電池量產(chǎn)元年?

        憑借在能量密度、安全性和循環(huán)壽命等方面的優(yōu)點(diǎn),固態(tài)電池正引領(lǐng)著電池技術(shù)的新一輪革命?。目前,多家頭部企業(yè)正寄希望于固態(tài)電池技術(shù)突破,建立起自身優(yōu)勢(shì)。
        固態(tài)電池儲(chǔ)能電站
        2025-02-17 15:59:20
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