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據(jù)Electrek 2月12日?qǐng)?bào)道，沃爾沃的新款EX90在美國(guó)使用寧德時(shí)代電池，但這種情況可能很快就會(huì)改變。
原因在于，計(jì)劃對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的商品征收額外關(guān)稅后，沃爾沃提高了EX90的價(jià)格，因此正在尋找美國(guó)電池供應(yīng)商以降低成本。
EX90是沃爾沃首款豪華電動(dòng)七座SUV，在南卡羅來(lái)納州查爾斯頓郊外的沃爾沃制造工廠生產(chǎn)，原起售價(jià)為77,990美元，但沃爾沃在汽車到達(dá)經(jīng)銷商處之前就將價(jià)格提高了3,300美元。
沃爾沃發(fā)言人Sophia Durr表示，價(jià)格上漲是由于材料成本上漲。不過(guò)在上周的公司媒體電話會(huì)議上，沃爾沃首席執(zhí)行官Jim Rowan表示，“額外關(guān)稅”削減了EX90的利潤(rùn)率。“我們正在嘗試尋找是否可以在美國(guó)找到一家當(dāng)?shù)氐碾姵刂圃焐虂?lái)幫助我們最大限度地降低這些成本”，Rowan補(bǔ)充道。
Electrek指出，沃爾沃在美國(guó)采購(gòu)EX90電池有多種選擇。幾家全球電池領(lǐng)導(dǎo)者，包括已經(jīng)與大眾、福特和現(xiàn)代簽訂了供應(yīng)合同的韓國(guó)電池企業(yè)SK On，可能正在競(jìng)爭(zhēng)中。同時(shí)，Electrek特別指出了SK On位于佐治亞州Commerce的工廠，該工廠每年可供應(yīng)約300,000輛電動(dòng)汽車。
美國(guó)總統(tǒng)正式上臺(tái)以來(lái)，便立即出臺(tái)了一系列新政策，包括叫停電動(dòng)汽車扶持政策、計(jì)劃停止電動(dòng)汽車稅收抵免和補(bǔ)貼、對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的商品加征10%的關(guān)稅、對(duì)來(lái)自加拿大和墨西哥的進(jìn)口產(chǎn)品征收25%的額外關(guān)稅等。
一時(shí)之間，讓已在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行大規(guī)模投入的汽車制造商和日韓電池制造商都“人心惶惶”。韓國(guó)動(dòng)力電池龍頭LG新能源已在1月宣布，今年的資本支出將較去年減少20%-30%，以應(yīng)對(duì)全球電動(dòng)汽車行業(yè)的不確定性前景。
本月早些時(shí)候，福特首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)也是直言不諱稱，特朗普對(duì)從加拿大和墨西哥的進(jìn)口商品征收25%的額外關(guān)稅的影響將是“毀滅性的”。
“毫無(wú)疑問(wèn)，加拿大和墨西哥25%的關(guān)稅如果曠日持久，將對(duì)我們的行業(yè)產(chǎn)生巨大影響，數(shù)十億美元的行業(yè)利潤(rùn)將化為烏有，并對(duì)美國(guó)就業(yè)產(chǎn)生不利影響。”在2月6日的公司第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，F(xiàn)arley表示。
對(duì)此，在本周二的沃爾夫研究公司(Wolfe Research)投資會(huì)議上，F(xiàn)arley稱，福特正在尋找在美國(guó)建立庫(kù)存的方法，以減輕特關(guān)稅的打擊。
然而，特朗普是多變的，其政策也是多變的。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月13日，美國(guó)總統(tǒng)宣布，他已決定征收“對(duì)等關(guān)稅”，即讓美國(guó)與貿(mào)易伙伴彼此征收的關(guān)稅稅率相等，并稱將考慮對(duì)使用增值稅制度的國(guó)家加征關(guān)稅。
不定的政策，預(yù)計(jì)短期內(nèi)將使全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨諸多不確定性。
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