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昆侖通態(tài)
據(jù)路透社報(bào)道，三名知情人士透露，在印度市場，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將戰(zhàn)略擴(kuò)大至電動(dòng)汽車之外的領(lǐng)域，計(jì)劃最早于2026年在印度推出首款混合動(dòng)力汽車，并擴(kuò)大在該國的市場份額。
兩位直接了解該計(jì)劃的知情人士稱，現(xiàn)代汽車集團(tuán)(包括現(xiàn)代汽車和起亞汽車)正在評(píng)估在印度推出一款混合動(dòng)力SUV車型，而新車的大小將與其印度暢銷的中型SUV Creta相似；現(xiàn)代汽車和起亞汽車的目標(biāo)都是在2026年或2027年推出混合動(dòng)力車型，而且它們?cè)谟《鹊碾妱?dòng)汽車計(jì)劃也在正常進(jìn)行。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)在一份聲明中向路透社表示，其“致力于電動(dòng)汽車的未來，并將優(yōu)化每個(gè)市場的產(chǎn)品戰(zhàn)略”。在印度，現(xiàn)代集團(tuán)的混合動(dòng)力汽車銷量激增，促使其改變最初只專注于電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略。
目前，現(xiàn)代汽車和起亞汽車在印度只銷售汽油和柴油汽車，以及IONIQ 5和EV6等進(jìn)口電動(dòng)汽車，并且希望2025年在印度推出首款印度產(chǎn)的電動(dòng)汽車。其中一位知情人士透露，在印度生產(chǎn)電動(dòng)汽車對(duì)現(xiàn)代和起亞具有明顯的長期戰(zhàn)略價(jià)值，但不發(fā)達(dá)的電動(dòng)汽車制造業(yè)和充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)，所以在電動(dòng)汽車銷量提速之前，現(xiàn)代汽車“希望在印度混合動(dòng)力汽車市場分得一杯羹”。
另一位消息人士表示，“現(xiàn)代汽車之所以將混動(dòng)技術(shù)作為過渡策略，是因?yàn)槠湟呀?jīng)擁有此項(xiàng)技術(shù)。該公司現(xiàn)在已經(jīng)開始為印度的汽車定制這項(xiàng)技術(shù)，以使其成為主流。”
Kiwoom Securities分析師Shin Yoon-chul表示，就目前而言，印度本土品牌并沒有提供具有競爭力的混合動(dòng)力汽車，豐田汽車等日本競爭對(duì)手是混動(dòng)動(dòng)力汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。“現(xiàn)代和起亞擁有生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車的經(jīng)驗(yàn)，可以在印度占據(jù)一定的市場份額。”Kiwoom的數(shù)據(jù)顯示，2023年，豐田在印度混合動(dòng)力汽車市場的份額為78%，馬魯?shù)兮從镜姆蓊~為20%，本田汽車的份額為2%。
自豐田汽車2022年在印度推出首款面向主流市場的混合動(dòng)力SUV以來，混合動(dòng)力汽車在該國越來越受歡迎，因?yàn)榇祟愜囆捅入妱?dòng)汽車便宜，而且比汽油車型節(jié)省燃料，也沒有充電的麻煩。2023年，混合動(dòng)力車型約占印度汽車總銷量(410萬輛)的2%。相比之下，印度電動(dòng)汽車的市場份額僅略高于2%。
目前，現(xiàn)代汽車是印度第二大汽車制造商，而印度市場是現(xiàn)代汽車的第三大營收來源，僅次于美國和韓國，F(xiàn)代汽車正在大舉押注印度市場，并考慮將印度子公司進(jìn)行首次公開募股(IPO)。上個(gè)月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)會(huì)長鄭義宣(Euisun Chung)訪問印度，以討論中長期戰(zhàn)略。
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