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今年1月份，全球電動汽車(包括純電動汽車和插電式混動汽車)市場保持強勁的增長勢頭，注冊量同比大漲63%至1,067,248輛，其中中國市場是銷量的主要貢獻(xiàn)力量，占全球電動汽車總銷量的60%以上。
另外，受到泰國(電動車銷量同比暴增239%)、土耳其(同比增219%)和巴西(同比增263%)等新興市場銷量的提振，全球電動車市場份額為16%，其中純電動車占據(jù)整體汽車市場10%的市場份額。
隨著中國市場的價格戰(zhàn)愈演愈烈，以及其他主流市場更新、更便宜電動車型選擇的增多，預(yù)計全球電動汽車市場將繼續(xù)穩(wěn)步增長。到今年年底，電動汽車市場份額可能超過20%(純電動汽車市場份額為15%)。
1月全球Top 20電動車榜單：問界M7進(jìn)前五，比亞迪車型統(tǒng)治優(yōu)勢消退
2024年第一個月，特斯拉Model Y以第一名的成績開啟了比賽，Model 3也有一個良好的開端，重新躋身前三。比亞迪宋(包括BEV和PHEV)依然穩(wěn)居第二，但隨著內(nèi)部競爭的升溫，例如宋L的銷量攀升和即將上市的海獅07，宋是否會像此前的秦Plus一樣還未可知。秦Plus一度是比亞迪暢銷的車型，但現(xiàn)在已被宋取代。
前五名中亮眼的莫過于問界M7，這款背靠華為的車型1月份在全球排名第四！更值得一提的是，該款車當(dāng)月近3萬輛的銷量較去年12月創(chuàng)下的交付量新高足足增加了9,000輛。鑒于這款車目前只在中國市場銷售，這一成績可謂非常亮眼，特斯拉Model 3又多了一個勁敵。
第5至第8名是一貫的比亞迪艦隊，沒有太多新意，榜單的后半部分看點更多。首先是吉利的兩款車型，銀河L7以近萬輛的銷量躋身第17名，尺寸更小的熊貓Mini排在第14位，月銷量過萬。隨著銀河L6銷量的攀升(1月份達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的6,389輛)，以及領(lǐng)克08(銷量8,816輛)和極氪007(銷量約6,000輛)的助力，吉利汽車似乎終于準(zhǔn)備好在電氣化的比賽中全面發(fā)力了。
另一款令人印象深刻的車型是深藍(lán)S7，長安旗下高端品牌的這款車型1月成功躋身Top 20榜單，預(yù)計未來幾個月也將繼續(xù)成為?？?。
不過，隨著更多中國電動車型的崛起，比亞迪在榜單上的統(tǒng)治地位開始消退。例如去年的巔峰時期，比亞迪共有10款車型進(jìn)入Top 20榜單，而現(xiàn)在只剩下了6款，說明電動汽車市場車型的選擇更加多樣化。
前20名之外值得一提的車型是新款比亞迪宋L，該款車在上市的第3個月就收獲7,374輛的交付量，預(yù)計很快就會進(jìn)入前20名。另一款正在崛起的車型是廣汽傳祺E9 PHEV，它是一款造型非常奇特的大型MPV，今年1月創(chuàng)下了6,686輛的銷量紀(jì)錄，預(yù)計將與目前電動MPV領(lǐng)域的王者騰勢D9直接競爭。
1月全球Top 20電動車品牌榜：吉利發(fā)力躋身前三
就品牌榜來看，今年1月，比亞迪以19.5萬輛的注冊量成為全球暢銷電動車品牌，以超過8萬輛的優(yōu)勢先于第二名特斯拉。前三甲中，最引人注目的毫無疑問是吉利，該品牌以逾4萬輛的注冊量躍居第三，主要得益于銀河產(chǎn)品陣容的增加(L6和L7，以及E8旗艦車型的推出)以及熊貓Mini的繼續(xù)加持。
吉利汽車旗下另一個品牌領(lǐng)克也在崛起，主要得益于領(lǐng)克08 SUV銷量的增加。另外，極氪較第20名現(xiàn)代之間僅差200輛，預(yù)計很快將躋身榜單。吉利、領(lǐng)克以及極氪，再加上沃爾沃，可能會助力吉利汽車成為第一個試圖追逐比亞迪和特斯拉的汽車制造商。
吉利之外，另外一個驚喜來自問界。得益于問界M7的強勁銷量，該品牌躍升至第7名，不僅擊敗了大眾和奔馳，與第6名理想之間也僅有164輛的差距。
國外傳統(tǒng)汽車品牌中，韓國品牌開局緩慢，現(xiàn)代被豐田和Jeep擊敗，目前僅排在第20名。Jeep品牌則繼續(xù)受益于Wrangler PHEV的強勁業(yè)績(1月份銷量為6,003輛)。鑒于美國對插電式混合動力車的激勵措施相當(dāng)慷慨，預(yù)計Jeep將在“IRA法案浪潮”中乘風(fēng)而上，繼續(xù)大幅增長其銷量。
從汽車集團(tuán)的角度來看，比亞迪以19.8%的份額再次領(lǐng)先，特斯拉以10.7%的份額位居第二。值得注意的是，這兩個品牌的市場份額相較去年同期均有所下降，其中比亞迪下降了2.9個百分點，特斯拉更甚，降幅為4.5個百分點，說明全球電動車市場正在變得更加平衡。
有跌就有漲，吉利-沃爾沃的份額實現(xiàn)了新突破，從一年前的5.8%升至9.7%，逐漸接近特斯拉。受益于五菱和智己系列車型的強勁銷量，以及名爵品牌在歐洲的市場表現(xiàn)，上汽的份額從一年前的5.1%上升到6.1%，超越大眾汽車集團(tuán)(份額從7.5%降至6.2%)指日可待。
不過，如果僅看純電動汽車，特斯拉的份額依然位列第一，為17.6%，但較去年同期的22.8%下降了5.2個百分點。比亞迪位列第二，純電市場份額從16.1%上升到17.1%。值得注意的是，兩者之間也僅有0.5個百分點的差距，比亞迪再次超越特斯拉、成為全球暢銷的純電動車制造商，還遠(yuǎn)嗎？
原標(biāo)題:1月全球電動車銷量榜：問界M7排第四！比亞迪統(tǒng)治地位逐漸消退
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