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甲醇雙燃料低速機(jī)、水電解制氫裝備，未來還有氨燃料主機(jī)，中國船舶集團(tuán)都能研發(fā)制造。
交驗
甲醇雙燃料低速機(jī)
5月18日，由中國船舶集團(tuán)旗下中船發(fā)動機(jī)研制的甲醇雙燃料低速機(jī)6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP成功交驗，標(biāo)志著中船發(fā)動機(jī)具備了甲醇雙燃料低速機(jī)持續(xù)交付能力。
該機(jī)額定功率10320千瓦，最大轉(zhuǎn)速80rpm。相較液化天然氣(LNG)，甲醇燃料在船舶儲存、運(yùn)輸、使用等方面更具優(yōu)勢，裝備甲醇雙燃料低速機(jī)對提升船舶綜合能效指數(shù)和CII評級具有重要促進(jìn)作用。
關(guān)鍵配套自主可控
該主機(jī)配套的甲醇燃料供給系統(tǒng)由中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際?？圃鹤灾餮邪l(fā)制造；而該主機(jī)也將被安裝在廣船國際建造的49500載重噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船上，該船目前已進(jìn)入分段制造階段。
中船發(fā)動機(jī)目前手持不同型號的甲醇主機(jī)訂單已超40臺，2024年下半年還將陸續(xù)交付共計6臺甲醇雙燃料主機(jī)，預(yù)計在2025年實現(xiàn)甲醇雙燃料主機(jī)批量化建造。同時，該公司氨燃料主機(jī)試驗平臺已于今年年初開始建設(shè)，預(yù)計在2025年交付首臺氨燃料主機(jī)。
下線
單體產(chǎn)氫量3000Nm³/h
5月17日，由中國船舶集團(tuán)七一八所派瑞氫能自主研發(fā)的單體產(chǎn)氫量3000Nm³/h水電解制氫裝備下線。
該裝備圍繞我國氫能高質(zhì)量發(fā)展重大需求，突破了大功率、高電密、寬負(fù)載、低電耗等多項前沿技術(shù)，實現(xiàn)了單體產(chǎn)氫量由2000Nm³/h到3000Nm³/h的跨越，運(yùn)行電流密度提升17%，槽體重量降低13%，制氫系統(tǒng)具備30%-110%的動態(tài)調(diào)節(jié)能力，能耗達(dá)到國標(biāo)一級能效標(biāo)準(zhǔn)，可顯著提高單機(jī)產(chǎn)能、降低生產(chǎn)投入和運(yùn)行成本，為大規(guī)模綠氫制取提供了創(chuàng)新型解決方案。
| 記 者：劉志良
| 來 源：中船發(fā)動機(jī)/七一八所/廣船國際
| 責(zé) 編：鄺展婷
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
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