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隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，固態(tài)電池技術(shù)成為了行業(yè)關(guān)注的新焦點。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，2030年我國固態(tài)電池市場空間將達200億元。
固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池，它的電解質(zhì)起著媒質(zhì)作用，是電池容量的核心物質(zhì)之一。其工作原理與傳統(tǒng)鋰電池相同，都是依靠鋰離子在電池的正負兩極之間反復轉(zhuǎn)移，從而實現(xiàn)充放電功能。但最大的區(qū)別在于電解質(zhì)的狀態(tài)，傳統(tǒng)鋰電池的電解質(zhì)是液態(tài)的，而固態(tài)電池的電解質(zhì)則是固態(tài)或者半固態(tài)。
近日，智能制造網(wǎng)從太藍新能源官微了解到，太藍新能源經(jīng)過開發(fā)團隊不斷的技術(shù)迭代與潛心探索，在“車規(guī)級全固態(tài)鋰電池”的研發(fā)方面取得重大進展，實現(xiàn)了全固態(tài)鋰電池的多項關(guān)鍵技術(shù)突破。
據(jù)悉，太藍新能源成功制備出世界首塊車規(guī)級單體容量120Ah，實測能量密度達到720 Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池，刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業(yè)紀錄。
2024年是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要節(jié)點，是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵元年。目前多家企業(yè)競相布局固態(tài)電池賽道，激烈的“角逐賽”正在上演。
4月份以來，藍海華騰、寧德時代、聯(lián)贏激光、博眾精工等上市公司紛紛在互動平臺回復有關(guān)固態(tài)電池的相關(guān)動向。
今日(4月7日)，藍海華騰在投資者互動平臺表示，公司投資的高能時代是一家研發(fā)制造全固態(tài)鋰電池的創(chuàng)新型高科技企業(yè)，高能時代與主機廠合作進展涉及商業(yè)機密，暫不便對外透露。
4月3日，有網(wǎng)友在互動平臺詢問寧德時代凝聚態(tài)電池的進展情況。寧德時代回應(yīng)稱，公司凝聚態(tài)電池能量密度最高可達500Wh/kg，正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質(zhì)量要求，同時，還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級應(yīng)用版本。
4月3日，德方納米在投資者互動平臺回復關(guān)于投資者提出的“公司在固態(tài)電池材料方面有哪些產(chǎn)品和技術(shù)儲備”的問題時表示，德方納米產(chǎn)品如磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰等正極材料適用于固態(tài)電池體系。
4月2日，聯(lián)贏激光在互動平臺表示，公司生產(chǎn)的鋰電池設(shè)備包括固態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)備，已為客戶提供了固態(tài)電池裝配線。
4月2日，博眾精工在投資者互動平臺表示，公司曾交付過半固態(tài)電池組裝線，公司有幫客戶改造過半固態(tài)/固態(tài)電池產(chǎn)線的中段設(shè)備。
目前業(yè)內(nèi)對固態(tài)電池大致分為兩類：一類是固液混合的半固態(tài)電池(或準固態(tài))；另一類則是全固態(tài)電池，電解質(zhì)100%為固體。
從市場角度來看，固態(tài)電池市場正處于快速增長的階段，而全固態(tài)電池將是下一代電池技術(shù)競爭的關(guān)鍵制高點。隨著消費者對新能源汽車安全性能、續(xù)駛里程、使用條件等需求的持續(xù)增強，以全固態(tài)電池為代表的新一代動力電池將成為全球動力電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向。
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